事件:
近日,克拉克森發(fā)布的海運(yùn)綜合指數(shù)(涵蓋4 個(gè)航運(yùn)細(xì)分船型市場(chǎng))顯示,今年1-3 季度全球航運(yùn)市場(chǎng)整體依然保持強(qiáng)勁水平。今年1-9 月,該指數(shù)平均值達(dá)到25,584 美元/天,較自1990 年以來(lái)的平均值高47%。同時(shí),克拉克森研究上調(diào)2024 年新船訂單預(yù)測(cè),預(yù)計(jì)全年新船訂單約為2,200 艘合11,000 萬(wàn)總噸。
以噸位計(jì),較2023 年上漲26%。截止10 月11 日,克拉克森新造船價(jià)格指數(shù)錄得189.83,連續(xù)3 周保持相對(duì)穩(wěn)定;期間中型集裝箱船造價(jià)有所上漲,但滾裝船美元報(bào)價(jià)小幅下降。
投資要點(diǎn):
前三季度我國(guó)造船三大指標(biāo)維持穩(wěn)健增長(zhǎng),綠色船舶訂單表現(xiàn)亮眼。10 月10日,工信部發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示,前三季度我國(guó)造船完工量為3634 萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)18.2%;新接訂單量為8711 萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)51.9%;手持訂單量19330 萬(wàn)載重噸,同比增長(zhǎng)44.3%,三大指標(biāo)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)健增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示,我國(guó)在18 種主要船型中有14 種新接訂單量全球第一,造船企業(yè)提前完成年度目標(biāo),市場(chǎng)需求強(qiáng)勁。此外,值得注意的是在全球綠色船舶訂單中,我國(guó)所獲的訂單占比超70%,覆蓋所有主流船型;在具有綠色、高附加值和獨(dú)家技術(shù)的綠色船舶領(lǐng)域,我國(guó)已形成全球領(lǐng)先的地位。
全球商船船隊(duì)老齡化或?qū)⒊蔀樾鲁B(tài),擴(kuò)大產(chǎn)能將是急需解決的問(wèn)題。根據(jù)希臘船舶經(jīng)紀(jì)公司Xclusiv 的最新報(bào)告顯示,預(yù)計(jì)到2030 年全球商船船隊(duì)中將有相當(dāng)一部分船舶超過(guò)20 年船齡。具體來(lái)看,接近30%的干散貨船和約48%(按載重噸計(jì)算)的油輪船隊(duì)將超過(guò)20 年船齡,特別是大型船舶的老齡化問(wèn)題更為嚴(yán)重;集裝箱船和氣體運(yùn)輸船盡管近年來(lái)訂單激增,但這些領(lǐng)域也無(wú)法避免老齡化問(wèn)題,預(yù)計(jì)約42%的氣體運(yùn)輸船和49%(以船舶和標(biāo)準(zhǔn)箱計(jì)算)的集裝箱船將超過(guò)21 年船齡。此外,Alphaliner 統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)指出,如果按照貨船的正常商業(yè)壽命25 年的時(shí)間計(jì)算,前十大運(yùn)營(yíng)商可能需要將其手中44%的訂單用于替換老舊船舶(目前仍在運(yùn)營(yíng)船齡在20 年以上的船舶合計(jì)683 艘),而不是用于擴(kuò)大運(yùn)力。因此,我們認(rèn)為在船舶老齡化或成為新常態(tài)、安全風(fēng)險(xiǎn)持續(xù)攀升以及實(shí)現(xiàn)國(guó)際海事組織設(shè)定的2030 年綠色環(huán)保目標(biāo)的背景下,船廠(chǎng)擴(kuò)大產(chǎn)能是當(dāng)下造船行業(yè)急需解決的問(wèn)題之一。
緊抓行業(yè)發(fā)展機(jī)遇,增強(qiáng)全球市場(chǎng)地位,我國(guó)造船廠(chǎng)進(jìn)入擴(kuò)產(chǎn)建設(shè)階段。隨著我國(guó)造船業(yè)的快速發(fā)展,我國(guó)在全球市場(chǎng)的地位也在不斷增強(qiáng),而為了進(jìn)一步鞏固我國(guó)在全球市場(chǎng)的地位,并滿(mǎn)足全球市場(chǎng)的需求,我國(guó)造船廠(chǎng)也陸續(xù)開(kāi)始了船廠(chǎng)擴(kuò)建計(jì)劃。根據(jù)近期BRS 發(fā)布的數(shù)據(jù),目前我國(guó)包括揚(yáng)子江船業(yè)、新時(shí)代造船、恒力重工等在內(nèi)總計(jì)11 家船企均宣布了提高產(chǎn)能的計(jì)劃,預(yù)計(jì)從2024年至2027 年這些船廠(chǎng)的總產(chǎn)能將增加80%。
投資建議:中長(zhǎng)期來(lái)看,在全球需求增長(zhǎng)、船舶更新?lián)Q代以及我國(guó)船廠(chǎng)擴(kuò)產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn)的背景下,我國(guó)的船舶制造產(chǎn)業(yè)將保持高景氣度,產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司將持續(xù)受益。提示關(guān)注相關(guān)標(biāo)的,中國(guó)船舶、中國(guó)重工、中國(guó)動(dòng)力、中船防務(wù)、亞星錨鏈、南鋼股份。
風(fēng)險(xiǎn)提示:經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇不及預(yù)期,船舶更新進(jìn)程放緩,國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇,匯率風(fēng)險(xiǎn)等。
知前沿,問(wèn)智研。智研咨詢(xún)是中國(guó)一流產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu),十?dāng)?shù)年持續(xù)深耕產(chǎn)業(yè)研究領(lǐng)域,提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。專(zhuān)業(yè)的角度、品質(zhì)化的服務(wù)、敏銳的市場(chǎng)洞察力,專(zhuān)注于提供完善的產(chǎn)業(yè)解決方案,為您的投資決策賦能。
轉(zhuǎn)自江海證券有限公司 研究員:張?jiān)姮?


2022-2028年中國(guó)船舶推進(jìn)器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)船舶推進(jìn)器行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》共十章,包含船舶推進(jìn)器所屬行業(yè)進(jìn)出口現(xiàn)狀與趨勢(shì),船舶推進(jìn)器行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析,船舶推進(jìn)器行業(yè)發(fā)展前景及投資機(jī)會(huì) 等內(nèi)容。



