2023年中國航空輪胎行業(yè)市場概況分析：市場仍被少數國外企業(yè)占據，國產替代空間十分巨大[圖]

內容概況：航空輪胎必須能夠滿足抗外物致損、經受飛機高速起飛產生強大離心力和著陸接地瞬間巨大沖擊力的要求，而超高性能要求使得航空輪胎市場表現出不同于傳統(tǒng)輪胎業(yè)的良好穩(wěn)定增長勁頭，受益于我國航空工業(yè)的快速增長及商業(yè)航空公司對航空輪胎需求的持續(xù)增長，近年來我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步擴張。但由于國內航空輪胎行業(yè)起步較晚，在技術等方面較國外先進企業(yè)仍有較大差距，現階段國內市場需求主要依賴于進口，行業(yè)國產替代空間十分廣闊。未來，隨著我國航空領域的進一步發(fā)展，以及相關技術領域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步增長。據資料顯示，2022年我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模約為51.5億元，同比增長4%。其中民航領域占比約為61.2%，軍機領域占比約為37.71%，通航領域占比約為1.09%。

關鍵詞：航空輪胎行業(yè)發(fā)展趨勢 航空輪胎行業(yè)競爭格局 航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模 航空輪胎產量

一、概述

航空輪胎俗稱飛機輪胎，指用于航空飛行器械上的充氣輪胎，是用于承受飛機地面載荷，緩沖飛機在地面滑行時產生的沖擊和震動載荷的機輪配件。由于飛機的安全起飛和降落都必須依靠航空輪胎的各種獨特的功能，因此航空輪胎的安全性與可靠性要求都很高，需要具備高強度、高耐磨性和高散熱性等性能。航空輪胎的分類方式多樣，根據有無內胎可分為有內胎式輪胎和無內胎式輪胎；根據充氣壓力大小可分為低壓、中壓、高壓和超高壓輪胎；按照輪胎結構，可分為斜交胎和子午胎。

二、行業(yè)政策

近年來，為了促進航空裝備行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2022年發(fā)布的《擴大內需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要（2022-2035年）》提出促進重大裝備工程應用和產業(yè)化發(fā)展，加快大飛機、航空發(fā)動機和機載設備等研發(fā)，推進衛(wèi)星及應用基礎設施建設。而航空輪胎作為航空的重要組成部分，也將大大受益其中。

三、產業(yè)鏈

航空輪胎行業(yè)產業(yè)鏈上游為原材料環(huán)節(jié)，主要包括天然橡膠、合成橡膠、鋼絲、簾布線、炭黑、橡膠助劑等；中游為航空輪胎生產供應環(huán)節(jié)；下游主要應用于通用航空、民用航空、軍用航空等領域。

橡膠是航空輪胎的生產最主要的原材料，目前，我國橡膠主要以合成橡膠為主，多年來，通過自主創(chuàng)新、技術引進等方式，我國合成橡膠行業(yè)已擁有獨立研究開發(fā)合成橡膠新產品和新技術的能力，我國合成橡膠生產技術的發(fā)展取得了較大進步，產量已經躍居世界第一，為我國航空輪胎行業(yè)的發(fā)展提供了充足的原材料保障。據資料顯示，2022年我國合成橡膠產量為823.3萬噸，同比增長1.4%。

四、發(fā)展現狀

航空輪胎必須能夠滿足抗外物致損、經受飛機高速起飛產生強大離心力和著陸接地瞬間巨大沖擊力的要求，而超高性能要求使得航空輪胎市場表現出不同于傳統(tǒng)輪胎業(yè)的良好穩(wěn)定增長勁頭，得益于我國航空工業(yè)的快速增長及商業(yè)航空公司對航空輪胎需求的持續(xù)增長，近年來我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模穩(wěn)步擴張。但由于國內航空輪胎行業(yè)起步較晚，在技術等方面較國外先進企業(yè)仍有較大差距，現階段國內市場需求主要依賴于進口，行業(yè)國產替代空間十分廣闊。未來，隨著我國航空領域的進一步發(fā)展，以及相關技術領域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)規(guī)模將穩(wěn)步增長。據資料顯示，2022年我國航空輪胎行業(yè)市場規(guī)模約為51.5億元，同比增長4%。其中民航領域占比約為61.2%，軍機領域占比約為37.71%，通航領域占比約為1.09%。

從行業(yè)供需方面來看，近年來，得益于我國航空輪胎行業(yè)的發(fā)展及航空工業(yè)的快速增長，近年來我國航空輪胎產量及需求量也隨之穩(wěn)步增加。據資料顯示，2022年我國航空輪胎產量約為54.15萬條，同比增長7.3%；需求量約為60.18萬條，同比增長0.3%。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國航空輪胎行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風險預測報告》

從行業(yè)進出口貿易方面來看，我國航空輪胎主要以進口為主，近年來，我國航空輪胎進出口規(guī)?；沮呌诜€(wěn)定，據資料顯示，2022年我國航空輪胎進口量為7.19萬條，同比下降33.2%，進口金額為5380.95萬美元，同比下降36.4%；出口量為1.16萬條，同比下降5.7%，出口金額為843.53萬美元，同比增長3.3%。

五、競爭格局

目前，全球航空輪胎行業(yè)競爭高度集中，海外頭部企業(yè)掌握輪胎關鍵技術。從民用航空輪胎領域來看，米其林、普利司通、固特異等海外頭部企業(yè)自上20世紀中葉起就已布局有民用航空輪胎，在協和號事件后掌握子午胎技術的米其林等企業(yè)正式開始奪取傳統(tǒng)斜交胎的市場。得益于先發(fā)優(yōu)勢，全球民用航空輪胎市場化高度集中，CR3高達87%，而全球輪胎市場的CR3僅36%。民用航空輪胎技術要求高、認證關卡難以突破，因此國內市場也主要由海外企業(yè)占據。作為需要經常補充替換的材料，輪胎是最具有替代潛力的材料品種之一，國內廠商的國產化替代空間廣闊，前景可期。

青島森麒麟輪胎股份有限公司成立于2007年，主要產品為綠色、安全、高品質、高性能子午線輪胎（半鋼子午線輪胎、全鋼子午線輪胎）及航空輪胎。在航空輪胎領域，歷經十余年持續(xù)研發(fā)投入，自主研發(fā)掌握了航空輪胎設計、工藝、制造核心技術，成為國際少數航空輪胎制造企業(yè)之一，具備航空輪胎產品設計、研發(fā)、制造及銷售能力，可生產適配波音、空客等各類大飛機、支線客機機型的多規(guī)格航空輪胎產品。目前，森麒麟將利用所募集資金建設年產8萬條航空輪胎(含5萬條翻新輪胎)項目，完善森麒麟在航空輪胎領域內的產能布局，進一步推動公司實現輪胎制造產業(yè)的做優(yōu)做強。據資料顯示，2022年森麒麟輪胎業(yè)務營收為62.85億元，同比增長21.54%，毛利率為20.43%。

六、發(fā)展趨勢

行業(yè)發(fā)展前景廣闊。一方面，隨著我國航空運輸業(yè)的快速發(fā)展，航空輪胎市場的需求量也在不斷增加。新機場的建設和現有機場的擴建都需要大量的航空輪胎，這為國內輪胎企業(yè)提供了廣闊的市場空間。另一方面，隨著國際旅游業(yè)的快速發(fā)展，國際航班的需求量也在不斷增加，這將進一步帶動航空輪胎市場的需求增長。未來，隨著我國航空領域的進一步發(fā)展，以及相關技術領域的不斷突破，我國航空輪胎行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。

高品質、高性能、綠色及環(huán)保發(fā)展。輪胎企業(yè)必須通過加快新材料開發(fā)應用，為綠色輪胎發(fā)展提供原料保障；加強節(jié)能工藝產業(yè)化示范和推廣應用，加速利用智能制造先進生產方式，提高產品品質及一致性管控能力；開發(fā)綠色子午胎、缺氣保用輪胎、自修復輪胎、石墨烯輪胎等高性能半鋼子午線輪胎產品，引領輪胎消費趨勢。技術領先企業(yè)可進一步開發(fā)航空輪胎、賽車胎等特種輪胎，利用其技術沉淀推動整體技術進步，塑造國際知名品牌形象。

以上數據及信息可參考智研咨詢（www.elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《中國航空輪胎行業(yè)市場發(fā)展?jié)摿巴顿Y風險預測報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。