2020年電動(dòng)叉車銷售情況及行業(yè)發(fā)展趨勢分析（附：全球、亞洲、中國電動(dòng)叉車銷量）[圖]

    一、定義及分類

    電動(dòng)叉車是指以電來進(jìn)行作業(yè)的叉車，大多數(shù)都是為蓄電池工作。而蓄電池是電池中的一種，它的作用是能把有限的電能儲(chǔ)存起來，在合適的地方使用。

電動(dòng)叉車的分類

資料來源：智研咨詢整理

    電動(dòng)叉車，顧名思義，其車輛動(dòng)能由電力驅(qū)動(dòng)提供;與傳統(tǒng)的內(nèi)燃叉車相比，發(fā)動(dòng)機(jī)＋燃料＋傳動(dòng)系統(tǒng)變成了電動(dòng)機(jī)＋電池＋電控系統(tǒng)，多用于室內(nèi)作業(yè)。電動(dòng)叉車行業(yè)具有一定的技術(shù)壁壘，歐美發(fā)達(dá)國家由于電動(dòng)叉車發(fā)展應(yīng)用時(shí)間長，在技術(shù)性能和解決方案上具有領(lǐng)先性;且電動(dòng)叉車在功能特性和細(xì)分行業(yè)工況方面具有個(gè)性化需求,決定了其產(chǎn)品差異化和多元化,不像內(nèi)燃叉車比較單一。

電動(dòng)叉車的特點(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

    二、電動(dòng)叉車銷售情況

    1、電動(dòng)叉車總銷量

    智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國電動(dòng)叉車行業(yè)供需態(tài)勢分析及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》顯示：受物流等行業(yè)機(jī)器取代人工以及制造業(yè)升級(jí)的帶動(dòng)，2020年全球電動(dòng)叉車銷量100.5萬臺(tái)，同比增長7.60%。

2016-2020年全球電動(dòng)叉車銷量及增長

資料來源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    2020年中國電動(dòng)叉車銷量41.03萬臺(tái)，較2016年增長29.02萬臺(tái)。預(yù)計(jì)隨著我國對(duì)“新基建”支持力度不斷加大帶來國內(nèi)市場需求增長，中國電動(dòng)叉車銷量仍將保持上升的趨勢。

2015-2020年中國電動(dòng)叉車銷量及增長

資料來源：EVTank、CCMA、智研咨詢整理

    2、電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量

    電動(dòng)平衡重乘駕式叉車車體前方裝有升降貨叉、車體尾部裝有平衡重塊的起升車輛，簡稱叉車。叉車適用于港口、車站和企業(yè)內(nèi)部裝卸、堆垛和搬運(yùn)成件物品。叉車在企業(yè)的物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色，是物料搬運(yùn)設(shè)備中的主力軍。廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等國民經(jīng)濟(jì)中的各個(gè)部門。

    2019年全球電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量248286臺(tái)，同比增長1.01%；2020年全球電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量237151臺(tái)，同比下降4.48%。

2018-2020年全球電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    從亞洲電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量來看，2020年亞洲電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量超過10萬臺(tái)，達(dá)到104705臺(tái)，較2019年增加11993臺(tái)。

2018-2020年亞洲電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    2020年因?yàn)槭艿叫鹿诓《镜囊咔橛绊?，中國?jīng)濟(jì)出現(xiàn)了暫時(shí)性的停擺，大部分地方停工停產(chǎn)，嚴(yán)重地影響著中國乃至全球的經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢。由于國內(nèi)疫情得到了及時(shí)控制，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)較快得以恢復(fù)，叉車作為國民經(jīng)濟(jì)的重要輔助工具，銷量出現(xiàn)增長。2020年中國中國電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量61079臺(tái)，占全球的25.76%，占亞洲的58.33%。從油轉(zhuǎn)電的趨勢來看，電動(dòng)平衡重乘駕式叉車在取代傳統(tǒng)內(nèi)燃叉車市場上會(huì)越來越快越來越大。

2018-2020年中國電動(dòng)平衡重乘駕式叉車銷量及占比

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    3、電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量

    近兩年，全球電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量出現(xiàn)下降，2019年全球電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量135811臺(tái)，較2019年減少230臺(tái)。2020年全球電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量123972臺(tái)，較2019年減少11839臺(tái)。

2018-2020年全球電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    與全球相比，2020年亞洲電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量出現(xiàn)增長，亞洲電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量42736臺(tái)，較2019年增加1400臺(tái)，增長率為3.39%。

2018-2020年亞洲電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    國產(chǎn)電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車的技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量也在進(jìn)步，但是與西方發(fā)達(dá)國家同類產(chǎn)品還有很大的差距，需但中國國產(chǎn)電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車市場空間很大。2020年中國中國電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量9422臺(tái)，占全球的7.60%，占亞洲的22.05%。

2018-2020年中國電動(dòng)乘駕式倉儲(chǔ)叉車銷量及占比

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    4、電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量

    電動(dòng)倉儲(chǔ)車呈現(xiàn)出越來越輕和越來越高兩個(gè)特點(diǎn)和趨勢。電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車輕型化和高位化的市場機(jī)會(huì)非常巨大，。2020年全球電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量651119臺(tái)，較2019年增加75349臺(tái)。

2018-2020年全球電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    從亞洲市場來看，2018-2020年亞洲電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量呈現(xiàn)逐年增長，至2020年亞洲電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量254540臺(tái)，較2019年增長72229臺(tái)，增長率達(dá)到39.62%。

2018-2020年亞洲電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    國內(nèi)人工成本的增加和電商快運(yùn)的高速發(fā)展，促使機(jī)器換人的進(jìn)度加快，特別是經(jīng)濟(jì)型的電動(dòng)托盤搬運(yùn)車取代手動(dòng)托盤搬運(yùn)車已經(jīng)成為必然趨勢，中國制造的電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車在國際上的競爭力也越來越強(qiáng)，銷量出現(xiàn)逐年增長態(tài)勢，2020年中國電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量213788臺(tái)，同比增長49.64%，占全球的32.83%，占亞洲的83.99%。

2018-2020年中國電動(dòng)步行式倉儲(chǔ)叉車銷量及占比

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    三、電動(dòng)叉車行業(yè)發(fā)展趨勢

    主動(dòng)倉儲(chǔ)體系、大型超市的紛繁樹立，影響了對(duì)室內(nèi)轉(zhuǎn)移機(jī)械需求的增加。高性能電動(dòng)叉車、前移式叉車、窄巷道叉車等各類倉儲(chǔ)叉車迅速開展。為了盡可能地用機(jī)器作業(yè)代替人力勞作，提高生產(chǎn)效率，適應(yīng)城市狹窄施工場所以及在貨棧、碼頭、庫房、鋪位、農(nóng)舍、建筑物層內(nèi)和地下工程作業(yè)環(huán)境的使用請(qǐng)求，小型及微型叉車有了用武之地，并得到了較快的發(fā)展。

    隨著智能倉儲(chǔ)的滲透率提升，驅(qū)動(dòng)AGV應(yīng)用的逐步提升。整個(gè)叉車行業(yè)現(xiàn)在也在通過電動(dòng)叉車、動(dòng)力新能源、AGV等方式努力突破天花板，叉車行業(yè)正向兩個(gè)趨勢演進(jìn)：一是產(chǎn)品智能化，市場前景廣闊；二是產(chǎn)業(yè)融合，往物聯(lián)網(wǎng)、智能倉儲(chǔ)方向延伸融合，從單純的產(chǎn)品制造商往一體化解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)變，既要提供硬件服務(wù)也要提供軟件服務(wù)。

電動(dòng)叉車市場發(fā)展趨勢

資料來源：世界工業(yè)車輛統(tǒng)計(jì)報(bào)告、智研咨詢整理

    高可靠性、性能優(yōu)越的商品，以及配備領(lǐng)先電子技能的機(jī)電一體化叉車商場前景看好。

    以倉儲(chǔ)開展為依托，拓展新品種，特別是前移式叉車和堆垛車商品。計(jì)算機(jī)技能在電動(dòng)叉車上逐漸得到推廣應(yīng)用，并納入信息化操控。無人駕駛叉車將適用于有毒或特殊環(huán)境的需求，具有較大發(fā)展空間。

    因此，未來AGV無人叉車需求也會(huì)越來越多，現(xiàn)在已經(jīng)有部分電動(dòng)叉車代理商開始重視并率先向AGV叉車領(lǐng)域積極轉(zhuǎn)型。從國家政策和經(jīng)濟(jì)導(dǎo)向來看，電車叉車市場的紅利依然會(huì)在很長一段時(shí)間內(nèi)存在，每年幾十萬臺(tái)手動(dòng)倉儲(chǔ)車的升級(jí)換代、油轉(zhuǎn)電的更替加速、大物流的蓬勃發(fā)展、智能倉儲(chǔ)的興起等等，都在進(jìn)一步推動(dòng)電動(dòng)叉車市場的大發(fā)展，電動(dòng)叉車市場真正的繁榮尚未到來。