軟件與服務(wù)行業(yè)：L2級(jí)輔助駕駛將迎國(guó)家標(biāo)準(zhǔn) 智能駕駛商用有望加速

事件描述

9 月17 日，工業(yè)和信息化部對(duì)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)組合駕駛輔助系統(tǒng)安全要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)公開(kāi)征求意見(jiàn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《標(biāo)準(zhǔn)》），主要內(nèi)容涉及提升產(chǎn)品能力表現(xiàn)、強(qiáng)化安全保障要求、規(guī)范系統(tǒng)使用方式三個(gè)維度。

事件評(píng)論

L2 標(biāo)準(zhǔn)有望明確，為智能駕駛產(chǎn)業(yè)提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年1 至7 月，我國(guó)具備組合駕駛輔助系統(tǒng)的乘用車(chē)新車(chē)銷(xiāo)量為775.99 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.31%，滲透率為62.58%，較上一年增加了6.5 個(gè)百分點(diǎn)。組合駕駛輔助系統(tǒng)已經(jīng)成為市場(chǎng)新車(chē)型的亮點(diǎn)和消費(fèi)者選購(gòu)的重要考量，但受感知方案、控制策略及交互邏輯差異影響，不同車(chē)企產(chǎn)品組合駕駛輔助系統(tǒng)在混合交通、占道施工等復(fù)雜場(chǎng)景下的可靠性、穩(wěn)定性差距顯著，既易致用戶(hù)誤判功能邊界、形成過(guò)度依賴(lài)，也對(duì)道路交通安全構(gòu)成潛在威脅。隨著《標(biāo)準(zhǔn)》的發(fā)布，我國(guó)組合駕駛輔助系統(tǒng)產(chǎn)品安全基線(xiàn)有望確立，為后續(xù)為行業(yè)準(zhǔn)入、質(zhì)量監(jiān)督和事后追溯提供關(guān)鍵技術(shù)依據(jù)。

相關(guān)政策持續(xù)出臺(tái)，智駕標(biāo)準(zhǔn)有望逐步明確。近年來(lái)，相關(guān)部門(mén)已陸續(xù)出臺(tái)多項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)，以約束組合駕駛輔助系統(tǒng)功能表現(xiàn)，促進(jìn)提升產(chǎn)品安全能力。除此次公布的《標(biāo)準(zhǔn)》外，《工業(yè)和信息化部關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見(jiàn)》、《工業(yè)和信息化部市場(chǎng)監(jiān)管總局關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線(xiàn)升級(jí)管理的通知》以及工業(yè)和信息化部、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)聯(lián)合印發(fā)的《國(guó)家車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南(智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē))(2023 版)》等文件中均明確對(duì)于組合駕駛輔助系統(tǒng)提出相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化要求。隨著相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步規(guī)范，智能駕駛在我國(guó)的落地或?qū)⒅鸩郊铀佟?

隨著技術(shù)進(jìn)步及標(biāo)準(zhǔn)落地，智能駕駛等級(jí)或逐步提升。當(dāng)前，現(xiàn)有國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)將汽車(chē)駕駛自動(dòng)化分成L0 至L5 六個(gè)等級(jí)，而目前市面上的智能輔助駕駛功能都處于L2 級(jí)，即汽車(chē)僅可在限制條件下自動(dòng)轉(zhuǎn)向、加速和剎車(chē)，方向盤(pán)不可脫手。L2 級(jí)離完全無(wú)人駕駛（L5 級(jí)）還有“有條件的自動(dòng)化”（L3 級(jí)，駕駛員需在規(guī)定時(shí)間內(nèi)接管駕駛）和“高度自動(dòng)化”（L4級(jí)，自動(dòng)駕駛功能不能繼續(xù)時(shí)，乘客在提示下接管汽車(chē)）需要跨越。在智能駕駛技術(shù)進(jìn)步的同時(shí)，相關(guān)法規(guī)的落地將有助于產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展，向更高等級(jí)的智能駕駛演進(jìn)。

L2 級(jí)輔助駕駛國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)有望確立，智能駕駛產(chǎn)業(yè)或加速發(fā)展。此次《標(biāo)準(zhǔn)》的出臺(tái)不僅有望為監(jiān)管部門(mén)提供有力技術(shù)支撐，同時(shí)將引導(dǎo)智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈聚焦技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品質(zhì)量提升，進(jìn)而加速產(chǎn)業(yè)發(fā)展，惠及全產(chǎn)業(yè)鏈。建議關(guān)注：1）智能駕駛算法提供商；2）智能駕駛相關(guān)硬件提供商；3）Robotaxi 運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

風(fēng)險(xiǎn)提示

1、政策推進(jìn)不及預(yù)期；

2、技術(shù)發(fā)展不及預(yù)期。

知前沿，問(wèn)智研。智研咨詢(xún)是中國(guó)一流產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的角度、品質(zhì)化的服務(wù)、敏銳的市場(chǎng)洞察力，專(zhuān)注于提供完善的產(chǎn)業(yè)解決方案，為您的投資決策賦能。

轉(zhuǎn)自長(zhǎng)江證券股份有限公司 研究員：宗建樹(shù)/陳耀文