對一汽夏利、國統(tǒng)股份這兩家公司的7萬戶股東來說，今晚（12月8日）可能都是無眠之夜。
12月8日晚，一汽夏利發(fā)布公告，除涉及控制權(quán)變更（一汽股份將持有的一汽夏利的控股股權(quán)無償劃轉(zhuǎn)至鐵物股份）外，還涉及上市公司重大資產(chǎn)重組事項——計劃通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式收購中鐵物晟科技發(fā)展有限公司（簡稱“中鐵物晟”）控股權(quán)。
公開資料顯示，中鐵物晟原計劃裝入上市公司國統(tǒng)股份，但后面終止了。有意思的是，與國統(tǒng)股份“牽手”失利后，中鐵物晟總經(jīng)理助理李鴻杰自10月開始成為國統(tǒng)股份的董事長，同時曾在中鐵物晟第一大股東鐵物股份擔(dān)任財務(wù)部部長助理的王出成為國統(tǒng)股份的財務(wù)總監(jiān)。
一汽夏利表示，公司股票于12月9日開市起繼續(xù)停牌。公司預(yù)計在不超過10個交易日的時間內(nèi)披露本次交易方案。若未能在前述期限內(nèi)召開董事會審議并披露交易方案，公司股票最晚將于12月23日開市起復(fù)牌。
來源：東財Choice
鐵物集團(tuán)有望借道資產(chǎn)證券化
公告提到，對一汽夏利實施重大資產(chǎn)重組，有利于實現(xiàn)國有資產(chǎn)的保值增值，同時支持鐵物集團(tuán)實現(xiàn)資產(chǎn)證券化和長期發(fā)展。
具體而言，本次重大資產(chǎn)重組整體方案還包括：一汽夏利現(xiàn)有全部資產(chǎn)、負(fù)債置出予一汽股份指定的子公司； 一汽夏利通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買中鐵物晟科技發(fā)展有限公司（簡稱“中鐵物晟”）控股權(quán)。
天眼查顯示，鐵物集團(tuán)系鐵物股份的控股股東，持股比例為96.4%。官網(wǎng)顯示，鐵物集團(tuán)是國務(wù)院國資委直接監(jiān)管的大型中央企業(yè)，是我國規(guī)模最大、服務(wù)能力最強(qiáng)、專業(yè)經(jīng)驗最豐富、行業(yè)領(lǐng)先的鐵路生產(chǎn)性服務(wù)綜合提供商，被業(yè)內(nèi)稱為中國鐵路“總后勤部”。
公告顯示，中鐵物晟成立于2018年7月，注冊資本為30億元，業(yè)務(wù)為金屬及金屬礦批發(fā)。鐵物股份是中鐵物晟的第一大股東，持股比例為33.41%，其他持股比例超過5%的股東有蕪湖長茂投資中心（28.34%）、中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金股份有限公司（18.89%）和工銀金融資產(chǎn)投資有限公司（9.45%）。
中鐵物晟股權(quán)結(jié)構(gòu) 來源：上市公司公告
一汽夏利表示，交易各方目前尚未簽署正式的交易協(xié)議，具體交易方案仍在商討論證中，標(biāo)的資產(chǎn)審計和評估工作尚在進(jìn)行中。本次交易尚需提交公司董事會、股東大會審議，并經(jīng)有權(quán)監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)后方可正式實施，能否通過審批尚存在一定不確定性。
中鐵物晟曾與國統(tǒng)股份傳緋聞
一汽夏利計劃裝入的資產(chǎn)中鐵物晟，曾與另一家中小板公司國統(tǒng)股份傳過緋聞。國統(tǒng)股份3月25日公告，公司擬籌劃通過發(fā)行股份購買資產(chǎn)的方式購買中鐵物晟控股權(quán)。
彼時，鐵物股份已與國統(tǒng)股份簽署重大資產(chǎn)重組的意向性協(xié)議。其中提到，鐵物股份承諾，在協(xié)議的有效期內(nèi)，鐵物股份不與任何第三方就意向收購標(biāo)的轉(zhuǎn)讓事項進(jìn)行任何實質(zhì)洽談。
來源：上市公司公告
僅僅過了一周（4月2日），國統(tǒng)股份便公告稱，由于交易相關(guān)方未能就本次交易方案的核心條款達(dá)成一致意見，交易相關(guān)方審慎研究決定終止籌劃本次重大資產(chǎn)重組事項。同時鐵物股份與國統(tǒng)股份簽署的《意向性協(xié)議》及交易相關(guān)方已出具的意向性說明自動終止，各方均不承擔(dān)違約責(zé)任。
值得玩味的是，雖然重組事項已經(jīng)終止，但隨后有鐵物股份前職員進(jìn)入國統(tǒng)股份新一屆董事會班子。
國統(tǒng)股份10月24發(fā)布的《第六屆董事會第二次臨時會議決議》公告顯示，李鴻杰被選為國統(tǒng)股份第六屆董事會董事長，任期三年。根據(jù)公告，李鴻杰現(xiàn)任鐵物集團(tuán)總經(jīng)理助理、資產(chǎn)處置辦公室主任，中鐵物晟總經(jīng)理助理。曾任鐵物股份土地房產(chǎn)管理部總經(jīng)理、投資發(fā)展部部長。
來源：上市公司公告
不止如此，國統(tǒng)股份現(xiàn)任財務(wù)總監(jiān)王出也曾在鐵物股份任職。公告顯示，王出曾任中國鐵路物資總公司財務(wù)部、鐵物股份財務(wù)部部長助理、審計監(jiān)督部副部長，中國鐵路物資廣州有限公司副總會計師、總會計師及黨委委員等。
終止重組對國統(tǒng)股份股價并未帶來負(fù)面影響。4月2日以來，國統(tǒng)股份上漲32.53%。
國統(tǒng)股份4月2日以來走勢 來源：東財Choice
經(jīng)營困難謀出路
盡管背靠實力雄厚的一汽集團(tuán)，但一汽夏利近年來發(fā)展并不順利。
近幾年來，一汽夏利產(chǎn)品銷量持續(xù)低迷，經(jīng)營困難。上半年，一汽夏利共生產(chǎn)“威志”和“駿派”品牌轎車1126輛，同比下降93.34%，銷售3920輛，同比下降69.86%。
業(yè)績方面，一汽夏利營業(yè)收入從2011年的99.54億元下降到2018年的11.25億元，今年前三季度的收入只有3.53億元（同比下降62.52%）。2012年-2018年，一汽夏利扣非后持續(xù)虧損且數(shù)額較大，分別為-0.28億元、-7.08億元、-17.37億元、-11.82億元、-16.77億元、-16.67億元和-12.63億元。今年前三季度，一汽夏利虧損7億元，扣非后虧損擴(kuò)大至8.06億元。公司經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額多年持續(xù)為負(fù)。
一汽夏利9月發(fā)布公告稱，擬與南京博郡新能源汽車有限公司共同出資成立合資公司開發(fā)生產(chǎn)新車型，其中一汽夏利以部分資產(chǎn)及負(fù)債作價出資5.05億元，持有合資公司19.9%的股權(quán)；南京博郡以現(xiàn)金出資20.34億元，持有合資公司80.1%的股權(quán)。
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