2019年交通運(yùn)輸部將加快網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程
據(jù)交通運(yùn)輸部網(wǎng)站消息，日前，交通運(yùn)輸部印發(fā)《2019年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作要點(diǎn)》，要點(diǎn)中指出要加快推進(jìn)城市公共汽電車(chē)駕駛區(qū)域安全隔離設(shè)施的配備應(yīng)用，以及城市公共汽電車(chē)和“兩客一危”車(chē)輛安裝智能視頻監(jiān)控裝置等，同時(shí)將加快網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程。
要點(diǎn)指出，2019年交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的總體要求是：堅(jiān)決貫徹習(xí)近平總書(shū)記關(guān)于安全生產(chǎn)的重要指示和中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議精神，堅(jiān)持以人民為中心的發(fā)展思想，樹(shù)立安全發(fā)展理念，弘揚(yáng)生命至上、安全第一的思想，堅(jiān)守紅線(xiàn)底線(xiàn)，深化平安交通建設(shè)，著力推進(jìn)依法治安，著力完善安全責(zé)任體系，著力夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，著力構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制，著力構(gòu)建與服務(wù)全面建成小康社會(huì)和交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)相適應(yīng)的安全發(fā)展支撐體系，防風(fēng)險(xiǎn)、補(bǔ)短板、除隱患、強(qiáng)責(zé)任、建體系，堅(jiān)決防范和遏制重特大安全生產(chǎn)事故，持續(xù)減少安全生產(chǎn)事故總量，確保交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)形勢(shì)穩(wěn)定，為慶祝新中國(guó)成立70周年?duì)I造良好的交通運(yùn)輸安全環(huán)境。
“死亡網(wǎng)約車(chē)”事件回顧
一個(gè)色膽包天的猥瑣男、一次再正常不過(guò)的打車(chē)之行，卻讓一個(gè)如花的生命就此夭折，讓一個(gè)原本和諧美滿(mǎn)的家庭一下子墮入了地獄般的深淵……
她才21歲，她的人生才剛剛開(kāi)始啊，她還對(duì)未來(lái)充滿(mǎn)希望，她本該有個(gè)璀璨美好的人生的。
而如今，這些都變成了泡影，她躺在了冰冷的太平間里。從此再也沒(méi)有機(jī)會(huì)飛上藍(lán)天，再也沒(méi)有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想，再也不能和家人朋友歡聚一堂。
“死亡網(wǎng)約車(chē)”遇害女孩
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)分析
網(wǎng)約車(chē)行業(yè)受?chē)?guó)家交通部管理，負(fù)責(zé)組織擬定綜合交通運(yùn)輸發(fā)展戰(zhàn)略和政策，組織編制綜合交通運(yùn)輸規(guī)劃，擬訂鐵路、公路、水路發(fā)展戰(zhàn)略、政策和規(guī)劃，指導(dǎo)綜合交通運(yùn)輸樞紐規(guī)劃和管理；國(guó)家鐵路局參與研究鐵路規(guī)劃，中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局?jǐn)M定民航、郵政行業(yè)規(guī)劃，交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)銜接平衡。參與擬訂物流業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，擬訂有關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。
網(wǎng)約車(chē)是只接受預(yù)約，不提供巡游的預(yù)約出租汽車(chē)服務(wù)，本質(zhì)上屬于出租汽車(chē)服務(wù)的一種形式?！秶?guó)務(wù)院對(duì)確需保留行政審批項(xiàng)目設(shè)定行政許可的通知》（國(guó)務(wù)院令2004年第412號(hào)）設(shè)定了“出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)資格證、車(chē)輛運(yùn)營(yíng)證、駕駛員客運(yùn)資格證核發(fā)”三項(xiàng)行政許可事項(xiàng)，由縣級(jí)以上地方人民政府出租汽車(chē)行政主管部門(mén)具體實(shí)施。因此，網(wǎng)約車(chē)作為出租汽車(chē)的一種類(lèi)型，應(yīng)當(dāng)依法納入交通運(yùn)輸行業(yè)管理。同時(shí)，網(wǎng)約車(chē)具有跨界經(jīng)營(yíng)特性，還應(yīng)遵守互聯(lián)網(wǎng)信息服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域法律法規(guī)的規(guī)定。
對(duì)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管有一種思路就是將原先出租車(chē)的監(jiān)管模式改一改套到網(wǎng)約車(chē)來(lái)，這種監(jiān)管思路使得網(wǎng)約車(chē)很難獲得發(fā)展空間。網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管還是要按照網(wǎng)約車(chē)行業(yè)特點(diǎn)來(lái)對(duì)它量身訂作一套符合特點(diǎn)的監(jiān)管模式，既能夠發(fā)揮新技術(shù)在改善人們交通出行方面的優(yōu)勢(shì)，又能夠最大限度地遏制新技術(shù)帶來(lái)的一些風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管的目的應(yīng)該站在消費(fèi)者的利益出發(fā)。
經(jīng)過(guò)了數(shù)年的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)已成為中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)的常用出行方式之一。2016年，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)已進(jìn)入高速發(fā)展期，用戶(hù)增長(zhǎng)率將保持平穩(wěn)，并在高速擴(kuò)張的同時(shí)繼續(xù)深化用戶(hù)體驗(yàn)。
2012-2017年互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理
網(wǎng)約車(chē)項(xiàng)目可以衍生出多種經(jīng)營(yíng)模式，但是目前似乎市場(chǎng)上同質(zhì)化經(jīng)營(yíng)的現(xiàn)象特別嚴(yán)重。即便新政出臺(tái)，但是也沒(méi)必要局限于本地居民的出行，本地高校、商務(wù)出行、城際出行，都是細(xì)分領(lǐng)域的投資機(jī)會(huì)。網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)相對(duì)合理的競(jìng)爭(zhēng)局面應(yīng)該是把那些真正能提供服務(wù)的私家車(chē)、自營(yíng)車(chē)輛、租賃公司車(chē)輛納入進(jìn)來(lái)，同時(shí)把真正需要用車(chē)的人吸引成客戶(hù)，利用信息平臺(tái)把它對(duì)接起來(lái)，而之前很多本來(lái)不該在這個(gè)圈子里的人都進(jìn)來(lái)了。隨著交通部網(wǎng)約車(chē)合規(guī)化進(jìn)程的加快，網(wǎng)約車(chē)將逐步達(dá)到普通的士的安全性了，相信不久的未來(lái)年輕女孩們終于可以放心出門(mén)了！
預(yù)計(jì)，未來(lái)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)上可能會(huì)出現(xiàn)很多細(xì)分市場(chǎng)的差異化服務(wù)品牌，比如專(zhuān)門(mén)提供接機(jī)服務(wù)的、專(zhuān)門(mén)提供區(qū)域叫車(chē)的，甚至專(zhuān)門(mén)接送上下班、上下學(xué)的。無(wú)論是政策層面還是企業(yè)運(yùn)營(yíng)層面都已經(jīng)不允許無(wú)底限地?zé)X(qián)，那么之后網(wǎng)約車(chē)該怎么開(kāi)，確實(shí)是每個(gè)品牌都將面臨的課題，方式可能有很多種，但尋找的過(guò)程肯定不會(huì)平坦。
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