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智研咨詢專家團隊傾力打造的《2026-2032年中國內河水運行業(yè)市場全景評估及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告》（以下簡稱《報告》）正式揭曉，是企業(yè)了解和開拓市場，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報告從國家經濟與產業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了內河水運行業(yè)未來的市場動向，精準挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并對內河水運行業(yè)的未來前景進行研判。
本報告分為中國內河水運行業(yè)的發(fā)展綜述、中國內河水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析、美國與歐盟內河水運發(fā)展經驗借鑒、中國內河水運行業(yè)發(fā)展狀況分析、中國內河水運網絡治理模式分析、中國內河水運信息化應用模式分析、中國內河水運重點區(qū)域發(fā)展前景展望、中國主要內河港口發(fā)展前景展望、中國內河水運相關企業(yè)經營情況分析、中國內河水運行業(yè)投資風險及規(guī)模預測等主要篇章，共計10章。
報告中所有數據，均來自官方機構、行業(yè)協(xié)會等公開資料以及深入調研獲取所得，并且數據經過詳細核實和多方求證，以期為行業(yè)提供精準、可靠和有效價值信息！
內河水運是指使用船舶通過國內江湖河川等天然或人工水道運送貨物和旅客的一種運輸方式，是水上運輸的重要組成部分。內河水運具有運量大、能耗小、運價低等突出優(yōu)勢，在推動交通物流降本增效、支撐建設現代化產業(yè)體系、服務加快構建新發(fā)展格局等方面具有重要作用。
為了進一步提升內河航運的發(fā)展水平，近年來政府出臺了一系列扶持政策，其中涵蓋了航道建設、船舶標準化、綠色航運等多個方面，以期通過提升航道通行能力、優(yōu)化船舶結構、推廣清潔能源應用等措施，推動內河航運向更高質量、更高效率、更可持續(xù)的方向發(fā)展。
新中國成立之初，全國內河航道里程僅為7.36萬公里，其中機動船通航里程僅2.42萬公里，高等級航道（Ⅲ級及以上等級航道）里程幾乎為零。經過70多年的建設，截至2022年末，我國內河航道里程已超12.8萬公里，并在2023-2024年繼續(xù)保持增長態(tài)勢，內河航道通航里程居世界首位。但與此同時，高等級航道通達范圍不足、網絡化程度不高，制約了內河水運經濟的高質量發(fā)展。
我國作為世界第一制造業(yè)大國、第一物流大國，內河航運體系逐漸形成。黨的十八大以來，我國內河航運發(fā)展水平大幅提升，內河貨運量連續(xù)多年穩(wěn)居世界第一。數據顯示，2024年我國完成內河貨運量約50億噸，較“十三五”末增長31.6%。
近幾年，我國加大宏觀調控力度，切實增強經濟活力，持續(xù)推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長。國民經濟呈現回升向好的態(tài)勢，有效支撐了港口吞吐量的增長。據交通運輸局數據，2024年全國內河港口完成貨物吞吐量63.77億噸，同比增長3.9%；集裝箱吞吐量達4040萬標箱，同比增長5.2%，展現出行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展的良好態(tài)勢。
國內河航運資源呈現“兩橫一縱多支”的格局。長江干線橫跨中部四省，自2005年起，長江干線貨運規(guī)模已連續(xù)20年位居世界內河首位；2024年長江干線港口貨物吞吐量40.2億噸，同比增長3.9%。珠江流域則以珠三角水網為主，連接粵港澳大灣區(qū)港口群。京杭運河聯通南北，年運量超8億噸。
國內內河水運企業(yè)主要有寧波遠洋運輸股份有限公司、鳳凰航運（武漢）股份有限公司、上海中谷物流股份有限公司、中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司、上海錦江航運（集團）股份有限公司、廣西和順水運集團股份有限公司等，廣泛分布于上海、湖北、廣東等地。
作為一個見證了中國內河水運多年發(fā)展的專業(yè)機構，智研咨詢希望能夠與所有致力于與內河水運行業(yè)企業(yè)攜手共進，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。
【特別說明】
1）內容概況部分為我司關于該研究報告核心要素的提煉與展現，內容概況中存在數據更新不及時情況，最終出具的報告數據以年度為單位監(jiān)測更新。
2）報告最終交付版本與內容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內容概況的相關要素。報告將以PDF格式提供。
第1章中國內河水運行業(yè)的發(fā)展綜述
1.1 內河水運行業(yè)的相關概述
1.1.1 內河水運行業(yè)的定義
1.1.2 內河水運的社會功能
1.1.3 內河水運的比較優(yōu)勢
1.2 各種運輸方式的比較研究
1.2.1 社會和環(huán)境效益研究
1.2.2 環(huán)境成本的比較研究
1.3 內河水運的地位以及作用
1.3.1 內河水運行業(yè)的社會貢獻
1.3.2 內河水運行業(yè)的經濟作用
1.3.3 內河水運在運輸體系中的地位
1.3.4 加快內河水運發(fā)展的重要意義
第2章中國內河水運行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
2.1 中國內河水運行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 內河水運的發(fā)展規(guī)劃解讀
2.1.2 內河水運的主要政策解讀
2.2 歐盟內河水運安全監(jiān)管法律政策
2.2.1 航運安全監(jiān)管法律在航運中的地位
2.2.2 歐盟內河水運的安全監(jiān)管機構介紹
2.2.3 歐盟內河水運安全監(jiān)管法律及政策
2.2.4 歐盟內河水運的安全監(jiān)管法律借鑒
2.3 中國內河水運行業(yè)經濟環(huán)境分析
2.3.1 國際宏觀經濟環(huán)境分析
2.3.2 國內宏觀經濟環(huán)境分析
2.3.3 行業(yè)宏觀經濟環(huán)境分析
第3章美國與歐盟內河水運發(fā)展經驗借鑒
3.1 中美歐內河水運的運輸狀況對比
3.1.1 中美歐內河航道長度對比
3.1.2 中美歐內河運輸任務對比
3.1.3 中美歐內河運輸份額對比
3.1.4 中美歐內河運輸貨種對比
3.1.5 中美歐內河集裝箱運輸情況
3.1.6 中美歐內河運價與服務水平
3.1.7 中美歐內河水運綜合比較
3.2 中美歐內河水運的管理體制對比
3.2.1 中美歐內河水運管理機構對比
3.2.2 中國內河水運的管理體制分析
3.2.3 美國內河水運的管理體制分析
3.2.4 歐盟內河水運的管理體制分析
3.2.5 美國與歐盟管理體制經驗評價
3.3 中美歐內河水運政策與規(guī)劃評析
3.3.1 中美歐內河水運政策目標和規(guī)劃
3.3.2 中國內河水運的政策與規(guī)劃分析
3.3.3 美國內河水運的政策與規(guī)劃分析
3.3.4 歐盟內河水運的政策與規(guī)劃分析
3.3.5 美國與歐盟政策與規(guī)劃經驗評估
3.4 中美歐內河水運的市場發(fā)展分析
3.4.1 中美歐內河船隊與所有者構成
（1）中國內河船隊與所有者構成
（2）美國內河船隊與所有者構成
（3）歐盟內河船隊與所有者構成
3.4.2 美國與歐盟內河市場經驗比較
3.5 中國內河水運可持續(xù)發(fā)展的建議
3.5.1 內河水運可持續(xù)發(fā)展的五個方面
3.5.2 內河水運可持續(xù)發(fā)展的關鍵問題
3.5.3 歐美發(fā)達國家內河水運發(fā)展啟示
3.5.4 內河水運可持續(xù)發(fā)展的相關建議
第4章中國內河水運行業(yè)發(fā)展狀況分析
4.1 中國水運行業(yè)運行態(tài)勢
4.1.1 全球航運市場發(fā)展概況
（1）國際集裝箱運輸市場分析
（2）國際干散貨運輸市場分析
（3）國際原油運輸市場分析
4.1.2 中國港口運行情況分析
（1）港口旅客吞吐量分析
（2）港口貨物吞吐量分析
（3）港口集裝箱吞吐量分析
（4）重點物資港口吞吐情況
4.1.3 中國航運市場運行情況
（1）水路旅客運輸量分析
（2）水路貨物運輸量分析
（3）集裝箱航運市場分析
（4）沿海散貨航運市場分析
4.1.4 中國長江航運市場行情
（1）長江航運景氣情況分析
（2）干散貨航運市場運價情況
（3）集裝箱航運市場運價情況
4.2 中國內河水運行業(yè)的發(fā)展概況
4.2.1 內河水運的發(fā)展基礎分析
4.2.2 全國的內河通航里程分析
4.2.3 內河水運企業(yè)的發(fā)展狀況
4.2.4 內河水運的建設重點分析
4.2.5 內河水運行業(yè)的發(fā)展建議
4.3 中國三大內河水系港口發(fā)展狀況
4.3.1 長江干線港口發(fā)展狀況分析
（1）長江干線港口貨物吞吐量
（2）長江干線港口集裝箱吞吐量
（3）長江干線港口規(guī)劃與建設
（4）長江干線港口物流發(fā)展分析
4.3.2 珠江水系港口發(fā)展狀況分析
（1）珠江水系港口發(fā)展概況
（2）珠江水系港口發(fā)展特點
（3）珠江水系港口發(fā)展規(guī)劃
4.3.3 京杭運河港口發(fā)展狀況分析
（1）京杭運河山東段發(fā)展分析
（2）京杭運河江蘇段發(fā)展分析
（3）京杭運河浙江段發(fā)展分析
第5章中國內河水運網絡治理模式分析
5.1 中國內河水運管理的現狀分析
5.1.1 中國內河水運管理的歷史沿革
5.1.2 中國內河水運管理結構的現狀
5.1.3 中國內河水運管理存在的問題
5.2 發(fā)達國家內河水運治理模式分析
5.2.1 發(fā)達國家內河水運治理模式分析
（1）法國內河水運管理模式分析
（2）德國內河水運管理模式分析
（3）美國內河水運管理模式分析
5.2.2 發(fā)達國家內河水運治理的管理政策
5.2.3 發(fā)達國家內河水運網絡治理的啟示
5.3 中國內河水運網絡治理模式構建
5.3.1 中國內河水運網絡治理模式的構建
（1）內河水運網絡治理模式的構建原則
（2）內河水運網絡治理基本模式的構建
（3）內河水運網絡治理的主要工具分析
5.3.2 中國內河水運網絡治理的典型模式
（1）部委之間的網絡治理模式
（2）部委與地方網絡治理模式
（3）公私合作的網絡治理模式
5.3.3 內河水運網絡治理模式的運行流程
5.3.4 內河水運網絡治理模式的運行機制
5.4 中國內河水運網絡治理實施對策
5.4.1 內河水運網絡治理的戰(zhàn)略及規(guī)劃
5.4.2 內河水運網絡治理基礎平臺構建
5.4.3 內河水運網絡治理結構與團隊建設
5.4.4 內河水運網絡治理主體間關系調整
第6章中國內河水運信息化應用模式分析
6.1 國內外內河水運信息化的發(fā)展概況
6.1.1 國外內河水運信息化的發(fā)展現狀
6.1.2 中國內河水運信息化的發(fā)展現狀
6.1.3 中國內河水運信息化的需求分析
6.1.4 中國內河水運信息化存在的問題
6.2 內河水運一體化應用體系架構分析
6.2.1 內河水運一體化應用體系的概述
6.2.2 內河水運一體化應用體系的架構
6.2.3 內河水運一體化應用體系的標準
6.2.4 內河水運一體化應用體系關鍵技術
6.3 內河水運一體化應用體系的功能設計
6.3.1 信息服務平臺的設計
（1）信息服務平臺的構建方案
6.3.2一體化應用終端的設計
（1）導航終端的設計
（2）船用AIS終端的設計
（3）車/船終端的設計
（4）船公司終端的設計
（5）港口終端的設計
（6）VTS終端的設計
（7）船閘終端的設計
（8）航道終端的設計
（9）引航終端的設計
（10）應急終端的設計
（11）船代終端的設計
（12）貨代終端的設計
（13）110終端的設計
6.4 內河水運一體化應用體系的功能實現
6.4.1 數字港口一體化應用的功能實現
6.4.2 船舶和港口一體化應用的功能實現
第7章中國內河水運重點區(qū)域發(fā)展前景展望
7.1 江蘇省內河水運發(fā)展前景展望
7.1.1 江蘇省發(fā)展內河水運的基礎條件
7.1.2 江蘇省內河水運完成吞吐量情況
7.1.3 內河水運在江蘇綜合運輸的地位
7.1.4 江蘇省干線航道網布局規(guī)劃分析
7.1.5 江蘇省內河港口的發(fā)展戰(zhàn)略分析
7.1.6 江蘇省內河水運的發(fā)展前景展望
7.2 浙江省內河水運發(fā)展前景展望
7.2.1 浙江省內河水運完成吞吐量情況
7.2.2 浙江省內河水運功能和作用分析
7.2.3 浙江省內河水運的布局規(guī)劃分析
7.2.4 浙江省內河水運的發(fā)展前景展望
7.3 湖南省內河水運發(fā)展前景展望
7.4 安徽省內河水運發(fā)展前景展望
7.5 湖北省內河水運發(fā)展前景展望
7.6 廣東省內河水運發(fā)展前景展望
7.7 廣西內河水運發(fā)展前景展望
第8章中國主要內河港口發(fā)展前景展望
8.1 蘇州港
8.1.1 蘇州港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）經濟腹地
8.1.2 蘇州港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.1.3 蘇州港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.2 南通港
8.2.1 南通港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.2.2 南通港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.2.3 南通港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.3 南京港
8.3.1 南京港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.3.2 南京港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.3.3 南京港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口發(fā)展規(guī)劃
（2）港口發(fā)展前景
8.4 湖州港
8.4.1 湖州港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.4.2 湖州港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.4.3 湖州港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.5 江陰港
8.5.1 江陰港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.5.2 江陰港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.5.3 江陰港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.6 鎮(zhèn)江港
8.6.1 鎮(zhèn)江港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.6.2 鎮(zhèn)江港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.6.3 鎮(zhèn)江港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.7 嘉興港（內河）
8.7.1 嘉興港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.7.2 嘉興港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.7.3 嘉興港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.8 上海港（內河）
8.8.1 上海港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.8.2 上海港腹地內河航運分析
（1）上海港腹地內河航運的發(fā)展概況
（2）上海港腹地內河港口的運營模式
（3）上海港腹地內河港口存在的問題
（4）紐約港腹地內河航運發(fā)展的啟示
8.8.3 上海港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.9 杭州港
8.9.1 杭州港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.9.2 杭州港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口吞吐量
8.9.3 杭州港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.10 岳陽港
8.10.1 岳陽港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.10.2 岳陽港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口吞吐量
8.10.3 岳陽港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.11 蕪湖港
8.11.1 蕪湖港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.11.2 蕪湖港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.11.3 蕪湖港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
8.12 武漢港
8.12.1 武漢港相關簡介
（1）地理位置
（2）交通條件
（3）自然條件
（4）經濟腹地
8.12.2 武漢港運行情況
（1）港口基礎條件
（2）港口主營業(yè)務
（3）港口吞吐量
8.12.3 武漢港發(fā)展規(guī)劃
（1）港口建設動向
（2）港口發(fā)展規(guī)劃
（3）港口發(fā)展前景
第9章中國內河水運相關企業(yè)經營情況分析
9.1 中國內河運輸企業(yè)經營情況分析
9.1.1 上海國際港務（集團）股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.1.2 鳳凰航運（武漢）股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.1.3 招商局南京油運股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.1.4 上海長江輪船有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2 中國內河港口企業(yè)經營情況分析
9.2.1 南京港股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.2 寧波舟山港股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.3 重慶港股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.4 張家港港務集團有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.5 南通港口集團有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.6 鎮(zhèn)江港務集團有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.7 珠海港股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.8 江蘇江陰港港口集團股份有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.9 武漢港務集團有限公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
9.2.10 宜昌港務集團有限責任公司經營分析
（1）企業(yè)簡介
（2）企業(yè)經營狀況及競爭力分析
第10章中國內河水運行業(yè)投資風險及規(guī)模預測
10.1 中國內河水運的發(fā)展風險分析
10.1.1 內河水運行業(yè)政策風險分析
10.1.2 內河水運行業(yè)經濟風險分析
10.1.3 內河水運關聯行業(yè)風險分析
10.1.4 內河水運行業(yè)競爭風險分析
10.1.5 內河水運行業(yè)經營風險分析
10.2 中國內河水運行業(yè)投融資分析
10.2.1 中國內河水運行業(yè)投資分析
（1）內河水運行業(yè)投資模式分析
（2）內河水運行業(yè)最新投資動向
（3）“十四五”行業(yè)投資規(guī)模預測
10.2.2 中國內河水運行業(yè)融資分析
（1）內河水運行業(yè)融資模式分析
（2）內河水運行業(yè)融資渠道分析
（3）內河水運行業(yè)融資規(guī)模分析
10.2.3 中國內河港口行業(yè)投融資分析
（1）內河港口建設項目的分類
（2）內河港口投融資特征分析
（3）內河港口投資主體的分類
（4）內河港口投融資政策分析
10.2.4 國外港口投融資體制的啟發(fā)
（1）國外港口管理體制和投融資體制
（2）主要國家投融資體制的比較分析
（3）對完善中國港口投融資體制的啟發(fā)
10.3 中國內河水運的發(fā)展規(guī)模預測
10.3.1 內河水運行業(yè)的發(fā)展趨勢分析
10.3.2 “十四五”期間行業(yè)的發(fā)展重點
10.3.3 內河水運行業(yè)的發(fā)展前景展望
10.3.4 內河水運行業(yè)的發(fā)展規(guī)模預測
圖表目錄
圖表1：內河水運優(yōu)勢
圖表2：各種運輸方式社會和環(huán)境效益研究
圖表3：2018-2025年中國內河貨物周轉量占全社會貨物周轉量比重分析
圖表4：2019-2025年全球GDP總量統(tǒng)計
圖表5：2020-2025年1-6月中國GDP發(fā)展運行情況
圖表6：2019-2025年中國全部工業(yè)增加值情況
圖表7：2025年二季度規(guī)模以上工業(yè)產能利用率
圖表8：2020-2025年中國固定資產投資（不含農戶）投資情況
圖表9：2024-2025年中國制造業(yè)采購經理指數
圖表10：2017-2025年我國內河航道通航里程
圖表11：2017-2025年歐盟27國內河貨運量情況
圖表12：2021-2025年中國內河貨運量情況
圖表13：行業(yè)主管部門
圖表14：歐盟內河水運相關發(fā)展目標
圖表15：NAIADES行動計劃相關目標
圖表16：近年全球集裝箱船新船成交情況
圖表17：近年全球集裝箱船新船結構分布情況
圖表18：近年二手集裝箱船市場成交情況
圖表19：近年集裝箱船隊運力規(guī)模情況
圖表20：2025年BDI與前兩年各月指數對比情況
圖表21：2025年各船型租金水平變化情況
圖表22：2025年各船型運力交付拆解情況
圖表23：2025年油輪各船型代表航線平均日收益情況
圖表24：2024—2025年油輪運力交付情況
圖表25：2012-2025年中國港口旅客吞吐量走勢
圖表26：2012-2025年中國港口貨物吞吐量走勢
圖表27：2012-2025年中國港口外貿貨物吞吐量情況
圖表28：2012-2025年中國港口集裝箱吞吐量情況
圖表29：2025年主要貨種吞吐量總體情況
圖表30：2012-2025年原油吞吐量及其增長情況
圖表31：2012-2025年中國金屬礦石吞吐量及其增長情況
圖表32：2012-2025年中國港口煤炭及制品吞吐量及其增長情況
圖表33：2016-2025年水路旅客運輸量
圖表34：2016-2025年中國水路貨物運輸量
圖表35：2018-2025年全國港口集裝箱吞吐量
圖表36：2018-2025年全國港口集裝箱箱位結構
圖表37：2018-2025年中國沿海港口集裝箱箱位
圖表38：2018-2025年中國內河港口集裝箱箱位
圖表39：2022-2025年長江集裝箱綜合運價指數
圖表40：2022-2025年長江干散貨綜合運價指數
圖表41：2024-2025年中國出口集裝箱運價指數走勢
圖表42：2024-2025年上海出口集裝箱運價指數走勢
圖表43：2016-2025年中國內河航道通航里程
圖表44：2014-2025年我國內河運輸行業(yè)市場規(guī)模
圖表45：2014-2025年中國內河運輸應用市場需求結構
圖表46：2016-2025年長江干線港口貨物吞吐量
圖表47：2016-2025年長江干線港口旅客吞吐量
更多圖表見正文……
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01
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