汽車焊接設備逐漸擺脫對外依賴，市場不斷發(fā)力，華東和華南地區(qū)占據(jù)半壁江山[圖]

    汽車焊接設備是為了實現(xiàn)汽車相關焊接工藝，而所需要的一系列的相關裝備。汽車焊接是汽車裝配過程中重要的一環(huán)，關乎著汽車產(chǎn)品的使用與汽車產(chǎn)品的質(zhì)量。焊接設備包括焊機、焊接工藝裝備和焊接輔助器具。焊接設備的主要類型有電焊機、火焰焊設備和其他焊接設備。隨著資源約束日益加劇，人口不斷增長，工業(yè)化、城鎮(zhèn)化快速推進，汽車焊裝設備行業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營與汽車行業(yè)的整體發(fā)展狀況及景氣程度密切相關。近年來，隨著人民生活水平不斷提高，我國汽車行業(yè)呈現(xiàn)高速發(fā)展的態(tài)勢。汽車產(chǎn)業(yè)作為國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，亦受宏觀經(jīng)濟波動、環(huán)保政策等因素的影響，未來若宏觀經(jīng)濟下行，或國家環(huán)保政策趨嚴，將導致汽車銷量增速下滑，可能會對行業(yè)產(chǎn)生不利影響。加之汽車工藝的不斷進步，新材料的應用促使新的焊接技術的發(fā)展，從而反向推動汽車焊接設備的更新，以滿足不斷變化的汽車焊接技術。

    目前我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級需求強烈，以機器人為載體的智慧工廠將是提質(zhì)增效的根本路徑，在中國制造2025 戰(zhàn)略框架下，各項配套政策陸續(xù)出臺，汽車領域機器人系統(tǒng)集成市場將持續(xù)爆發(fā)性增長。我國機器人密度顯著低于韓國、日本、德國等國家水平，雖然我國汽車行業(yè)機器人密度與其他行業(yè)相比較高，且近幾年呈現(xiàn)逐步上升的態(tài)勢，但與日本、德國、美國等國家相比差距仍然很大，滲透率有很大的提升空間。2012年，我國汽車焊接設備市場規(guī)模為220.61億元，2018年，我國汽車焊接設備市場規(guī)模為348.69億元。

2012-2018年我國汽車焊接設備市場規(guī)模：億元

資料來源：智研咨詢整理

    長期以來我國汽車產(chǎn)業(yè)嚴重依賴歐、美、日等發(fā)達國家，汽車制造裝備的對外技術依存度一直居高不下。近年來隨著我國本土整車制造裝備廠商的技術進步，對外的依存度將顯著降低，2018年我國汽車焊裝設備進口金額約為134.25億元，國內(nèi)焊裝設備進口依存度從2012年的62.2%下降至2018年的38.5%。

2012-2018年我國汽車焊接設備對外依存度分析

資料來源：智研咨詢整理

    近年來，隨著國內(nèi)汽車整車企業(yè)對汽車智能焊裝生產(chǎn)線及工業(yè)機器人的需求與日俱增，以柯馬、愛孚迪、ABB、庫卡為代表的跨國企業(yè)紛紛擴大在中國的投資規(guī)模，同時國內(nèi)眾多上市公司通過兼并重組紛紛涉足汽車智能焊裝領域，市場競爭逐步加劇。從我國主要焊裝企業(yè)收入及利潤規(guī)模來看，目前國內(nèi)企業(yè)與世界知名企業(yè)尚存在較大的差距，但由于國內(nèi)的系統(tǒng)集成商在行業(yè)經(jīng)驗、客戶關系、個性化服務能力等方面與國外集成商相比具有本土化優(yōu)勢，后續(xù)發(fā)展有一定的想象空間。

上市公司紛紛涉足汽車智能焊裝業(yè)務

資料來源：智研咨詢整理

    汽車焊裝裝備行業(yè)具有較為明顯的區(qū)域集中特征。由于汽車焊裝裝備產(chǎn)品對下游主機廠客戶配套服務的便捷性考慮,再加上運輸導致的物流成本、產(chǎn)品損耗等因素,行業(yè)內(nèi)企業(yè)一般在選址、布局等方面都圍繞著整車主機廠制造商,從而獲得就近配套的競爭優(yōu)勢。在國內(nèi)，汽車配套企業(yè)主要集中于汽車制造業(yè)發(fā)達的長三角、珠三角、東北、華東、西南等區(qū)域。

我國汽車焊裝設備區(qū)域分布占比

資料來源：智研咨詢整理

    目前我國車企都已經(jīng)啟動其縮短換代的發(fā)展策略，未來車企通過縮短車型的升級換代周期，加速新技術的開發(fā)、應用和新設計思路的開辟，來保持車型的持續(xù)競爭力。這些新車型的加速推出，對焊裝設備線有著直接的促進作用，消費者對新車型的青睞，促使企業(yè)不斷提升其車身焊裝生產(chǎn)線的智能化水平，支持更多車型生產(chǎn)，增強產(chǎn)品的綜合競爭力。

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國焊接設備行業(yè)市場分析預測及發(fā)展趨勢研究報告》