2017 年新能源汽車產量約占世界總產量5成，我國鋰電池產業(yè)需求的增大【圖】

    化學電池是一種將化學能直接轉變成直流電能的裝置，如鉛酸蓄電池、鋰離子電池、鋅錳電池等，根據數據調查顯示2018-2025年中國鋰市場現狀研究分析與發(fā)展趨勢認為，鋰在鋰電池領域里的應用主要分為動力鋰電池、3C 鋰電池以及儲能鋰電池。動力鋰電池主要應用在新能源汽車、電動自行車以及新能源專用車等領域。3C 鋰電池主要應用于手機、筆記本電腦、照相機等電子產品領域。儲能鋰電池主要應用于電網儲能、基站備用電源等領域。

2017 年全球鋰資源產量分布情況圖

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2017 年鋰資源產量種類分布圖

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2017 年國內鹽湖鋰產量分布圖

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2017 年全球鋰資源需求結構圖

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我國2012到2017年鋰電池出貨量結構圖

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    新能源汽車高速成長，根據調查數據顯示，2017 年中國新能源汽車產量達到74.5 萬輛，約占世界總產量 5 成。我們預計未來 3 年內新能源汽車的產量將會保持年均約 40%左右的增速，2020 年中國產量達到 229 萬輛。假設我國新能源汽車產量未來 3 年占全球總產量比例維持在 40%左右，那么2020年全球新能源汽車產量將會達到 573 萬輛。

2015 到 2017 年國內新能源汽車產量（萬臺）圖

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    動力電池為鋰資源需求的主要增長點。目前，市場上制造動力電池正極原材料主要為磷酸鐵鋰、三元材料、錳酸鋰，而電解液原材料則需要用到六氟磷酸鋰。新能源汽車的放量增長將極大的帶動鋰資源的需求。動力電池結構分化。三元材料由于能量密度較高、綜合性能好主要用于乘用車。而磷酸鐵鋰依靠成本低廉，安全性與穩(wěn)定性較好，主要用于客車。碳酸鋰需求仍相對旺盛。目前市場上仍以 523/622 為代表的三元材料與磷酸鐵鋰作為新能源汽車正極的原材料，因此市場對碳酸鋰需求仍然旺盛。

動力電池消耗量（噸）圖

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    現外資鋰電企業(yè)進入中國，競爭格局顯著惡化。鈷酸鋰是3C產品電池的正極材料，與3C產品的生產密切相關。2017 年3C產品總出貨量達到 21.65 億，同比下降 1.88%。電池材料對鋰需求穩(wěn)定，且市場基本處于飽和狀態(tài)，3C產品對鋰需求彈性相對較小。鋰在傳統工業(yè)上的需求主要是在用作潤滑脂、陶瓷及玻璃的添加劑、空調制冷機的吸收劑等，需求相對穩(wěn)定。鋰在儲能電池上的應用主要有三類，分別是鋰一次電池的負極材料、鋰電自行車中的鋰離子電池、用于太陽能/風力/可再生能源發(fā)電設備儲蓄能源用的蓄電池。2017 年儲能電池合計耗鋰量達到 9,718 噸碳酸鋰當量，預計2020 年耗鋰量達到 13,214 噸碳酸鋰當量，增速將會穩(wěn)定在 10%左右。儲能電池對鋰需求量絕對值占總需求比僅在 5%左右，需求基數較小。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國新能源汽車市場競爭格局及投資風險預測報告》