牛逼！曾經(jīng)被當(dāng)成笑話的李書福又出大牌了：砸了73億歐元（約500多億人民幣）成奔馳最大股東【圖】

    繼完整吞下沃爾沃汽車，成為沃爾沃卡車最大股東，收購馬來西亞車企寶騰49%股份以及英國跑車品牌蓮花汽車的控股股權(quán)之后，曾經(jīng)被當(dāng)成笑話的李書福又出大牌了：砸了73億歐元（約500多億人民幣）成奔馳最大股東。

    這也讓李書福打破此前由自己創(chuàng)下的紀(jì)錄，再次寫下中國公司在西方汽車工業(yè)中最大手筆的投資。

    2004年，聯(lián)想以12.5億美元收購IBM的PC業(yè)務(wù)，一舉奠定了集團(tuán)在PC界的地位。十幾年間，盡管不斷有中國企業(yè)展開海外并購，牽涉的資金也愈發(fā)龐大，但聯(lián)想的這筆交易一直被認(rèn)為是中國企業(yè)最成功的海外并購。

    但近年間，這一“史上最佳”的地位受到了來自吉利的挑戰(zhàn)。過去四年間，吉利收購的沃爾沃汽車業(yè)績連續(xù)大幅度增長，徹底扭轉(zhuǎn)了福特治下連年虧損的局面。有觀念認(rèn)為，吉利收購沃爾沃，已經(jīng)締造了超越聯(lián)想收購IBM的輝煌成績。

    沃爾沃高歌猛進(jìn)之際，吉利汽車亦大步前進(jìn)。2016年度，吉利全年累計(jì)銷量突破76萬輛，同比增長50%，超額完成兩度調(diào)整后的70萬輛銷量目標(biāo)。其凈利潤增幅達(dá)100%，集團(tuán)市值也順利突破千億大關(guān)。

    無論是吉利還是沃爾沃，在過去的一年里都實(shí)現(xiàn)了令人驚嘆的速度，但對(duì)于掌門人李書福而言，這可能只是算一次“小躍進(jìn)”。

    畢竟在早年的創(chuàng)業(yè)生涯，李書福曾經(jīng)數(shù)次闖入民營企業(yè)的禁區(qū)，承受著很多人的嘲笑和斥責(zé)，據(jù)說當(dāng)時(shí)為了造車，他到處求人，差點(diǎn)下跪。但每一次，李書福都能將挫折化作動(dòng)力。