國際產(chǎn)業(yè)新聞早知道：關(guān)稅不確定性影響各國經(jīng)濟(jì)，全球芯片行業(yè)面臨重大調(diào)整

中國在世貿(mào)組織起訴加拿大鋼鐵等產(chǎn)品進(jìn)口限制措施

新華社北京8月15日電 商務(wù)部新聞發(fā)言人15日表示，中方在世貿(mào)組織起訴加拿大鋼鐵等產(chǎn)品進(jìn)口限制措施。

發(fā)言人說，加方無視世貿(mào)組織規(guī)則，出臺(tái)鋼鐵關(guān)稅配額措施，并對(duì)含所謂“中國鋼鐵成分”等產(chǎn)品加征歧視性關(guān)稅，是典型的單邊主義和貿(mào)易保護(hù)主義做法，損害中方合法權(quán)益，擾亂全球鋼鐵等產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。中方對(duì)此強(qiáng)烈不滿，堅(jiān)決反對(duì)。

發(fā)言人表示，我們敦促加方立即采取行動(dòng)，糾正錯(cuò)誤做法，維護(hù)以規(guī)則為基礎(chǔ)的多邊貿(mào)易體制，推動(dòng)中加經(jīng)貿(mào)關(guān)系持續(xù)改善。

印媒：美貿(mào)易代表取消訪印行程 關(guān)稅緩和或受挫

印度媒體稱，美國貿(mào)易談判代表原定訪問新德里的行程被取消，打破在8月27日美國對(duì)印度加征額外關(guān)稅生效前取得緩和的希望。

印度商業(yè)和金融新聞電視臺(tái)NDTV Profit星期六（8月16日）引述知情人士報(bào)道稱，美國貿(mào)易談判代表原定8月25日至29日訪問新德里，但本輪貿(mào)易談判很可能被推遲至其他日期。

不過，據(jù)印度媒體早前報(bào)道，印度總理莫迪可能會(huì)在下月底出席在美國紐約召開的聯(lián)合國大會(huì)，并與美國總統(tǒng)特朗普會(huì)晤，磋商關(guān)稅問題。

本月早些時(shí)候，美國總統(tǒng)特朗普對(duì)印度商品加征25%關(guān)稅，理由是印度繼續(xù)進(jìn)口俄羅斯石油，此舉急劇加劇兩國之間的緊張關(guān)系。

新的進(jìn)口稅將于8月27日生效，將印度部分出口產(chǎn)品的關(guān)稅提高至50%，是美國對(duì)任何貿(mào)易伙伴征收的最高關(guān)稅之一。

兩國在開放印度農(nóng)業(yè)和乳制品市場及停止購買俄羅斯石油等問題上存在分歧，經(jīng)過五輪談判后仍破裂。

印度外交部曾批評(píng)說，印度因購買俄羅斯石油而被不公平地單獨(dú)挑出，而美國和歐盟仍在繼續(xù)從俄羅斯進(jìn)口商品。

巴西財(cái)政部長：巴美關(guān)稅談判陷入僵局

新華社圣保羅8月18日電 巴西財(cái)政部長費(fèi)爾南多·阿達(dá)18日在圣保羅出席活動(dòng)時(shí)表示，巴西和美國的關(guān)稅談判陷入僵局。

阿達(dá)說，美方將貿(mào)易問題與巴西前總統(tǒng)博索納羅司法案件掛鉤，試圖強(qiáng)加一種在巴西憲法框架下無法實(shí)現(xiàn)的解決方案。“這個(gè)要求不可能實(shí)現(xiàn)，我們已經(jīng)陷入僵局?！?

他表示，巴美貿(mào)易規(guī)模近年來顯著下降，未來可能進(jìn)一步下滑。

美國目前對(duì)巴西輸美產(chǎn)品加征40%從價(jià)關(guān)稅，大部分巴西輸美產(chǎn)品面臨的關(guān)稅稅率高達(dá)50%。此前，美國總統(tǒng)特朗普在社交媒體發(fā)文，要求巴西政府停止對(duì)博索納羅的司法調(diào)查。巴西總統(tǒng)盧拉就此回應(yīng)說，巴西的司法程序不容任何干涉或威脅，國家機(jī)構(gòu)的獨(dú)立性不容侵犯。

國際觀察丨美關(guān)稅政策加劇德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇之困

長期被譽(yù)為“歐洲經(jīng)濟(jì)火車頭”的德國，如今在復(fù)蘇之路上舉步維艱。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，今年第二季度德國國內(nèi)生產(chǎn)總值環(huán)比下降0.1%。這不僅逆轉(zhuǎn)了德國經(jīng)濟(jì)年初微弱的增長勢(shì)頭，更遠(yuǎn)低于市場預(yù)期。在經(jīng)歷連續(xù)兩年萎縮后，德國經(jīng)濟(jì)今年上半年仍未擺脫下行趨勢(shì)。

國際觀察人士認(rèn)為，美國的高關(guān)稅壁壘和德國國內(nèi)長期未解的結(jié)構(gòu)性問題，令“歐洲經(jīng)濟(jì)引擎”承受雙重壓力，復(fù)蘇前景蒙上陰影。

裁員、破產(chǎn)現(xiàn)象增多

德國經(jīng)濟(jì)持續(xù)低迷，對(duì)勞動(dòng)力市場和企業(yè)運(yùn)營的沖擊日益顯現(xiàn)。德國聯(lián)邦勞工局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，7月，德國失業(yè)人數(shù)逼近300萬大關(guān)。奧迪計(jì)劃在2029年年底前裁員7500人，國際物流巨頭敦豪公司將在年底前裁員8000人，西門子全球裁員超6000人，德意志銀行今年將裁員近2000人，而德國鋼鐵行業(yè)龍頭企業(yè)蒂森克虜伯公司預(yù)計(jì)2030年前裁撤約1.1萬個(gè)崗位。

與此同時(shí)，破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量創(chuàng)新高。萊布尼茨經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)顯示，今年第二季度德國破產(chǎn)企業(yè)數(shù)量達(dá)到4524家，創(chuàng)下自2005年第三季度以來的歷史新高。制造業(yè)、貿(mào)易、酒店和餐飲業(yè)等行業(yè)均受到?jīng)_擊。

德國支柱產(chǎn)業(yè)汽車工業(yè)也遭到波及。寶馬、梅賽德斯-奔馳、大眾等車企今年上半年利潤普遍大幅下滑。德國聯(lián)邦統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，工業(yè)產(chǎn)出6月降至2020年5月以來最低水平，德對(duì)美出口連續(xù)第三個(gè)月下降，創(chuàng)下2022年2月以來新低。

訂單不足問題依然突出。慕尼黑經(jīng)濟(jì)研究所數(shù)據(jù)顯示，超過三分之一的企業(yè)缺乏訂單，受影響最嚴(yán)重的是汽車制造、機(jī)械制造及電氣設(shè)備行業(yè)。

此外，德國市場研究機(jī)構(gòu)捷孚凱數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者信心先行指數(shù)較7月修正后的數(shù)據(jù)下降1.2點(diǎn)，至負(fù)21.5點(diǎn)，購買意愿下降，儲(chǔ)蓄意愿繼續(xù)上升。捷孚凱專家羅爾夫·比克爾指出，“大多數(shù)人傾向節(jié)儉而非消費(fèi)。面對(duì)高昂價(jià)格和經(jīng)濟(jì)不確定性，德國家庭消費(fèi)時(shí)更加謹(jǐn)慎?！?

德國央行預(yù)計(jì)，在投資乏力、出口下滑和消費(fèi)謹(jǐn)慎形成的疊加效應(yīng)下，2025年德國國內(nèi)生產(chǎn)總值將維持與前一年相當(dāng)水平，意味著連續(xù)兩年經(jīng)濟(jì)衰退后復(fù)蘇仍難起步。

關(guān)稅沖擊與結(jié)構(gòu)瓶頸

德國經(jīng)濟(jì)2025年第二季度萎縮，凸顯外部關(guān)稅沖擊疊加內(nèi)部結(jié)構(gòu)性問題的雙重壓力。

美國貿(mào)易保護(hù)主義政策對(duì)德國出口導(dǎo)向型經(jīng)濟(jì)造成嚴(yán)重沖擊。德國央行行長約阿希姆·納格爾指出，美國關(guān)稅及政策不確定性正抑制德國經(jīng)濟(jì)增長，尤其對(duì)處于關(guān)鍵調(diào)整期的工業(yè)部門構(gòu)成重大打擊。德美經(jīng)濟(jì)深度互嵌，2024年雙邊貿(mào)易總額達(dá)2528億歐元，美國自2015年以來首次成為德國最大貿(mào)易伙伴。慕尼黑經(jīng)濟(jì)研究所預(yù)測(cè)，中長期來看，美國關(guān)稅政策可能導(dǎo)致德國國內(nèi)生產(chǎn)總值下降0.2%。

德國汽車工業(yè)壓力尤為突出。德國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主席希爾德加德·穆勒表示，盡管美國日前將歐盟輸美汽車關(guān)稅下調(diào)至15%，德國車企每年仍需承擔(dān)數(shù)十億歐元額外關(guān)稅。加之德國汽車行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新滯后，車企和零部件供應(yīng)商生產(chǎn)業(yè)績出現(xiàn)趨勢(shì)性下滑。

制度性掣肘同樣制約經(jīng)濟(jì)活力。德國科隆經(jīng)濟(jì)研究所指出，德國基礎(chǔ)設(shè)施投資和工業(yè)項(xiàng)目審批周期過長，拖慢投資項(xiàng)目落地速度，削弱德國在全球競爭中的吸引力。

此外，高企的能源成本加重工業(yè)負(fù)擔(dān)，侵蝕制造業(yè)利潤，不少高耗能企業(yè)被迫將部分產(chǎn)能轉(zhuǎn)移到國外。德國科隆經(jīng)濟(jì)研究所指出，能源成本飆升一度導(dǎo)致能源密集型產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)下降近20%，目前尚未完全恢復(fù)到原有水平。數(shù)字化滯后、人口老齡化等結(jié)構(gòu)性問題疊加，德國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇受阻。

財(cái)政刺激與改革出路

面對(duì)持續(xù)低迷的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，德國總理默茨推出一攬子經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，寄望于軍工產(chǎn)業(yè)提振增長。德國經(jīng)濟(jì)與能源部長卡特琳娜·賴歇直言，軍工行業(yè)長期以來遭到低估，現(xiàn)在能夠在經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇上發(fā)揮重要作用。

同濟(jì)大學(xué)德國研究中心主任鄭春榮指出，國防工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋基礎(chǔ)行業(yè)、高科技軟硬件，不僅能帶動(dòng)產(chǎn)能提升，還會(huì)拉動(dòng)相關(guān)行業(yè)發(fā)展，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)。在經(jīng)濟(jì)低迷、投資需求迫切的背景下，這類投入無疑具有直接拉動(dòng)作用。不過，若僅依靠軍工刺激，德國經(jīng)濟(jì)增長缺乏可持續(xù)性。

在擴(kuò)大軍工投入的同時(shí)，德國政府也在尋求更廣泛的投資刺激。德國財(cái)政部日前宣布，聯(lián)邦內(nèi)閣已批準(zhǔn)2026年聯(lián)邦預(yù)算草案，將公共投資列為財(cái)政政策重點(diǎn)，投資規(guī)模繼2025年后再創(chuàng)新高。與此同時(shí)，德國政府與西門子、德意志銀行等61家企業(yè)和投資公司共同發(fā)布“為德國制造”投資倡議，承諾到2028年在德國投資6310億歐元，用于新建工廠、科研開發(fā)及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。默茨稱，這是德國“數(shù)十年來規(guī)模最大的投資計(jì)劃之一”。

不過業(yè)內(nèi)人士指出，僅靠投資難以根治經(jīng)濟(jì)頑疾。慕尼黑經(jīng)濟(jì)研究所報(bào)告顯示，近半數(shù)德國經(jīng)濟(jì)學(xué)家不看好默茨新政府經(jīng)濟(jì)政策，認(rèn)為結(jié)構(gòu)性改革缺位。專家認(rèn)為，若依賴短期刺激和信心提振而不推進(jìn)結(jié)構(gòu)性改革，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇仍難以持續(xù)。唯有財(cái)政政策、系統(tǒng)性改革以及開放型經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略并行，同時(shí)優(yōu)化投資環(huán)境，德國經(jīng)濟(jì)才可能突破困境，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)復(fù)蘇。

上海：推動(dòng)AI計(jì)算機(jī)、AI眼鏡和AI手機(jī)等新型智能消費(fèi)終端迭代升級(jí)

人民財(cái)訊8月19日電，上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)等印發(fā)《上海市加快推動(dòng)“AI+制造”發(fā)展的實(shí)施方案》。其中提出，推動(dòng)消費(fèi)終端企業(yè)與人工智能企業(yè)合作開發(fā)端側(cè)模型，開展云端模型端側(cè)部署，提升終端的模型應(yīng)用能力，推動(dòng)終端智能化操作創(chuàng)新。推動(dòng)AI計(jì)算機(jī)、AI眼鏡和AI手機(jī)等新型智能消費(fèi)終端迭代升級(jí)，加快引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)集聚，促進(jìn)智能終端產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展。

AI競賽愈演愈烈，Meta六個(gè)月內(nèi)第四次重組AI團(tuán)隊(duì)

美東時(shí)間周五，據(jù)知情人士透露，Meta正計(jì)劃全面重組其人工智能工作團(tuán)隊(duì)——這是在過去六個(gè)月內(nèi)Meta對(duì)其AI團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)進(jìn)行的第四次全面改革。

據(jù)稱，Meta預(yù)計(jì)將把其新的人工智能部門超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室（Superintelligence Labs）分為四個(gè)小組：一個(gè)新的“TBD實(shí)驗(yàn)室（即‘待定’，to be determined）”；包括Meta AI助手在內(nèi)的產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)；基礎(chǔ)設(shè)施團(tuán)隊(duì)；而基礎(chǔ)人工智能研究（Fundamental AI Research，簡稱FAIR）實(shí)驗(yàn)室則專注于長期研究。

就在7月初，Meta才剛剛正式成立了“超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室”，對(duì)該公司的人工智能工作進(jìn)行了全面重組，這是在高級(jí)員工離職以及Meta最新的開源Llama 4模型反響不佳之后做出的一項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)舉措。

“超級(jí)智能實(shí)驗(yàn)室”由 Alexandr Wang 擔(dān)任首席人工智能官并領(lǐng)導(dǎo)， Nat Friedman 擔(dān)任聯(lián)合負(fù)責(zé)人。該實(shí)驗(yàn)室整合了Meta原有的AI業(yè)務(wù)，旨在開發(fā)“超越人類能力的AI系統(tǒng)”，并推動(dòng)通用人工智能（AGI）研究。

Meta近幾個(gè)月動(dòng)作頻頻

為了在人工智能賽道上搶占上風(fēng)，Meta近幾個(gè)月內(nèi)動(dòng)作頻頻。這表明，隨著硅谷的人工智能競賽愈演愈烈，Meta首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）正全力以赴地加快通用人工智能的研發(fā)。

今年7月，扎克伯格表示，Meta將斥資數(shù)千億美元建設(shè)幾個(gè)大型人工智能數(shù)據(jù)中心。

據(jù)透露，Meta近日已邀請(qǐng)美國債券巨頭太平洋投資管理公司（PIMCO）和另類資產(chǎn)管理公司Blue Owl Capital牽頭，為其在路易斯安那州農(nóng)村地區(qū)的數(shù)據(jù)中心擴(kuò)張?zhí)峁?90億美元融資。

Meta還一直在以巨額薪酬在硅谷“挖角”，招聘其他公司的人工智能研究人員。

上個(gè)月，Meta還將其年度資本支出預(yù)測(cè)的下限上調(diào)了20億美元，至660億至720億美元。

該公司表示，建設(shè)數(shù)據(jù)中心基礎(chǔ)設(shè)施的成本和員工薪酬成本不斷上升，將推動(dòng)2026年的費(fèi)用增長率超過2025年的速度。

OpenAI擬售60億美元股票，估值或達(dá)5000億

近日，OpenAI的現(xiàn)任和前任員工正考慮向包括軟銀集團(tuán)在內(nèi)的投資者出售價(jià)值近60億美元的股票。據(jù)知情人士透露，該公司正在與Thrive Capital和A&M合作進(jìn)行這筆潛在交易。若交易成功，OpenAI的估值將從目前的3000億美元增至5000億美元，進(jìn)一步凸顯了其在用戶和收入方面的快速增長，以及人工智能行業(yè)對(duì)人才的激烈競爭。

軟銀、Thrive和Dragoneer Investment Group目前均為OpenAI的投資者，但尚未對(duì)此事作出回應(yīng)。據(jù)彭博新聞社此前報(bào)道，相關(guān)談判尚處于初期階段，出售規(guī)模可能會(huì)發(fā)生變化。此次二級(jí)股票出售將增強(qiáng)軟銀在領(lǐng)投OpenAI 400億美元首輪融資中的作用。

OpenAI的旗艦產(chǎn)品ChatGPT自推出以來，用戶數(shù)量和收入均實(shí)現(xiàn)顯著增長。據(jù)路透社8月初報(bào)道，OpenAI今年前7個(gè)月的收入翻了一番，年化運(yùn)營率達(dá)到120億美元，并有望在年底前達(dá)到200億美元。微軟支持的ChatGPT產(chǎn)品每周活躍用戶約為7億，較2月份的約4億大幅增長。

此次潛在交易不僅反映了OpenAI在市場上的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也顯示了投資者對(duì)其未來發(fā)展的信心。隨著人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步和應(yīng)用領(lǐng)域的拓展，OpenAI有望在全球科技市場中占據(jù)更為重要的地位。

富士康和軟銀將在俄亥俄州為星際之門項(xiàng)目生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心設(shè)備

富士康周一表示，計(jì)劃與日本軟銀合作，在該公司位于俄亥俄州的前電動(dòng)汽車工廠生產(chǎn)數(shù)據(jù)中心設(shè)備，這是“星際之門”項(xiàng)目的一部分，旨在推進(jìn)美國人工智能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

富士康董事長劉揚(yáng)偉向記者表示，軟銀已收購了洛茲敦工廠，并補(bǔ)充說，富士康將通過兩家公司成立的合資企業(yè)繼續(xù)運(yùn)營該工廠。

富士康本月早些時(shí)候曾表示已達(dá)成相關(guān)協(xié)議，將以3.75億美元的價(jià)格出售該工廠及其機(jī)器，但未透露買家名稱。

特朗普考慮對(duì)芯片征收300%的關(guān)稅

據(jù)彭博社報(bào)道，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普計(jì)劃在未來兩周內(nèi)對(duì)鋼鐵、半導(dǎo)體和可能的生產(chǎn)藥品征收高額新的貿(mào)易關(guān)稅。高科技產(chǎn)業(yè)可能會(huì)感到困惑的是，特朗普正在考慮對(duì)半導(dǎo)體征收高達(dá) 300%的關(guān)稅。

據(jù)彭博社報(bào)道：“我將會(huì)有一個(gè)稅率，是 200%，300%，”特朗普在乘坐空軍一號(hào)與記者交談時(shí)表示。

這一威脅無疑會(huì)讓電腦愛好者們想知道，他們是否需要支付 1999 美元購買英偉達(dá)的高端 GeForce RTX 5090，就像現(xiàn)在一樣，或者如果該提議生效，幾乎需要支付 6000 美元。買，也許根本就不買了？

特朗普習(xí)慣于宣布極端的關(guān)稅計(jì)劃——比如對(duì)半導(dǎo)體征收200%或300%的關(guān)稅——但實(shí)際并未實(shí)施，這種做法造成了長期的不確定性，影響了整個(gè)半導(dǎo)體供應(yīng)鏈。

對(duì)于芯片制造商、電子產(chǎn)品品牌和人工智能公司來說，缺乏明確的時(shí)間表或規(guī)則迫使他們制定可能永遠(yuǎn)不需要的應(yīng)急計(jì)劃，這會(huì)占用資源并減緩實(shí)際投資。這種曠日持久的“他會(huì)還是不會(huì)”的做法可能會(huì)迫使公司倉促轉(zhuǎn)向美國生產(chǎn)，但也可能使他們面臨承諾的關(guān)稅大幅變化或根本不來的風(fēng)險(xiǎn)。

特朗普長期以來一直威脅要在一項(xiàng)第232調(diào)查下征收關(guān)稅，該調(diào)查允許美國商務(wù)部調(diào)查某些進(jìn)口對(duì)國家安全的影響，然后允許在總統(tǒng)的裁量權(quán)下調(diào)整關(guān)稅。自2025年4月以來，商務(wù)部一直在進(jìn)行一項(xiàng)第232調(diào)查，但裁決的時(shí)間表尚不清楚。

機(jī)構(gòu)：中國半導(dǎo)體技術(shù)多維超越韓國，全球排名第二

韓國科學(xué)技術(shù)評(píng)估與規(guī)劃研究院（KISTEP）最新報(bào)告顯示，中國在半導(dǎo)體領(lǐng)域的主導(dǎo)地位已延伸至存儲(chǔ)芯片領(lǐng)域，超越韓國?；?024年對(duì)39位韓國半導(dǎo)體專家的調(diào)查，結(jié)果顯示中國在存儲(chǔ)芯片技術(shù)方面已超過韓國，但韓國三星和SK海力士仍占據(jù)領(lǐng)先地位。目前，中國在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第二，僅次于美國。

具體調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，中國在高密度電阻式存儲(chǔ)器技術(shù)得分達(dá)94.1%，超過韓國的90.9%；在高性能低功耗人工智能半導(dǎo)體技術(shù)方面，中國得分88.3%，超過韓國的84.1%；在功率半導(dǎo)體方面，中國得分79.8%，大幅超過韓國的67.5%；在下一代高性能傳感技術(shù)方面，中國得分83.9%，而韓國為81.3%。兩國僅在先進(jìn)封裝技術(shù)領(lǐng)域?qū)嵙ο喈?dāng)，基礎(chǔ)能力得分均為74.2%。

根據(jù)當(dāng)前市場現(xiàn)狀顯示，盡管美國實(shí)施出口限制，中國半導(dǎo)體公司市場份額仍在增加，技術(shù)差距逐漸縮小。中國存儲(chǔ)器制造商在DDR5內(nèi)存生產(chǎn)方面雖仍落后于三星、SK海力士和美光科技，但進(jìn)步顯著。

KISTEP報(bào)告預(yù)測(cè)，地緣政治緊張局勢(shì)可能影響韓國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，包括出口下降或被迫退出中國市場的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)面臨核心人才流失、人工智能半導(dǎo)體技術(shù)競爭加劇以及供應(yīng)鏈的快速轉(zhuǎn)變等挑戰(zhàn)。為了保持領(lǐng)先地位，韓國必須解決其基礎(chǔ)能力和設(shè)計(jì)技術(shù)的缺陷。

此前KISTEP在2022年的調(diào)查結(jié)果顯示，韓國在存儲(chǔ)器和先進(jìn)封裝技術(shù)領(lǐng)域僅次于美國，位居第二，而中國分別位居第三和第四。但此次報(bào)告顯示中國已顯著提升其半導(dǎo)體技術(shù)能力，目前在全球半導(dǎo)體領(lǐng)域排名第二，僅次于美國。

綜合來看，盡管面臨國際限制，中國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍快速發(fā)展，尤其是在存儲(chǔ)器技術(shù)領(lǐng)域的突破，這證明了其專注于實(shí)現(xiàn)技術(shù)自給自足的國家戰(zhàn)略的有效性，以及在基礎(chǔ)能力領(lǐng)域逐漸占據(jù)主導(dǎo)地位。隨著全球半導(dǎo)體格局經(jīng)歷重大調(diào)整，中國正朝著技術(shù)自給自足的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。

軟銀將向英特爾注資20億美元，成第五大股東

軟銀集團(tuán)與英特爾在一份聯(lián)合聲明中表示，雙方已簽署了一項(xiàng)協(xié)議，軟銀將向英特爾投資20億美元。

根據(jù)協(xié)議，軟銀集團(tuán)將以每股23美元的價(jià)格收購英特爾普通股。該股周一收于23.66美元，在盤后交易中上漲約6%，至25美元。

FactSet的數(shù)據(jù)顯示，這筆投資使軟銀成為英特爾的第五大股東。這是對(duì)英特爾的支持，該公司一直未能利用先進(jìn)半導(dǎo)體領(lǐng)域的人工智能熱潮，并在尚未獲得重要客戶的制造業(yè)務(wù)上投入巨資。

“孫正義和我已經(jīng)密切合作了幾十年，我很感激他通過這筆投資表達(dá)對(duì)英特爾的信心，”英特爾CEO陳立武在一份聲明中表示，他指的是軟銀集團(tuán)創(chuàng)始人兼CEO孫正義。

較早時(shí)有報(bào)道稱，美國政府正在就收購英特爾10%的股份進(jìn)行談判。本月早些時(shí)候，美國總統(tǒng)特朗普曾要求該公司CEO陳立武辭職，但后來改變了態(tài)度。

消息：特朗普政府在討論持有英特爾10%股份

消息人士透露，特朗普政府正在討論持有英特爾約10%的股份，此舉可能使美國成為這家晶片制造商的最大股東。

彭博社引述一名白宮官員和其他知情人士報(bào)道，美國政府正在考慮對(duì)英特爾進(jìn)行潛在投資。這項(xiàng)投資涉及將英特爾根據(jù)《晶片與科學(xué)法案》獲得的部分或全部撥款轉(zhuǎn)換為股權(quán)。由于涉及機(jī)密信息，知情人士不愿具名。

英特爾預(yù)計(jì)將獲得總計(jì)109億美元（約140億新元）的晶片法案撥款，用于商業(yè)和軍事生產(chǎn)。

這個(gè)數(shù)額大致足以覆蓋目標(biāo)持股所需資金。以英特爾目前的市值計(jì)算，這家晶片制造商10%的股份價(jià)值約為105億美元。

知情人士說，具體的持股規(guī)模以及白宮是否選擇推進(jìn)該計(jì)劃仍未確定。

白宮發(fā)言人拒絕就具體細(xì)節(jié)置評(píng)，僅指在政府宣布之前，任何協(xié)議都不具官方效力。英特爾也尚未就此事置評(píng)。

據(jù)報(bào)道，這項(xiàng)法案旨在提振美本土半導(dǎo)體制造業(yè)，英特爾獲批85億美元聯(lián)邦資金，用于在亞利桑那、俄亥俄及新墨西哥州興建晶片廠。但特朗普此前已多次批評(píng)這項(xiàng)法案，而英特爾持續(xù)的業(yè)務(wù)困境，加深了外界對(duì)其完成相關(guān)項(xiàng)目能力的質(zhì)疑。

Arm 聘請(qǐng)亞馬遜 AI 高管推動(dòng)自主芯片制造計(jì)劃

一位知情人士周一表示，Arm Holdings已聘請(qǐng)亞馬遜 人工智能芯片總監(jiān)拉米·辛諾 (Rami Sinno) 來支持其自主研發(fā)完整芯片的計(jì)劃。

辛諾曾負(fù)責(zé)協(xié)助開發(fā)亞馬遜自主研發(fā)的 AI 芯片 Trainium 和 Inferentia，這些芯片旨在幫助構(gòu)建和運(yùn)行大型 AI 應(yīng)用程序。

到目前為止，Arm 尚未自主研發(fā)芯片。相反，它設(shè)計(jì)并銷售給客戶的處理器的核心架構(gòu)和指令集。蘋果和英偉達(dá)等芯片設(shè)計(jì)公司在其芯片中使用 Arm 技術(shù)。

7月，Arm宣布計(jì)劃將部分利潤投入自有芯片及其他組件的制造。首席執(zhí)行官Rene Haas討論了超越設(shè)計(jì)、構(gòu)建芯片（更小、功能特定、可拼接的芯片版本）以及完整系統(tǒng)的可能性。

Arm公司由軟銀集團(tuán)持有多數(shù)股權(quán)，并向客戶銷售的芯片收取專利費(fèi)?；贏rm的設(shè)備幾乎為全球所有智能手機(jī)提供支持，而基于其知識(shí)產(chǎn)權(quán)的服務(wù)器芯片已在長期由AMD和英特爾主導(dǎo)的數(shù)據(jù)中心市場取得了重大進(jìn)展。

美關(guān)稅政策重創(chuàng)日本汽車產(chǎn)業(yè)

新華社東京8月18日電 日本近期公布一系列宏觀經(jīng)濟(jì)和行業(yè)企業(yè)二季度數(shù)據(jù)，顯示美國政府高關(guān)稅政策重創(chuàng)日本汽車產(chǎn)業(yè)，阻礙日本經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。鑒于美關(guān)稅對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響日益凸顯，日本產(chǎn)業(yè)乃至整體經(jīng)濟(jì)前景更趨悲觀。

日本財(cái)務(wù)省公布的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，4月至6月，受美國政府關(guān)稅政策的影響，日本對(duì)美出口連續(xù)3個(gè)月同比下降，且降幅呈現(xiàn)擴(kuò)大之勢(shì)。由于美國對(duì)從日本進(jìn)口的汽車關(guān)稅稅率自4月3日起由原來的2.5%大幅提升至27.5%，6月日本對(duì)美汽車出口額銳減，同比下降26.7%。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，6月日本對(duì)美汽車出口降幅最大的是九州地區(qū)，出口量同比減少67.8%，出口額同比下降76.3%。報(bào)道指出，汽車產(chǎn)業(yè)是日本經(jīng)濟(jì)核心產(chǎn)業(yè)，輻射范圍廣泛，出口大降將波及零部件相關(guān)產(chǎn)業(yè)，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)造成打擊。

此間媒體和專家評(píng)論說，汽車及汽車零部件出口約占日本對(duì)美出口總額的三分之一，美國對(duì)汽車類產(chǎn)品加征25%關(guān)稅對(duì)日本出口影響巨大。為了對(duì)沖關(guān)稅政策影響，日本汽車制造商被迫采取降價(jià)策略，這勢(shì)必?cái)D壓其盈利空間。

日本車企中馬自達(dá)汽車公司和斯巴魯公司對(duì)美國市場依賴度最高，受關(guān)稅沖擊也最為嚴(yán)重。馬自達(dá)此前發(fā)表財(cái)報(bào)說，今年第二季度公司國內(nèi)市場銷量增長，但在最重要的美國市場銷量下滑，從而導(dǎo)致公司當(dāng)季歸母凈利潤由去年同期的盈利498億日元轉(zhuǎn)為虧損421億日元（1美元約合147日元）。

豐田汽車公司在美銷量主要依靠當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，日本出口汽車僅占其在美銷量的約兩成。不過，作為全球最大車企之一的豐田體量龐大，2024年對(duì)美出口汽車50多萬輛，同時(shí)豐田在美工廠的主要零部件依賴進(jìn)口，因此美國對(duì)日本汽車和汽車零部件加征關(guān)稅給豐田造成了巨大損失。

豐田日前發(fā)布財(cái)報(bào)說，受美國政府汽車關(guān)稅政策影響，豐田本財(cái)年?duì)I業(yè)利潤將減少1.4萬億日元，4月至6月間減少4500億日元，預(yù)計(jì)本財(cái)年公司凈利潤同比將大幅下降約44%至2.66萬億日元。

日本內(nèi)閣府15日發(fā)表初步統(tǒng)計(jì)結(jié)果稱，今年第二季度日本實(shí)際國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）環(huán)比增長0.3%，按年率計(jì)算增幅為1.0%。對(duì)此，日本經(jīng)濟(jì)再生大臣赤澤亮正表示，日本經(jīng)濟(jì)正在緩慢恢復(fù)，但需警惕美國關(guān)稅政策帶來的下行風(fēng)險(xiǎn)，盡最大努力緩解關(guān)稅措施的影響。

日本生命基礎(chǔ)研究所經(jīng)濟(jì)調(diào)查部部長齋藤太郎指出，日本車企采取“降價(jià)保出口”策略，以維持汽車出口。三菱日聯(lián)研究與咨詢公司首席研究員小林真一郎認(rèn)為，二季度有不少出口商在8月份美國“對(duì)等關(guān)稅”實(shí)施之前“搶出口”，令部分出口提前釋放，助推二季度經(jīng)濟(jì)增長，但這會(huì)使未來經(jīng)濟(jì)增長受到影響。

普華永道咨詢公司高級(jí)經(jīng)濟(jì)學(xué)家伊藤篤認(rèn)為，日本車企“降價(jià)保出口”策略顯著擠壓利潤空間，或?qū)⑼侠廴毡緦?shí)現(xiàn)工資與物價(jià)上漲的良性循環(huán)。

日本經(jīng)濟(jì)新聞社日前對(duì)10位民間經(jīng)濟(jì)學(xué)家的最新經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)進(jìn)行了調(diào)查。其中6位經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，三季度日本經(jīng)濟(jì)將陷入負(fù)增長。平均結(jié)果顯示，由于美國關(guān)稅政策對(duì)出口的影響將進(jìn)一步顯現(xiàn)，三季度出口下滑或?qū)⑼侠蹖?shí)際GDP環(huán)比下降0.1%，按年率計(jì)算降幅為0.6%。

媒體和專家普遍認(rèn)為，三季度起，美國關(guān)稅政策對(duì)日本經(jīng)濟(jì)的負(fù)面影響會(huì)更加明顯。日本第一生命經(jīng)濟(jì)研究所首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家永濱利廣表示，鑒于2018年美國總統(tǒng)特朗普第一任期加征關(guān)稅導(dǎo)致當(dāng)年第三季度起日本經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)負(fù)增長并陷入衰退，各方對(duì)日本當(dāng)前經(jīng)濟(jì)走勢(shì)及風(fēng)險(xiǎn)仍需高度關(guān)注。

內(nèi)閣府認(rèn)為，美國關(guān)稅政策不僅將直接導(dǎo)致日本對(duì)美出口下降，其他國家對(duì)美國出口減少也將間接拖累日本，令日本對(duì)這些國家中間產(chǎn)品的出口減少。

內(nèi)閣府日前發(fā)表年中經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)，將2025財(cái)年（2025年4月至2026年3月）實(shí)際經(jīng)濟(jì)增長預(yù)期由1月份的1.2%下調(diào)至0.7%，認(rèn)為受美國關(guān)稅政策及全球經(jīng)濟(jì)減速等因素影響，本財(cái)年個(gè)人消費(fèi)、設(shè)備投資和出口增速都將放緩。

印度擬將小型汽車消費(fèi)稅下調(diào)至18%

印度政府消息人士說，印度提議將小型汽車的商品及服務(wù)稅從目前的28%降至18%，作為一攬子大規(guī)模消費(fèi)稅減免措施的一部分。

路透社引述消息人士報(bào)道，健康和人壽保險(xiǎn)費(fèi)的商品及服務(wù)稅（GST）也可能從目前的18%降至5%，甚至零。

消息人士稱，如果減稅計(jì)劃獲得批準(zhǔn)，政府預(yù)計(jì)將在10月為期五天的印度教重要節(jié)日排燈節(jié)前宣布。排燈節(jié)也是印度最大的購物季。

消息一出，印度汽車和消費(fèi)類股隨即上漲，汽車指數(shù)上漲近5%，創(chuàng)下10個(gè)月新高。

此次減稅是印度總理莫迪自2017年以來宣布的最大幅度減稅計(jì)劃，旨在提振印度最大汽車制造商瑪魯?shù)兮從荆∕aruti Suzuki）等汽車制造商的銷量。

目前，印度正提議進(jìn)行史上最大規(guī)模的改革，采用5%和18%的雙稅率結(jié)構(gòu)，取消12%和28%的稅率。這個(gè)計(jì)劃預(yù)計(jì)將使黃油、果汁、干果等大量商品變得更便宜，有利于企業(yè)和消費(fèi)者。

消息人士稱，相關(guān)委員會(huì)將于10月決定最終稅率，之后將在全國范圍內(nèi)推行。

北京：加力推進(jìn)市域內(nèi)氫燃料汽車擴(kuò)容增量

8月18日，《北京市可再生能源開發(fā)利用條例實(shí)施方案（征求意見稿）》對(duì)外公開征求意見。其中提到，推進(jìn)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及多領(lǐng)域應(yīng)用。圍繞車輛發(fā)展需求及應(yīng)用場景，規(guī)劃儲(chǔ)備并優(yōu)化市域內(nèi)氫能補(bǔ)給設(shè)施。加力推進(jìn)市域內(nèi)氫燃料汽車擴(kuò)容增量，提升車輛出車率和運(yùn)行里程，在本市產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)試點(diǎn)開展氫能自行車應(yīng)用，拓展氫能無人機(jī)應(yīng)用場景，推進(jìn)氫能在航空領(lǐng)域應(yīng)用技術(shù)和裝備研發(fā)。

東風(fēng)集團(tuán)擬出售東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司50%股權(quán)

8月18日，廣東聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易中心官網(wǎng)披露，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份將出售東風(fēng)本田發(fā)動(dòng)機(jī)公司50%股權(quán)，目前項(xiàng)目處于預(yù)掛牌階段，轉(zhuǎn)讓底價(jià)待定，掛牌截至日期為9月12日。公告顯示，該項(xiàng)目位于廣州市黃埔區(qū)橫沙廣本路111號(hào)，股東為東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司、本田技研工業(yè)株式會(huì)社及本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司，持股比例分別為50%、40%及10%。

英國銷量驟降約60% 特斯拉提供約六折租車優(yōu)惠

8月18日，由于特斯拉汽車在英國的銷量下滑，特斯拉公司日前正向英國汽車租賃公司提供約6折租車優(yōu)惠，以應(yīng)對(duì)其市場份額的迅速萎縮。數(shù)據(jù)顯示，7月份，特斯拉汽車在英國的銷量降至987輛，同比下降了約60%，而7月份英國的新車銷售總量僅同比下降了約5%。在汽車業(yè)務(wù)承壓之際，近日有報(bào)道稱，特斯拉向英國能源監(jiān)管機(jī)構(gòu)提交電力供應(yīng)牌照申請(qǐng)，計(jì)劃為英國家庭提供電力服務(wù)。

特朗普簽署行政令放寬商業(yè)航天管制

人民財(cái)訊8月14日電，當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月13日，美國總統(tǒng)特朗普簽署一項(xiàng)行政令，旨在簡化法規(guī)，促進(jìn)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)的競爭，確保美國在商業(yè)航天利用領(lǐng)域保持領(lǐng)先地位。

據(jù)白宮網(wǎng)站13日發(fā)表的聲明，該行政令要求取消或加快對(duì)飛行器發(fā)射和再入大氣層所需執(zhí)照和許可的環(huán)境審查；同時(shí)審查監(jiān)管要求，修訂或廢除在這個(gè)領(lǐng)域已不再適用的規(guī)定。

行政令指示美國防部長、交通部長和國家航空航天局局長協(xié)調(diào)各自審查流程，避免重復(fù)監(jiān)管，加快下一代太空港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。行政令同時(shí)要求建立一套新興太空活動(dòng)的審批流程，增強(qiáng)美國在新興太空產(chǎn)業(yè)中的競爭力和優(yōu)勢(shì)。

美國媒體認(rèn)為，美國知名企業(yè)家埃隆·馬斯克的太空探索技術(shù)公司將成為該行政令的最大受益者。馬斯克曾多次抱怨，環(huán)境影響評(píng)估和飛行事故調(diào)查導(dǎo)致其公司新一代重型運(yùn)載火箭“星艦”的測(cè)試延誤。

中國衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌09組衛(wèi)星成功發(fā)射

8月17日，中國在太原衛(wèi)星發(fā)射中心使用長征六號(hào)改運(yùn)載火箭，成功將衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌09組衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，衛(wèi)星順利進(jìn)入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功。

據(jù)了解，衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)低軌09組衛(wèi)星使用Ka等頻段載荷，主要為用戶提供寬帶通信、互聯(lián)網(wǎng)接入等服務(wù)。執(zhí)行本次任務(wù)的長征六號(hào)改運(yùn)載火箭是由中國航天科技集團(tuán)有限公司八院抓總研制的新一代固液捆綁中型運(yùn)載火箭，全箭為兩級(jí)半構(gòu)型，滿足單星、多星的串聯(lián)、并聯(lián)、堆疊、壁掛、搭載等多樣化密集發(fā)射需求，太陽同步軌道運(yùn)載能力不低于6.5噸（軌道高度500公里）。此次任務(wù)是長征六號(hào)改運(yùn)載火箭第15次發(fā)射，也是長征系列運(yùn)載火箭的第590次飛行。

據(jù)悉，工業(yè)和信息化部前期指導(dǎo)完成了相關(guān)衛(wèi)星的國內(nèi)頻率協(xié)調(diào)，批量頒發(fā)了空間無線電臺(tái)執(zhí)照和無線電頻率使用許可，為衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的順利實(shí)施提供了有力支撐。

韓國預(yù)計(jì)將于下月推出Eutelsat支持的衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，搶先“星鏈”一步

據(jù)業(yè)內(nèi)消息人士稱，韓國預(yù)計(jì)將于下月推出一項(xiàng)由Eutelsat OneWeb提供支持的低軌道衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，而馬斯克旗下的SpaceX也正為在韓國推出其“星鏈”服務(wù)做準(zhǔn)備。據(jù)韓國電信的衛(wèi)星服務(wù)子公司KT SAT透露，Eutelsat OneWeb已經(jīng)完成了衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的通信設(shè)備合格評(píng)定，并開始與當(dāng)?shù)亟尤朦c(diǎn)建立網(wǎng)絡(luò)連接，預(yù)計(jì)將于9月份推出服務(wù)。另據(jù)消息人士稱，運(yùn)營“星鏈”服務(wù)的SpaceX公司也獲得了韓國國家無線電研究機(jī)構(gòu)對(duì)一種關(guān)鍵的近地軌道服務(wù)設(shè)備的批準(zhǔn)，正在等待其他設(shè)備的批準(zhǔn)。星鏈韓國授權(quán)代理公司SK電信的有關(guān)人士表示：“一旦完成這一程序，預(yù)計(jì)經(jīng)過短暫的準(zhǔn)備時(shí)間后，星鏈韓國將正式推出服務(wù)?！?

SpaceX 星艦 9 號(hào)飛行事故調(diào)查結(jié)束，第十次試飛箭在弦上

8月19日消息，美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已完成對(duì) SpaceX 星艦9號(hào)飛行事故的審查，為下一次發(fā)射嘗試鋪平了道路，下次發(fā)射最早可能于當(dāng)?shù)貢r(shí)間 8月24日進(jìn)行。

星艦9號(hào)飛行以超級(jí)重型助推器和上級(jí)火箭的損毀告終，但監(jiān)管機(jī)構(gòu)接受了 SpaceX 的調(diào)查結(jié)果，認(rèn)為燃料部件故障是事故的根本原因。該事件未報(bào)告任何公共安全問題。

SpaceX 指出，9號(hào)飛行是超級(jí)重型助推器首次被重復(fù)使用。與之前的嘗試不同，該公司并未嘗試使用塔架“筷子”回收，而是選擇了海上返回，最終導(dǎo)致了破壞性的解體。上級(jí)火箭也在印度洋上空墜毀。

根據(jù)FAA的聲明，“沒有報(bào)告公眾受傷或公共財(cái)產(chǎn)受損的情況。FAA 監(jiān)督并接受了SpaceX主導(dǎo)的調(diào)查結(jié)果。最終事故報(bào)告將星艦損失的可能根本原因歸結(jié)為燃料部件故障。SpaceX已確定糾正措施，以防止此類事件再次發(fā)生?！?

SpaceX還強(qiáng)調(diào)，9號(hào)飛行的碎片并未對(duì)任何野生動(dòng)物造成傷害?！癝paceX與一家經(jīng)驗(yàn)豐富的全球響應(yīng)提供商合作，回收因星艦飛行測(cè)試操作而可能在得克薩斯州南部和 / 或墨西哥沖上海岸的任何碎片。在對(duì)助推器預(yù)期碎片場進(jìn)行調(diào)查期間，沒有發(fā)現(xiàn)任何漂浮或死亡的海洋生物，這表明助推器碎片的撞擊并未傷害到附近的動(dòng)物。”這家私人航天公司指出。

為了降低風(fēng)險(xiǎn)，SpaceX 計(jì)劃調(diào)整未來飛行的返回角度，并在10號(hào)飛行中進(jìn)行額外的著陸點(diǎn)火測(cè)試。據(jù)《波士頓先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，SpaceX將在10號(hào)飛行中再次嘗試在墨西哥灣濺落，而不是塔架捕獲。

即將進(jìn)行的星艦10號(hào)飛行將從得克薩斯州的星艦基地發(fā)射，這也將標(biāo)志著 SpaceX 首次嘗試部署有效載荷以及在太空進(jìn)行猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)重新點(diǎn)火。盡管最近遭遇挫折，包括最近三次飛行均以上級(jí)火箭經(jīng)歷快速非計(jì)劃解體（RUD）告終，但星艦仍是美國國家航空航天局（NASA）阿爾忒彌斯計(jì)劃的核心，其被選為阿爾忒彌斯三號(hào)任務(wù)的載人著陸系統(tǒng)。

星艦高逾400英尺（注：約 121.9 米），推力達(dá)1600萬磅，仍是迄今為止飛行過的最強(qiáng)大的火箭。FAA 已擴(kuò)大 SpaceX 的許可范圍，允許其每年從得克薩斯州進(jìn)行多達(dá)25次星艦發(fā)射。

林甸公司擬融資建坎甘昆德稀土礦

稀土開發(fā)商林甸資源公司（Lindian Resources）正積極尋求投資者，以開展新一輪的融資活動(dòng)。若融資順利，所籌集的資金將能夠全面支持馬拉維的坎甘昆德（Kangankunde）稀土項(xiàng)目的開發(fā)工作。林甸公司旨在通過此次融資，以每股0.21澳元的價(jià)格籌得8000萬澳元，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)該項(xiàng)目的全資控股，并規(guī)劃在不久的將來將其投入生產(chǎn)。目前，林甸公司已持有坎甘昆德稀土礦67%的股份。

澳洲鉆探發(fā)現(xiàn)高品位鈦礦

澳洲West Cobar公司鉆探發(fā)現(xiàn)高品位鈦礦。最新結(jié)果顯示，礦層含鈦量達(dá)2.23%，同時(shí)含有稀土和鈧。該礦區(qū)鄰近澳洲著名Salazar礦床，開發(fā)潛力大。

青山集團(tuán)擬再投資8億美元，津巴布韋鼎森鋼鐵產(chǎn)能將翻番

8月15日，中國鎳生產(chǎn)商青山控股集團(tuán)（Tsingshan Holding Group）一位高層官員在接受媒體采訪時(shí)表示，該集團(tuán)計(jì)劃通過旗下子公司鼎森鋼鐵（Dinson Iron and steel Company）向其在津巴布韋中部的鋼鐵廠投資8億美元。

作為全球領(lǐng)先的鎳生產(chǎn)商之一，青山鎳業(yè)已在津巴布韋進(jìn)行了大量投資。除了這家鋼鐵廠，青山集團(tuán)還在這個(gè)南部非洲國家擁有鉻鐵、煉焦煤和鋰礦等業(yè)務(wù)。

鼎森鋼鐵項(xiàng)目主管威爾弗雷德·莫西（Wilfred Motsi）8月15日表示，擬投資的8億美元將用于一座高爐及其配套設(shè)施的建設(shè)，這筆投資將把鼎森鋼鐵的年產(chǎn)能從目前的60萬噸翻番，提高至120萬噸。

但莫西表示，該公司將首先評(píng)估市場對(duì)碳鋼的需求能否消化產(chǎn)量的大幅增長，并補(bǔ)充稱，這筆資金將用于建設(shè)定心、軋制和煉鋼廠以及一座高爐。

“我們已經(jīng)為下一階段做好了準(zhǔn)備，但在做出承諾之前，我們將密切關(guān)注市場情況。我們需要確保市場能夠接受這么多的產(chǎn)品?！?

第一階段包括一個(gè)50兆瓦的火力發(fā)電廠，以減少對(duì)津巴布韋緊張的電網(wǎng)的依賴。鼎森鋼鐵的管理層表示，該鋼廠還將從爐氣中產(chǎn)生額外的電力，以滿足其約20%的需求。