金融界美股訊 油價周三大幅上漲，但在2018年底推動油價大幅走低的力量并未消失。
美國原油價格繼周一暴跌近7%后上漲8.7%，創(chuàng)下2016年11月以來的最佳單日漲幅。
自10月份觸及每桶近75美元的四年高位以來，石油價格仍下跌超過38%。全球基準布倫特原油現(xiàn)在接近2017年8月以來的最低水平。
石油是未來增長的重要領頭羊。大幅下跌反映了對全球經(jīng)濟疲軟，以及美國原油產(chǎn)量激增和股價下跌的擔憂。歐佩克及其合作伙伴國家的減產(chǎn)甚至都沒能扭轉(zhuǎn)這一趨勢。
這種變化可能會導致2019年的瘋狂。
全球經(jīng)濟放緩
國際貨幣基金組織（IMF）經(jīng)濟學家預計明年全球增長將從2018年的2.9%降至2.5%。經(jīng)濟活動減少意味著對能源產(chǎn)品的需求減少。
國際能源署已經(jīng)警告歐洲和發(fā)達的亞洲國家需求“相對較弱”。它還標志著印度，巴西和阿根廷需求“放緩”，部分原因是貨幣疲軟。
石油輸出國組織本月警告稱，明年對石油的需求量將比2018年減少約100萬桶。
能源咨詢公司Qamar Energy首席執(zhí)行官羅賓米爾斯表示，“需求方面的主導因素將是經(jīng)濟前景。” “油價下跌將獲得一些支撐，但整體而言，全球經(jīng)濟可能放緩。”
歐佩克和俄羅斯
石油輸出國組織及其盟國在12月早些時候同意從世界市場上每天減少120萬桶石油。
歐佩克成員國承諾，從明年1月起，將在6個月內(nèi)每日減產(chǎn)80萬桶。俄羅斯和其他合作伙伴承諾每天再削減40萬桶石油。
達成交易導致價格上漲，但效果在幾天內(nèi)消失。
油價可能會決定6月份協(xié)議到期時的情況。
在線投資平臺AJ Bell的Russ model表示：“如果油價仍低于每桶60美元，預計歐佩克將尋求延長去年12月達成的協(xié)議。”“如果油價回升至每桶80美元，那么它可能會再次尋求增產(chǎn)。”
伊朗放棄了
11月，美國給予8個國家臨時制裁豁免權(quán)，允許他們從伊朗購買而不必擔心受到懲罰，這令投資者感到驚訝。
豁免于5月到期，目前尚不清楚它們是否會被延長。
IHS Markit石油市場執(zhí)行董事韋爾奇（Spencer Welch）說，接下來會發(fā)生什么“很難預測，因為美國對伊朗的政策幾乎完全改變了”。
他補充稱：“美國不希望汽油價格走高，因此美國的政策可能會受到市場動向的影響，而市場動向又會受到歐佩克減產(chǎn)效果的影響。”
美國石油繁榮
美國9月成為世界上最大的原油生產(chǎn)國，自1973年以來首次超過俄羅斯和沙特阿拉伯。
這一壯舉表明，美國頁巖油熱潮重塑了全球能源格局。在過去十年中，美國的石油產(chǎn)量增加了一倍多。
它甚至對歐佩克影響價格的能力提出了質(zhì)疑。
FXTM貨幣戰(zhàn)略和市場研究全球負責人Jameel Ahmad表示，“動態(tài)變化背后的原因之一是石油輸出國組織失去了對石油行業(yè)的影響力，其背后的推動因素之一是，外部力量開始有能力生產(chǎn)石油。”
國內(nèi)成品油將于 (28日)24時迎來2018年最后一次調(diào)價，多家機構(gòu)預測，受美聯(lián)儲加息、美股下跌、全球石油市場依舊超供等因素影響，今年國內(nèi)油價大概率將以下調(diào)收官。
車主加滿一箱油或少花13.5元
本輪調(diào)價周期內(nèi)，因美聯(lián)儲年內(nèi)第四次加息、美股連續(xù)下跌、全球經(jīng)濟增長預測低迷等因素疊加，國際原油價格出現(xiàn)暴跌。雖然當?shù)貢r間26日，美股上漲支撐油價，歐美原油期貨圣誕節(jié)后強勁反彈8%，創(chuàng)兩年來最大單日漲幅，但本輪成品油限價下調(diào)基調(diào)已定。
另據(jù)預計，12月美國頁巖油日產(chǎn)量將首次站上800萬桶大關；2019年1月，頁巖油日均產(chǎn)量將進一步增加至816.6萬桶，由此，市場對國際原油產(chǎn)量過剩的擔憂也日益加重。
截至北京時間12月27日凌晨，國際油市收漲8%，美油在圣誕節(jié)次日脫離17個月最低位。WTI 2月原油期貨收漲3.69美元，漲幅8.68%，報46.22美元/桶。布倫特2月原油期貨收漲4.00美元，漲幅7.93%，報54.47美元/桶。NYMEX 1月天然氣期貨收漲7.6美分，但12月迄今仍然下挫23%。
金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師姜娜對中新經(jīng)緯客戶端表示，國際原油市場利空不斷，美國及俄羅斯產(chǎn)量維持在紀錄高位，令市場供應過剩的憂慮日益加重；股市繼續(xù)下挫打壓市場風險情緒，這無疑給國際原油市場“雪上加霜”。受此影響，國內(nèi)測算的原油變化率持續(xù)負值加深。
據(jù)卓創(chuàng)資訊測算，12月27日收盤國內(nèi)第9個工作日參考原油變化率為-8.45%，對應汽柴油下調(diào)350元/噸，折合升價，92#汽油將下調(diào)0.27元，0#柴油下調(diào)幅度為0.3元。正值元旦假期，走親訪友及短途自駕游需求提升，消費者出行成本將減少。若按此調(diào)整，預計私家車主加滿一箱(50L)92#汽油將少花13.5元。
此外，若按目前350元/噸的下調(diào)幅度落實，國內(nèi)油價將錄得年內(nèi)首次“五連跌”，與2個月前相比，車主加滿一箱50L的92#汽油少花約74.5元。
成品油短時恐難擺脫頹勢
據(jù)統(tǒng)計，2018年以來，國內(nèi)成品油價格已經(jīng)歷25次調(diào)整，呈現(xiàn)“13漲11跌1擱淺”格局。值得注意的是，經(jīng)過此前連續(xù)四次下調(diào)，汽油價格已比2017年最后一次調(diào)價低120元/噸，柴油價格低110元/噸。
2018年9月新一輪成品油調(diào)價窗口再次開啟，國內(nèi)油價將年內(nèi)第10次上調(diào)，普通私家車一箱油將需多花約7.5元。預計國內(nèi)成品油零售限價大幅上漲，同時“金九銀十”的傳統(tǒng)需求旺季來臨，中下游客戶補貨需求增多，成品油市場價格走高。
隨著汽車保有量增加，汽油消費持續(xù)增長。但市場對禁售燃油車消息的討論不斷升級，新能源汽車、共享汽車、乙醇汽油等對汽油消費產(chǎn)生一定影響，其增速將出現(xiàn)下滑。
另外，四季度以來，受國慶小長假影響，行人駕車出行增多，汽油需求得以保證。但11-12月份，隨著天氣轉(zhuǎn)冷，汽油和北方0#柴油需求旺季結(jié)束。而成品油下調(diào)預期持續(xù)作用于市場，為規(guī)避風險，下游接貨按需為主，主營單位汽柴油批發(fā)環(huán)節(jié)出貨一般，市場整體購銷氣氛表現(xiàn)不盡如人意。
中宇資訊認為，國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)如此情形并非只是原油表現(xiàn)不力，雖然國際原油無休止的下跌確實極大挫傷市場信心，但成品油市場自身也存在問題。四季度本就是成品油下游需求疲軟的時期，尤其北方進入冬季以來柴油消費萎縮，汽油消費也缺乏足夠剛需支撐，市場交投氛圍清淡。就目前情況看，原油和成品油市場短時恐都難以擺脫頹勢。
2018年即將結(jié)束，對于國內(nèi)油價后市如何發(fā)展，盡管元旦假期臨近，但由于時間較短，車輛出行半徑有限，汽油需求難以顯著放量。整體而言，利空因素占據(jù)主導地位，國內(nèi)汽柴油市場行情弱勢難改，價格或繼續(xù)承壓下探。
短期來看汽油價格或以穩(wěn)中小幅下行為主，跌幅不斷收窄。柴油方面，隨著北方天氣寒冷，工程基建開工情況降低，柴油進入銷售淡季，價格方面依舊看跌為主。
2019年首輪調(diào)價窗口將于1月14日24時開啟，隆預測，因目前國際原油市場尚未擺脫低迷，但價格已經(jīng)跌至敏感區(qū)間，下一輪成品油價下調(diào)或擱淺的概率偏大
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