2019-2025年中國物流園區(qū)行業(yè)市場現(xiàn)狀分析及投資前景預測報告

第一章物流園區(qū)相關概述15

1.1　物流園區(qū)的概念及特征15

1.1.1　物流園區(qū)的定義15

1.1.2　物流園區(qū)的內涵16

1.1.3　物流園區(qū)的開發(fā)、建設模式17

1.1.4　物流園區(qū)的空間布局特點18

1.2　物流園區(qū)的類型20

1.2.1　區(qū)域物流組織型園區(qū)20

1.2.2　商貿型物流園區(qū)20

1.2.3　運輸樞紐型物流園區(qū)20

1.2.4　綜合型物流園區(qū)20

1.3　現(xiàn)代物流園區(qū)的功能分析22

1.3.1　物流園區(qū)發(fā)揮功能的基礎22

1.3.2　物流園區(qū)的物流組織與管理功能22

1.3.3　物流園區(qū)的經濟開發(fā)功能23

1.4　物流園區(qū)對物流業(yè)及區(qū)域經濟發(fā)展的作用25

1.4.1　物流園區(qū)的產業(yè)聚集功能25

1.4.2　物流園區(qū)對物流產業(yè)發(fā)展的推動作用26

1.4.3　物流園區(qū)對建立國家物資流通網絡的作用28

1.4.4　物流園區(qū)對我國區(qū)域經濟發(fā)展的促進作用29

第二章2014-2018年中國物流園區(qū)的發(fā)展環(huán)境分析34

2.1　中國宏觀經濟發(fā)展34

2.1.1 國民經濟運行情況GDP 34

2.1.2 消費價格指數(shù)CPI、PPI 35

2.1.3 全國居民收入情況38

2.1.4 恩格爾系數(shù)（40

2.1.5 工業(yè)發(fā)展形勢 40

2.1.6 固定資產投資情況42

2.1.7 中國匯率調整44

2.1.8 對外貿易&進出口47

2.2　中國物流園區(qū)的發(fā)展政策概述49

2.2.1　用地優(yōu)惠政策49

2.2.2　財稅優(yōu)惠政策50

2.2.3　其他與園區(qū)發(fā)展有關的政策51

2.3　2014-2018年中國物流產業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析53

2.3.1　中國物流業(yè)的布局特征分析53

2.3.2　中國物流行業(yè)運行情況分析58

2017-2018年社會物流業(yè)總收入及同比增長走勢

2.3.3　中國物流市場前景分析59

2.4　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》解讀60

2.4.1　2018年國家將物流業(yè)列入十大產業(yè)振興規(guī)劃60

2.4.2　物流業(yè)列入十大產業(yè)調整振興規(guī)劃的原因60

2.4.3　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的框架結構63

2.4.4　《物流業(yè)調整和振興規(guī)劃》的重點與亮點77

第三章2014-2018年國外物流園區(qū)發(fā)展態(tài)勢分析87

3.1　2014-2018年國外物流園區(qū)規(guī)劃及經營模式分析87

3.1.1　政府在物流園區(qū)規(guī)劃中的角色定位87

3.1.2　物流園區(qū)規(guī)劃的政策法規(guī)支持91

3.1.3　物流園區(qū)規(guī)劃的原則91

3.1.4　物流園區(qū)的規(guī)模92

3.1.5　物流園區(qū)的經營模式93

3.2　2014-2018年國外物流園區(qū)的開發(fā)模式及借鑒96

3.2.1　發(fā)展物流園區(qū)的現(xiàn)實意義96

3.2.2　國外成功的物流園區(qū)開發(fā)模式97

3.2.3　我國物流園區(qū)現(xiàn)有開發(fā)模式及現(xiàn)狀99

3.2.4　我國物流園區(qū)開發(fā)模式的借鑒99

3.3　2014-2018年國外物流園區(qū)的運作模式及借鑒101

3.3.1　物流園區(qū)的產生101

3.3.2　物流園區(qū)的區(qū)位選擇和空間布局101

3.3.3　物流園區(qū)的建設和經營102

3.3.4　對中國的啟示103

3.4　德國106

3.4.1　德國物流園區(qū)發(fā)展概況106

3.4.2　德國物流園區(qū)的發(fā)展特點109

3.4.3　德國物流園區(qū)規(guī)劃建設特點113

3.4.4　德國與中國物流園區(qū)的比較分析114

3.5　日本118

3.5.1　日本物流園區(qū)發(fā)展概況118

3.5.2　日本物流園區(qū)的規(guī)劃建設與運營118

3.5.3　日本物流園區(qū)規(guī)劃建設特點123

3.5.4　日本物流園區(qū)的發(fā)展及對我國的啟示124

第四章2014-2018年中國物流園區(qū)營運形勢分析127

4.1　2014-2018年中國物流園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀綜述127

4.1.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的基本概況127

4.1.2　中國沿海經濟區(qū)物流園區(qū)占據全國“半壁江山”127

4.1.3　中國物流園區(qū)不斷提高投資環(huán)境競爭力128

4.1.4　基于形成機制的中國物流園區(qū)的內涵特征分析129

4.2　2014-2018年中國物流園區(qū)的建設及分布概況分析139

4.2.1　物流園區(qū)主要分布139

4.2.2　物流園區(qū)建設狀態(tài)141

4.2.3　單個物流園區(qū)的投資強度145

4.2.4　單個物流園區(qū)的占地面積145

4.3　2014-2018年中國物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設分析145

4.3.1　我國物流園區(qū)規(guī)劃和建設尚處于初步探索階段145

4.3.2　物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設流程146

4.3.3　物流園區(qū)內部功能區(qū)規(guī)劃建設步驟147

4.3.4　實例分析150

第五章2014-2018年中國保稅物流園區(qū)發(fā)展分析152

5.1　2014-2018年中國保稅物流園區(qū)的發(fā)展概況分析152

5.1.1　中國保稅物流園區(qū)快速發(fā)展152

5.1.2　福州保稅物流園區(qū)應需而生加快發(fā)展158

5.1.3　廣州保稅物流園區(qū)158

5.1.4　青島保稅物流園區(qū)無紙通關業(yè)務162

5.1.5　西安保稅物流園建設情況分析163

5.2　2014-2018年中國保稅物流園區(qū)的產業(yè)簇群化發(fā)展分析163

5.2.1　產業(yè)簇群的形成與發(fā)展163

5.2.2　產業(yè)簇群化與保稅物流園區(qū)的經濟發(fā)展165

5.2.3　促進保稅物流園區(qū)產業(yè)簇群化的發(fā)展166

5.3　保稅物流園區(qū)中的國際采購與分銷169

5.3.1　改進模式169

5.3.2　業(yè)務設計169

5.3.3　流程設計171

5.4　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務分析172

5.4.1　保稅物流園區(qū)的物業(yè)管理和服務有所不同172

5.4.2　國內保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務的特點172

5.4.3　保稅物流園區(qū)物業(yè)管理和服務發(fā)展對策分析175

5.5　2014-2018年中國保稅物流園區(qū)存在的問題及對策分析176

5.5.1　缺乏統(tǒng)一規(guī)劃176

5.5.2　戰(zhàn)略定位不明確177

5.5.3　土地問題成為發(fā)展瓶頸178

5.5.4　經營管理決定物流園長遠發(fā)展179

第六章2014-2018年中國其他細分物流園區(qū)發(fā)展分析180

6.1　鐵路物流園區(qū)180

6.1.1　中國鐵路物流園區(qū)發(fā)展綜述180

6.1.2　鐵路物流園區(qū)建設的必要性和可行性181

6.1.3　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃研究182

6.1.4　鐵路物流園區(qū)規(guī)劃與貨運量預測分析183

6.2　航空物流園區(qū)190

6.2.1　航空物流園區(qū)規(guī)劃和設施布局190

6.2.2　中國航空物流園得到前所未有的發(fā)展191

6.2.3　中國航空物流園區(qū)產業(yè)集群效應日益明顯191

6.3　石化物流園區(qū)193

6.3.1　我國石化工業(yè)物流現(xiàn)狀及特點193

6.3.2　石化物流園區(qū)功能分區(qū)及布局形式196

6.3.3　規(guī)劃建設現(xiàn)代石化物流園區(qū)的新理念198

第七章2014-2018年中國逆向物流園區(qū)發(fā)展分析201

7.1　建立逆向物流園區(qū)的可行性分析201

7.1.1　逆向物流概述201

7.1.2　物流園區(qū)與逆向物流園區(qū)202

7.1.3　建立逆向物流園區(qū)的理論可行性分析203

7.1.4　建立逆向物流園區(qū)的實際可行性分析204

7.2　2014-2018年中國逆向物流園區(qū)建設分析206

7.2.1　逆向物流的特征206

7.2.2　逆向物流的流通渠道208

7.2.3　建立我國逆向物流園區(qū)的設想209

7.3　2014-2018年中國建立逆向物流園區(qū)的建議分析210

7.3.1　逆向物流園區(qū)必須適應逆向物流的特點210

7.3.2　充分利用園區(qū)內共享設備提高使用效率210

7.3.3　企業(yè)入駐與否要依據企業(yè)實際而定211

7.3.4　處理好與正向物流園區(qū)的關系211

第八章2014-2018年中國長江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析212

8.1　2014-2018年長三角物流園區(qū)的發(fā)展綜述212

8.1.1　長江三角洲物流園區(qū)發(fā)展回顧212

8.1.2　長三角物流園區(qū)的發(fā)展現(xiàn)狀212

8.1.3　長三角地區(qū)物流園區(qū)存在盲目擴建問題213

8.1.4　長三角物流園區(qū)發(fā)展的對策213

8.2　2014-2018年長三角物流園區(qū)規(guī)劃布局的分析214

8.2.1　長三角物流產業(yè)發(fā)展背景與變化趨勢214

8.2.2　長三角主要城市物流園區(qū)規(guī)劃217

8.2.3　長三角物流園區(qū)區(qū)域布局特征219

8.2.4　長三角物流園區(qū)區(qū)域協(xié)調問題及對策建議225

8.3　上海225

8.3.1　上海物流園區(qū)成為發(fā)展亮點225

8.3.2　上海物流園區(qū)的布局分析226

8.3.3　上海農業(yè)物流園區(qū)的發(fā)展策略分析230

8.3.4　臨港物流園區(qū)支撐上海國際航運中心建設231

8.4　浙江234

8.4.1　寧波空港物流園區(qū)234

8.4.2　義烏物流園區(qū)和傳化物流園區(qū)235

8.4.3　浙江將大力扶持物流園區(qū)發(fā)展235

第九章2014-2018年珠江三角洲地區(qū)物流園區(qū)的發(fā)展分析237

9.1　2014-2018年珠三角物流園區(qū)資源整合問題研究237

9.1.1　物流園區(qū)的概述237

9.1.2　珠三角物流園區(qū)發(fā)展概況237

9.1.3　珠三角物流園區(qū)宏觀環(huán)境分析238

9.1.4　珠三角物流園區(qū)資源整合分析239

9.2　深圳物流園區(qū)243

9.2.1　深圳物流園區(qū)建設運營全面提速243

9.2.2　深圳全力打造現(xiàn)代化物流園區(qū)243

9.2.3　深圳食品物流園247

9.3　廣州白云機場物流園區(qū)249

9.3.1　廣州白云空港物流園區(qū)的劣勢分析249

9.3.2　廣州白云空港物流園區(qū)的潛在優(yōu)勢分析251

9.3.3　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的機會252

9.3.4　廣州白云空港物流園區(qū)所面臨的威脅252

9.3.5　廣州白云空港物流園區(qū)戰(zhàn)略分析及選擇253

第十章2014-2018年中國物流園區(qū)其他區(qū)域分析256

10.1　環(huán)渤海地區(qū)256

10.1.1　天津物流園區(qū)建設初具規(guī)模256

10.1.2　河北滄州綜合物流園區(qū)257

10.1.3　石家莊內陸港將建成華北地區(qū)最大國際物流園區(qū)257

10.1.4　河北物流園區(qū)規(guī)劃建設的對策分析258

10.2　海西經濟區(qū)260

10.2.1　海西物流園區(qū)發(fā)展勢頭強勁260

10.2.2　廈門加快現(xiàn)代物流園區(qū)建設步伐261

10.2.3　福建石獅信息化物流園區(qū)262

10.3　中西部地區(qū)263

10.3.1　江西現(xiàn)代物流園區(qū)263

10.3.2　陜西大型綜合商貿物流園區(qū)265

10.3.3　西寧朝陽物流園區(qū)發(fā)展266

第十一章2014-2018年中國物流園區(qū)信息化分析268

11.1　物流信息在物流中的作用分析268

11.1.1　輔助市場交易功能268

11.1.2　業(yè)務控制功能268

11.1.3　工作協(xié)調功能268

11.1.4　支持決策和戰(zhàn)略功能268

11.2　2014-2018年中國物流信息化發(fā)展現(xiàn)狀分析269

11.2.1　中國物流信息化進步主要表現(xiàn)點269

11.2.2　中國物流信息化的需求269

11.2.3　中國的公共物流信息平臺271

11.3　2014-2018年中國物流園區(qū)信息化現(xiàn)狀分析271

11.3.1　信息化水平仍處于初級階段271

11.3.2　應用整合困難272

11.3.3　對系統(tǒng)建設總體評價不高272

11.3.4　和國外相比有待大力提高273

11.4　2014-2018年中國物流園區(qū)信息化發(fā)展的建議分析273

11.4.1　物流園區(qū)信息化必須服從物流園區(qū)整體戰(zhàn)略目標273

11.4.2　統(tǒng)一規(guī)劃分步實施273

11.4.3　政府推動、第三方實施及市場化運作274

11.4.4　加快物流信息標準化建設274

11.4.5　加快物流信息人才的培養(yǎng)275

第十二章2014-2018年中國物流園區(qū)發(fā)展的問題及對策分析277

12.1　2014-2018年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的問題分析277

12.1.1　缺乏科學規(guī)劃是制約物流園區(qū)發(fā)展的首要因素277

12.1.2　中國物流園區(qū)發(fā)展的阻力280

12.1.3　中國物流園區(qū)建設存在諸多誤區(qū)280

12.1.4　中國物流園區(qū)空置問題分析282

12.2　2014-2018年中國物流園區(qū)發(fā)展存在的不足分析285

12.2.1　缺少政策支持285

12.2.2　缺少統(tǒng)籌規(guī)劃286

12.2.3　缺少市場規(guī)則或機制286

12.2.4　缺少基礎研究287

12.2.5　缺少成功經驗287

12.2.6　缺少知識產權保護288

12.3　2014-2018年中國物流園區(qū)發(fā)展的對策分析289

12.3.1　中國物流園區(qū)發(fā)展的主要思路289

12.3.2　現(xiàn)代物流園區(qū)建設應堅持科學規(guī)劃290

12.3.3　中國發(fā)展物流園區(qū)的對策分析294

12.3.4　物流園區(qū)多業(yè)態(tài)運營和發(fā)展的模式分析296

12.3.5　中國物流園區(qū)建設政策的建議297

12.4　科學規(guī)劃建設物流園區(qū)的優(yōu)勢分析301

12.4.1　優(yōu)化組合現(xiàn)有資源301

12.4.2　帶動產業(yè)鏈的發(fā)展302

12.4.3　創(chuàng)造良好的投資環(huán)境302

12.4.4　改善城市環(huán)境和形象303

12.5　科學規(guī)劃建設物流園區(qū)應注意的問題分析303

12.5.1　定位應準確且遵循經濟合理原則303

12.5.3　與政府宏觀規(guī)劃相協(xié)調304

12.5.4　對入駐企業(yè)進行甄別并控制土地使用304

第十三章2019-2025年中國物流園區(qū)投資可行性分析305

13.1　2019-2025年中國物流園區(qū)的投資環(huán)境分析305

13.1.1　我國物流園區(qū)投資主體向多元化方向發(fā)展305

13.1.2　國內物流園區(qū)規(guī)劃熱開始降溫趨向理性307

13.1.3　物流園區(qū)投資需謹慎泡沫不容忽視308

13.2　2019-2025年中國物流園區(qū)的投資模式分析309

13.2.1　物流園區(qū)的投資評估309

13.2.2　物流園區(qū)投資經營要素311

13.2.3　物流園區(qū)的服務和價格313

13.3　2019-2025年中國物流園區(qū)投資開發(fā)經營以及實體營運方式分析314

13.3.1　參股的方式314

13.3.2　合資的方式314

13.3.3　合作的方式314

13.3.4　招工的方式315

13.3.5　招租的方式315

13.4　2019-2025年中國物流業(yè)投資的風險及防范分析315

13.4.1　金融危機對中國物流業(yè)的影響315

13.4.2　中國物流業(yè)發(fā)展存在的風險319

13.4.3　物流業(yè)風險防范的舉措320

13.4.4　物流項目風險防范的建議321

第十四章2019-2025年中國物流園區(qū)的前景趨勢分析323（ZY GXH）

14.1　2019-2025年中國物流業(yè)的發(fā)展前景及趨勢分析323

14.1.1　中國物流業(yè)的未來發(fā)展展望323

14.1.2　中國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢325

14.1.3　中國物流市場將進一步加強整合326

14.2　2019-2025年中國物流園區(qū)的發(fā)展前景及趨勢分析326

14.2.1　中國物流園區(qū)具有良好發(fā)展前景326

14.2.2　國家對物流園區(qū)發(fā)展的總體指導性將加強328

14.2.3　政府對物流園區(qū)建設的投資支持將會更大329

14.2.4　物流園區(qū)信息化市場將加快發(fā)展329

14.2.5　成功物流園區(qū)的示范性效應將更為明顯329

14.2.6　物流園區(qū)將逐步走向跨區(qū)域合作330

14.2.7　2019-2025年中國物流園區(qū)發(fā)展預測分析330 （ZY GXH）