9月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)均超25%，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈企穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，新能源汽車(chē)單月市占率近30%

2022年9月，伴隨“金九銀十”傳統(tǒng)銷(xiāo)售旺季的到來(lái)，新車(chē)密集投放上市，新品數(shù)量遠(yuǎn)強(qiáng)于過(guò)去兩年同期，對(duì)秋季車(chē)市起到促進(jìn)意義。三季度，汽車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)快速增長(zhǎng)，總體呈現(xiàn)“淡季不淡，旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢(shì)。

中汽協(xié)10月11日發(fā)布數(shù)據(jù)，9月產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到267.2萬(wàn)輛和261萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11.5%和9.5%，同比增長(zhǎng)28.1%和25.7%，環(huán)比實(shí)現(xiàn)由負(fù)轉(zhuǎn)正；1-9月，汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到1963.2萬(wàn)輛和1947萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%和4.4%，增速較1-8月擴(kuò)大2.6個(gè)百分點(diǎn)和2.7個(gè)百分點(diǎn)。中汽協(xié)副秘書(shū)長(zhǎng)陳士華告訴《華夏時(shí)報(bào)》記者：“盡管?chē)?guó)內(nèi)多地疫情發(fā)酵導(dǎo)致局部靜態(tài)管理，對(duì)終端銷(xiāo)售帶來(lái)一定影響，但在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策和地方促消費(fèi)政策的持續(xù)發(fā)力下，乘用車(chē)市場(chǎng)活力依舊，延續(xù)6-8月快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，同比繼續(xù)保持較高增速。”

乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)呈企穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

具體來(lái)看，9月乘用車(chē)市場(chǎng)延續(xù)6-8月優(yōu)異表現(xiàn)，產(chǎn)銷(xiāo)分別完成240.9萬(wàn)輛和233.2萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)11.7%和9.7%，同比分別增長(zhǎng)35.8%和32.7%。特別是傳統(tǒng)燃油車(chē)國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量145.3萬(wàn)輛，比上年同期增長(zhǎng)超過(guò)15.8萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)11%，同比增長(zhǎng)12.2%；1-9月，乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1720.6萬(wàn)輛和1698.6萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.2%和14.2%。陳士華指出：“乘用車(chē)市場(chǎng)在購(gòu)置稅減半等政策拉動(dòng)下企穩(wěn)上升，拉動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)整體增速進(jìn)一步擴(kuò)大?！?

在此背景下，高端品牌汽車(chē)市場(chǎng)持續(xù)增長(zhǎng)。9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成38.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.5%；1-9月，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的高端品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量完成275.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.9%?？梢钥吹礁叨似放破?chē)單月增速超過(guò)乘用車(chē)市場(chǎng)，體現(xiàn)了韌性強(qiáng)，復(fù)蘇快的特點(diǎn)，保持了快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。而從近三個(gè)月情況看，部分高端品牌也受到了購(gòu)置稅優(yōu)惠政策的促進(jìn)，市場(chǎng)恢復(fù)明顯。

落實(shí)到市場(chǎng)端，今年上半年承壓頗久的經(jīng)銷(xiāo)商們?cè)谶@三個(gè)月里終于看到希望，市場(chǎng)回暖跡象明顯。乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2022年9月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，增長(zhǎng)較快；1-9月累計(jì)零售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%，同比凈增35.5萬(wàn)輛，其中6-9月同比凈增143萬(wàn)輛，增量貢獻(xiàn)巨大。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“由于5月疫后物流和供應(yīng)鏈的持續(xù)改善，渠道庫(kù)存充裕，這些都有效穩(wěn)定促進(jìn)了車(chē)市的增長(zhǎng)，其中車(chē)購(gòu)稅優(yōu)惠政策舉措逐步顯現(xiàn)效果。9月車(chē)市促銷(xiāo)力度保持高位，主流車(chē)企均追加了優(yōu)惠活動(dòng)力度，努力彌補(bǔ)前期因疫情造成的銷(xiāo)量損失，爭(zhēng)取季度預(yù)期目標(biāo)的最好結(jié)果。”

《華夏時(shí)報(bào)》記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，相比于促消費(fèi)政策剛推出時(shí)市場(chǎng)存在的沖動(dòng)消費(fèi)需求，如今消費(fèi)逐漸趨于理性，特別是高端品牌乘用車(chē)增勢(shì)明顯，消費(fèi)者熱情穩(wěn)增。北京一家奔馳4s店的銷(xiāo)售人員王經(jīng)理對(duì)記者表示：“十一期間客流量和成交量攀升明顯，有不少客戶(hù)并不是單純沖著優(yōu)惠而來(lái)，而是有明確的換車(chē)需求，消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)熱情和需求在逐步恢復(fù)?！?

而商用車(chē)方面也迎來(lái)利好，交通運(yùn)輸部發(fā)布全國(guó)收費(fèi)公路統(tǒng)一對(duì)貨車(chē)通行費(fèi)再減免10%，對(duì)促進(jìn)公路物流發(fā)展，助力商用車(chē)市場(chǎng)恢復(fù)具有積極作用。9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成26.3萬(wàn)輛和27.9萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)10.5%和7.9%；1-9月，商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成242.6萬(wàn)輛和248.4萬(wàn)輛，同比分別下降32.6%和34.2%。陳士華向記者坦言：“與上年同期相比，客車(chē)和貨車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)均呈較快下降。隨著基建投資加快、穩(wěn)房地產(chǎn)政策的落地、高速公路減收通行費(fèi)用等利好因素的出現(xiàn)，商用車(chē)市場(chǎng)有望逐步走出低谷，呈現(xiàn)回升態(tài)勢(shì)。”

新能源汽車(chē)單月市占率近30%

新能源汽車(chē)依舊漲勢(shì)迅猛，9月再創(chuàng)歷史新高。9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成75.5萬(wàn)輛和70.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.1倍和93.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到27.1%；1-9月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成471.7萬(wàn)輛和456.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍，市場(chǎng)占有率達(dá)到23.5%。這也帶來(lái)了出色的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，1-9月，新能源企業(yè)銷(xiāo)量漲幅明顯。新能源汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷(xiāo)量合計(jì)為373.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.2倍，占新能源汽車(chē)銷(xiāo)售總量的81.7%，高于上年同期5個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)今年以來(lái)的增長(zhǎng)勢(shì)頭有目共睹，也有輿論擔(dān)憂(yōu)國(guó)際油價(jià)波動(dòng)會(huì)制約新能源汽車(chē)的發(fā)展。對(duì)此，中汽協(xié)副總工程師許海東對(duì)《華夏時(shí)報(bào)》記者表示：“國(guó)際油價(jià)波動(dòng)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展不會(huì)產(chǎn)生決定性影響，這是因?yàn)槿缃裎覈?guó)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)產(chǎn)品性?xún)r(jià)比較高，且品種越來(lái)越多，之前新勢(shì)力產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)較強(qiáng)，但現(xiàn)在傳統(tǒng)車(chē)企競(jìng)相推出有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，消費(fèi)者選擇越來(lái)越多，這也進(jìn)一步促使了新能源汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，我們估計(jì)四季度新能源汽車(chē)依舊保持高速增長(zhǎng)?！?

與新能源汽車(chē)的表現(xiàn)一樣，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率也延續(xù)了不斷提升態(tài)勢(shì)。9月共銷(xiāo)售116.6萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)13.3%，同比增長(zhǎng)40.8%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的50%，占有率較上月提升1.6個(gè)百分點(diǎn)，比上年同期提升2.9個(gè)百分點(diǎn)；1-9月，中國(guó)品牌乘用車(chē)共銷(xiāo)售816.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.6%，占乘用車(chē)銷(xiāo)售總量的48.1%，占有率比上年同期提升4.7個(gè)百分點(diǎn)。

新能源汽車(chē)與中國(guó)品牌乘用車(chē)的高速發(fā)展也推動(dòng)了汽車(chē)出口量。9月，汽車(chē)企業(yè)出口30.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73.9%，新能源汽車(chē)出口5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)1倍；1-9月，汽車(chē)企業(yè)出口211.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)55.5%，新能源汽車(chē)出口38.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)也超過(guò)1倍。許海東向記者分析指出：“從去年開(kāi)始我國(guó)汽車(chē)出口單價(jià)就在上升，在新能源汽車(chē)方面體現(xiàn)明顯，價(jià)格上攻和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力有直接關(guān)系，我們的車(chē)越做越好，包括智能化、外形設(shè)計(jì)、用戶(hù)體驗(yàn)等各個(gè)方面。出口價(jià)格反彈已不是‘低質(zhì)低價(jià)’出口，已成為‘高質(zhì)優(yōu)價(jià)’的出口模式，再加之中國(guó)車(chē)企對(duì)海外市場(chǎng)的高度重視，這也是出口可持續(xù)發(fā)展的根本原因?！?

中汽協(xié)預(yù)測(cè)，在穩(wěn)經(jīng)濟(jì)、促消費(fèi)政策持續(xù)作用下，四季度汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，新能源汽車(chē)以及汽車(chē)出口延續(xù)良好發(fā)展勢(shì)頭，全年汽車(chē)市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長(zhǎng)目標(biāo)。但是也應(yīng)該看到國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)的基礎(chǔ)仍不牢固，還需加力鞏固，汽車(chē)市場(chǎng)也需要政策持續(xù)提振。對(duì)此，陳士華呼吁：“今年購(gòu)置稅減半等中央和地方促消費(fèi)政策效果立竿見(jiàn)影，希望相關(guān)政策明年能夠繼續(xù)延續(xù)，確保汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。”

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