2020年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程及運(yùn)力分析：運(yùn)營(yíng)里程將超過(guò)14萬(wàn)公里[圖]

    一、鐵路運(yùn)輸定義及特點(diǎn)

    鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車(chē)運(yùn)送旅客和貨物的一種運(yùn)輸方式。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過(guò)程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合于大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。

鐵路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    二、發(fā)展現(xiàn)狀

    1、鐵路運(yùn)營(yíng)里程

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：近年來(lái)，中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)，2019年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程13.98萬(wàn)公里，比上年增加0.81萬(wàn)公里；預(yù)計(jì)2020年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)14萬(wàn)公里。

2014-2020年中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、智研咨詢(xún)整理

    2、鐵路旅客運(yùn)輸

    鐵路旅客運(yùn)輸是利用旅客列車(chē)把旅客及其憑客票托運(yùn)的行李從一個(gè)地方運(yùn)送到另一個(gè)地方，是鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分。

    近年來(lái)高鐵旅客發(fā)送量增速保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，2019年中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量36.6億人，比上年增加2.85億人；2020年1-11月中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量19.96億人。

2014-2020年1-11月中國(guó)鐵路旅客發(fā)送量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、智研咨詢(xún)整理

    從周轉(zhuǎn)量來(lái)看，2014年來(lái)，中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)穩(wěn)定，2019年中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量14706.64億人公里，同比增長(zhǎng)3.96%；2020年1-11月鐵路旅客周轉(zhuǎn)量7565.35億人公里。

2014-2020年1-11月中國(guó)鐵路旅客周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、智研咨詢(xún)整理

    2、鐵路貨運(yùn)

    鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)即鐵路貨物運(yùn)輸方式，按中國(guó)鐵路技術(shù)條件，現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)分為整車(chē)、零擔(dān)、集裝箱三種。整車(chē)適于運(yùn)輸大宗貨物；零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物；集裝箱適于運(yùn)輸精密、貴重、易損的貨物。

鐵路貨物運(yùn)輸種類(lèi)

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示:2014-2016年中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量呈下降趨勢(shì)，2017年開(kāi)始逐年穩(wěn)定增長(zhǎng)，增長(zhǎng)率保持在9%-10%；至2020年1-11月，中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量41.36億噸。

2014-2020年1-11月中國(guó)鐵路貨物發(fā)送量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、智研咨詢(xún)整理

    從總周轉(zhuǎn)量來(lái)看，近年來(lái)，中國(guó)鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量總體增長(zhǎng)穩(wěn)定，增速放緩，2019年中國(guó)鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量30181.95億噸公里，比上年增加1360.96億噸公里；2020年1-11月中國(guó)鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量27681.6億噸公里。

2014-2020年1-11月中國(guó)鐵路貨物總周轉(zhuǎn)量及增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)家鐵路局、智研咨詢(xún)整理

    二、交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略

    隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸儼然成為影響各地經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素，而鐵路運(yùn)輸因其使用壽命長(zhǎng)、運(yùn)用范圍廣等特點(diǎn)被各地交管發(fā)展作為重點(diǎn)交通運(yùn)輸建設(shè)的對(duì)象。鐵路運(yùn)輸作為交通運(yùn)輸一體化中的重要組成部分，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展同時(shí)，也成了我國(guó)文明社會(huì)建設(shè)的主導(dǎo)因素。

交通運(yùn)輸一體化中鐵路運(yùn)輸發(fā)展策略分析

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理