2020年中國(guó)叉車(chē)需求量分析：海外需求帶動(dòng)中國(guó)叉車(chē)出口增長(zhǎng)[圖]

    一、概況

    叉車(chē)是工業(yè)搬運(yùn)車(chē)輛，是指對(duì)成件托盤(pán)貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車(chē)輛。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱(chēng)為工業(yè)車(chē)輛。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。

    叉車(chē)的技術(shù)參數(shù)是用來(lái)表明叉車(chē)的結(jié)構(gòu)特征和工作性能的。主要技術(shù)參數(shù)有：額定起重量、載荷中心距、最大起升高度、門(mén)架傾角、最大行駛速度、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙以及軸距、輪距等。

叉車(chē)行業(yè)發(fā)展特征

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    二、叉車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)叉車(chē)行業(yè)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)管理及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：近幾年我國(guó)叉車(chē)行業(yè)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)， 2019年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量為60.83萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)1.86%；2020年前三季度叉車(chē)銷(xiāo)量為56.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降7.78%。

2014-2020年中國(guó)叉車(chē)銷(xiāo)量及增速

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)、智研咨詢(xún)整理

    叉車(chē)銷(xiāo)售快速增長(zhǎng)，不僅體現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速上，出口業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)也是最好佐證之一。2019年中國(guó)叉車(chē)出口數(shù)量為2091287臺(tái)；同比下降1.5%；中國(guó)叉車(chē)進(jìn)口數(shù)量為14379臺(tái)，同比下降16.3%。

2014-2019年中國(guó)叉車(chē)進(jìn)出口數(shù)量

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢(xún)整理

    據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)叉車(chē)出口金額為263817.1萬(wàn)美元，同比下降7%；中國(guó)叉車(chē)進(jìn)口金額為27420.5萬(wàn)美元，同比增長(zhǎng)3.7%。

2014-2019年中國(guó)叉車(chē)進(jìn)出口金額

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢(xún)整理

    據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度集裝箱叉車(chē)出口數(shù)量317臺(tái)，進(jìn)口數(shù)量1臺(tái)；電動(dòng)叉車(chē)出口數(shù)量161958臺(tái)，進(jìn)口數(shù)量7476臺(tái)；內(nèi)燃叉車(chē)進(jìn)口數(shù)量805臺(tái)，出口數(shù)量73255臺(tái)。

2014-2020年各類(lèi)叉車(chē)進(jìn)出口數(shù)量

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢(xún)整理

    據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年前三季度中國(guó)集裝箱叉車(chē)出口金額4072萬(wàn)美元，進(jìn)口金額17.7萬(wàn)美元；電動(dòng)叉車(chē)出口金額57310萬(wàn)美元，進(jìn)口金額9484萬(wàn)美元；內(nèi)燃叉車(chē)出口金額91162萬(wàn)美元，進(jìn)口金額3689萬(wàn)美元。

2014-2020年各類(lèi)叉車(chē)進(jìn)出口金額

資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢(xún)整理

    全球叉車(chē)銷(xiāo)量中電動(dòng)叉車(chē)所占比重超過(guò)了50%。在歐、美、日的叉車(chē)市場(chǎng)上，電動(dòng)叉車(chē)也已成為主流產(chǎn)品，由于我國(guó)對(duì)環(huán)保要求較低，同時(shí)受到作業(yè)環(huán)境較惡劣以及運(yùn)行成本等因素，我國(guó)的叉車(chē)需求仍?xún)A向于使用內(nèi)燃叉車(chē)。

    叉車(chē)產(chǎn)品和叉車(chē)產(chǎn)業(yè)尚處于高速發(fā)展期，產(chǎn)品技術(shù)仍需發(fā)展完善。2019年中國(guó)叉車(chē)實(shí)際需求量為314451臺(tái)，同比下降3.59%。

2014-2019年中國(guó)叉車(chē)實(shí)際需求量及增速

資料來(lái)源：中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)年鑒、智研咨詢(xún)整理

    三、叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

    從叉車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展看，我國(guó)叉車(chē)不僅在國(guó)際市場(chǎng),而且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，前景仍然樂(lè)觀(guān)。與此同時(shí)，叉車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨加劇，外資企業(yè)已占據(jù)了高端市場(chǎng)，并開(kāi)始轉(zhuǎn)攻中低端市場(chǎng)，而原有企業(yè)近幾年的投資擴(kuò)張，帶來(lái)了整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)能急劇擴(kuò)大，產(chǎn)銷(xiāo)問(wèn)題也日漸突出。

    叉車(chē)企業(yè)只有使叉車(chē)產(chǎn)品多樣化和系列化，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；a(chǎn)才具有可能的。同時(shí)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與發(fā)達(dá)國(guó)家仍有明顯差距，但作為一個(gè)科技、經(jīng)濟(jì)大國(guó)，應(yīng)該對(duì)叉車(chē)行業(yè)的總體技術(shù)水平有更大的貢獻(xiàn)，就像一些尖端產(chǎn)業(yè)一樣，在叉車(chē)制造業(yè)中，我國(guó)也應(yīng)有在技術(shù)上的創(chuàng)新發(fā)展，提高不同品種、規(guī)格的發(fā)展水平，努力與國(guó)際企業(yè)接軌。

叉車(chē)行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

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