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2019年1-8月中國新能源汽車細分市場產銷情況及重點企業(yè)發(fā)展分析[圖]

新能源汽車曹伍斌 2019-10-10 05:45 來源：智研咨詢

2019年8月，新能源汽車產銷量較上月略有好轉，但是同比看依然延續(xù)7月負增長態(tài)勢，且降幅進一步擴大，具體來看：新能源汽車月產銷量分別為8.73萬輛和8.53萬輛，環(huán)比分別增長3.78%和6.86%，同比分別下降11.79%和15.59%。2019年1-8月，新能源汽車累計產銷量分別為79.91萬輛和79.27萬輛，同比分別增長31.65%和31.90%，同比增速分別較1-7月收窄7.35pct和8.97pct。

2011-2019.08中國新能源汽車產量

資料來源：汽車工業(yè)協會

2011-2019.08中國新能源汽車銷量

資料來源：汽車工業(yè)協會

分車型看：

1）8月，純電動汽車產銷表現強于插電式混合動力汽車，插電式混合動力汽車月產銷同比均大幅下滑。其中，純電動汽車8月產銷量分別為7.36萬輛和6.88萬輛，環(huán)比分別增長13.91%和13.03%，產量同比增長2.23%，銷量同比下降5.75%，1-8月累計產銷量分別為49.30萬輛和49.00萬輛，同比分別增長57.01%和56.55%；插電式混合動力汽車8月產銷量分別為1.37萬輛和1.64萬輛，環(huán)比分別下降29.82%和13.09%，同比分別下降49.22%和41.30%，1-8月累計產銷量分別為15.49萬輛和16.27萬輛，同比分別增長1.27%和5.62%。

2019年1-8月新能源汽車按能源形式分類產量占比

資料來源：智研咨詢整理

2019年1-8月新能源汽車按能源形式分類銷量占比

資料來源：智研咨詢整理

2）8月，新能源乘用車和新能源商用車產銷同比均下滑，其中新能源商用車產銷下滑嚴重。新能源乘用車產銷分別為8.19萬輛和7.97萬輛，環(huán)比分別增長16.61%和19.59%，同比分別下降6.89%和11.40%，產量環(huán)比較上月提升58.44pct，同比降幅較上月提升4.17pct；新能源商用車產銷分別完成0.54萬輛和0.55萬輛，環(huán)比分別下降61.61%和57.92%，同比分別下降50.95%和49.86%，同比增速均轉負。2019年1-8月，新能源乘用車累計產銷量分別為72.75萬輛和71.98萬輛，同比分別增長38.31%和37.89%，新能源商用車累計產銷量分別為7.16和7.29萬輛，同比分別下降11.58%和7.67%。

2019年1-8月新能源汽車按車型分類產量占比

資料來源：智研咨詢整理

2019年1-8月新能源汽車按車型分類銷量占比

資料來源：智研咨詢整理

整體看，一方面，補貼過渡期對新能源汽車購車需求產生一定透支，補貼大幅退坡弱化了新能源汽車的價格優(yōu)勢，疊加宏觀經濟承壓和消費者信心不足，導致購車需求整體下滑，新能源汽車整體依然承壓。另一方面，相關政策規(guī)定2020年12月31日前對購置新能源汽車免征車輛購置稅，疊加汽車電動化為汽車增加了諸多附加價值、整車廠對新能源汽車布局加大，新能源汽車仍然是汽車行業(yè)的重要發(fā)展方向和重要增長點。因此，業(yè)內人士認為新能源汽車仍然有望維持高產銷，但大概率維持同比增速大幅度放緩，甚至轉負的情況。

2019年8月，根據上市公司公告中披露的產銷數據：大部分上市公司汽車產銷同比下降，其中江淮、海馬、力帆銷量同比降幅較大，長城、東風月銷量恢復較好。上汽、長城、東風產銷環(huán)比增幅較快。上汽集團穩(wěn)居上市公司汽車產銷量第一的位置，且產銷量遠超其他上市公司；上汽集團當月同比雖然有所下降，但環(huán)比有較快的提升。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國純電動汽車行業(yè)發(fā)展現狀分析及投資決策評估報告》

2019年1-8月上市公司汽車累計產量數據