汽車“變身”火車乘客 破解黑龍江汽車運(yùn)輸難題

    14日10時(shí)18分，一列搭載著99輛商品汽車“特殊乘客”的編組10節(jié)貨運(yùn)班列駛出哈爾濱國際集裝箱中心站，將于11個(gè)小時(shí)后到達(dá)目的地牡丹江站。這是中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司踐行綠色發(fā)展理念開行的首趟商品汽車“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)班列。這種讓汽車“變身”火車乘客的創(chuàng)新做法，既低碳環(huán)保，又高效運(yùn)營，消除了惡劣天氣對運(yùn)輸影響的短板，破解了黑龍江最北省份商品汽車運(yùn)輸難題。此舉對于構(gòu)建以哈爾濱為中心輻射黑龍江省內(nèi)外16個(gè)較大城市的多式聯(lián)運(yùn)綠色物流網(wǎng)絡(luò)具有重要意義。

    以往傳統(tǒng)的商品汽車運(yùn)輸主要依靠公路全程運(yùn)輸模式，但黑龍江省以及內(nèi)蒙古東部地區(qū)位于我國最北端，路途長，冬季受冰雪惡劣天氣影響，公路長距離運(yùn)輸存在較多安全隱患，并且存在“滿載來，空駛回”的問題，導(dǎo)致運(yùn)輸成本居高不下。中國鐵路哈爾濱局集團(tuán)公司根據(jù)市場需求，聯(lián)合中鐵特貨公司和重慶中集汽車物流公司，創(chuàng)新開發(fā)了這款公路短途+鐵路長途的商品汽車“公轉(zhuǎn)鐵”貨運(yùn)新模式，有效破解了僅由全程公路運(yùn)輸帶來的成本高、安全系數(shù)低等運(yùn)輸難題。推動了鐵路物流貿(mào)易板塊的轉(zhuǎn)型升級。