2018年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)及細(xì)分車(chē)型機(jī)構(gòu)情況[圖]

    新能源商用車(chē)主要包括客車(chē)和物流車(chē)兩大類(lèi)。目前，大客車(chē)的電動(dòng)化比率已經(jīng)達(dá)到50%以上，而物流車(chē)的電動(dòng)化比率還比較低，不到5%。近年來(lái)，隨著電子商務(wù)行業(yè)飛速發(fā)展，全國(guó)物流行業(yè)進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)階段。在物流行業(yè)的繁榮又直接拉動(dòng)了物流相關(guān)市場(chǎng)的高速發(fā)展的同時(shí)，城市污染與交通壓力問(wèn)題逐漸凸顯出來(lái)。在這樣的背景下，新能源物流車(chē)成為城市配送交通工具的首選。

2011-2018年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)量情況

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心智研咨詢(xún)整理

    2018年我國(guó)新能源物流車(chē)銷(xiāo)量約11萬(wàn)臺(tái)，銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模162.8億元，近幾年國(guó)內(nèi)新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：

2011-2018年中國(guó)新能源物流車(chē)市場(chǎng)規(guī)模情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)新能源物流車(chē)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展趨向分析報(bào)告》

    2018年電動(dòng)物流車(chē)由客廂類(lèi)封閉貨車(chē)和貨廂類(lèi)廂式運(yùn)輸車(chē)兩大類(lèi)基本車(chē)型組成，其中客廂類(lèi)封閉貨車(chē)產(chǎn)量占比64%，較2017年55.4%，有所增長(zhǎng)；貨廂類(lèi)廂式運(yùn)輸車(chē)占比36%。）。

2018年電動(dòng)物流車(chē)基本車(chē)型結(jié)構(gòu)

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，智研咨詢(xún)整理

    目前，多數(shù)城市物流和快遞配送作業(yè)場(chǎng)景需求都有相應(yīng)的電動(dòng)化替代車(chē)型，全系列城市物流運(yùn)配送車(chē)輛結(jié)構(gòu)供應(yīng)體系正在形成?？蛶?lèi)封閉貨車(chē)細(xì)分車(chē)型主要由微面型、輕客型封閉貨車(chē)組成。中車(chē)型運(yùn)輸車(chē)、機(jī)動(dòng)靈活、通行便利，與城市物流小批量、多頻次的配送需求吻合，因此市場(chǎng)占有率較高。其中4-4.4m車(chē)型占市場(chǎng)占比55%。4.5-4.9m車(chē)型運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)份額21%。而大型與小型汽車(chē)由于實(shí)用性以及性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)不明顯，市場(chǎng)接受度不高，其中3-3.9m車(chē)型占比僅為3%，5.5-5.9m車(chē)型市場(chǎng)占比為11%。

2018年客廂類(lèi)封閉貨車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（按車(chē)長(zhǎng)細(xì)分）

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，智研咨詢(xún)整理

從汽車(chē)噸位數(shù)據(jù)來(lái)看，2018年貨廂類(lèi)電動(dòng)物流車(chē)以總質(zhì)量4.5t以下的輕卡、小卡型廂式運(yùn)輸車(chē)兩類(lèi)細(xì)分車(chē)型為主，用戶(hù)普遍關(guān)注續(xù)駛里程、貨廂容積和載重能力等指標(biāo)。其中4.0-4.5噸級(jí)別運(yùn)輸車(chē)占比達(dá)到77%，1.8至3.5噸位級(jí)別運(yùn)輸車(chē)占比為17%。而其他大型與小型運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)占比合計(jì)僅為6%。

2018年貨廂類(lèi)廂式運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)（按總質(zhì)量分）

資料來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心，智研咨詢(xún)整理