
管小紅

資深行業(yè)分析師
2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司經(jīng)營(yíng)形式、企業(yè)數(shù)量、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及市場(chǎng)發(fā)展策略分析[圖]
2018年中國(guó)運(yùn)輸航空公司60家;2019年中國(guó)運(yùn)輸航空公司62家,較2018年增加2家;2020年中國(guó)運(yùn)輸航空公司64家,較2019年增加2家。
打工皇帝身兼數(shù)職,靠副業(yè)狂賺11億,“自主一哥”吉利的副業(yè)可持續(xù)嗎?[圖]
吉利汽車集團(tuán)隸屬于浙江吉利控股集團(tuán),總部位于中國(guó)浙江杭州,在浙江臺(tái)州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陜西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動(dòng)力總成制造基地,并在白俄羅斯等國(guó)家和地區(qū)建有海外工廠。
2020年廣東一般等級(jí)以上水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、造成直接經(jīng)濟(jì)損失及2021年轄區(qū)水上交通事故預(yù)防預(yù)控措施建議分析 [圖]
2020年,廣東局轄區(qū)發(fā)生一般等級(jí)以上水上交通事故40起,較2019年增長(zhǎng)3起,與2017-2019年同期平均數(shù)43.67相比較,故起數(shù)下降了8.4%。其中:運(yùn)輸船事故死亡失蹤人數(shù)31起,較2019年減少3起;非運(yùn)輸船事故死亡失蹤人數(shù)9起,較2019年增加6起。
“十三五”期間廣東水上交通事故數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量及造成直接經(jīng)濟(jì)損失分析 [圖]
“十三五”期間,廣東海事局轄區(qū)累計(jì)發(fā)生列入統(tǒng)計(jì)的一般等級(jí)以上水上交通事故213宗,同比下降1.39%;、其中,發(fā)生死亡失蹤3-9人的較大等級(jí)事故件數(shù)12起,同比下降25%;發(fā)生死亡失蹤10至29人的重大等級(jí)水上交通事故1起。
2021年中國(guó)人身險(xiǎn)保費(fèi)收入規(guī)模、賠款和給付支出規(guī)模及分布:壽險(xiǎn)保費(fèi)收入規(guī)模占比大[圖]
人身險(xiǎn)是以人的壽命和身體為保險(xiǎn)標(biāo)的的保險(xiǎn)。當(dāng)人們?cè)馐懿恍沂鹿驶蛞蚣膊?、年老以致喪失工作能力、傷殘、死亡或年老退休時(shí),根據(jù)保險(xiǎn)合同的約定,保險(xiǎn)人對(duì)被保險(xiǎn)人或受益人給付保險(xiǎn)金或年金,以解決其因病、殘、老、死所造成的經(jīng)濟(jì)困難。
2020年中國(guó)航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、臨空經(jīng)濟(jì)視角下行業(yè)發(fā)展存在問題及發(fā)展對(duì)策分析(附旅客及貨郵運(yùn)輸量、周轉(zhuǎn)量、經(jīng)濟(jì)效益、應(yīng)交稅金)[圖]
航空運(yùn)輸(airtransportation),是使用飛機(jī)直升機(jī)及其他航空器運(yùn)送人員、貨物、郵件的一種運(yùn)輸方式。具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn),是現(xiàn)代旅客運(yùn)輸,尤其是遠(yuǎn)程旅客運(yùn)輸?shù)闹匾绞?,為?guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
被年輕人喝上市的中國(guó)線下酒館第一股海倫司,均為直營(yíng)酒館,自有產(chǎn)品毛利率達(dá)到78.4%[圖]
黑蟻資本管理合伙人何愚在2018年就對(duì)海倫司表現(xiàn)出了濃厚的興趣,他拜訪了海倫司的創(chuàng)始人徐炳忠,并且表露了融資意向。而徐炳忠第一次見到他的時(shí)候給出了這樣的回復(fù):“你是我見的第一個(gè)投資人,交個(gè)朋友,但是在上市之前海倫司不需要融資?!?/p>
2020年中國(guó)水上交通事故發(fā)生數(shù)量、死亡失蹤人數(shù)、沉船數(shù)量、搜救成功率及人為因素致因防控措施分析[圖]
在我國(guó)航運(yùn)事業(yè)飛速發(fā)展的今天,從事水上交通運(yùn)輸?shù)拇皵?shù)量持續(xù)攀升,航運(yùn)水域環(huán)境復(fù)雜度和對(duì)通航管理需求不斷增加,隨之而來的是頻繁發(fā)生的水上交通事故,船舶碰撞、擱淺、火災(zāi)、自沉等事故時(shí)有發(fā)生。2016年以來,中國(guó)運(yùn)輸船舶水上交通事故總體呈下降趨勢(shì),2020年中國(guó)運(yùn)輸船舶水上交通事故138件,較2019年增加1件。
2021年中國(guó)健康險(xiǎn)發(fā)展規(guī)模、新形勢(shì)下中國(guó)健康險(xiǎn)的發(fā)展及普惠式健康險(xiǎn)的未來發(fā)展建議分析[圖]
近年來,隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,保險(xiǎn)業(yè)服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、實(shí)體經(jīng)濟(jì)和社會(huì)民生等領(lǐng)域的支撐作用日益提升,并在一個(gè)階段內(nèi)飛速發(fā)展,尤其是近年來,隨著互聯(lián)網(wǎng)及大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用,保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭突飛猛進(jìn)。至2020年底,中國(guó)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入45257億元,同比增長(zhǎng)6.12%;2021年上半年中國(guó)原保險(xiǎn)保費(fèi)收入27099億元。
2021年中國(guó)公路水路交通運(yùn)輸建設(shè)固定資產(chǎn)投資額及建設(shè)完成量分析[圖]
2020年是中國(guó)全面建成小康社會(huì)和“十三五”規(guī)劃的收官之年,也是加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的緊要之年。國(guó)家及地方政策陸續(xù)加緊公路水路建設(shè)任務(wù)。2020年中國(guó)公路投資完成額24312億元,較2019年增長(zhǎng)2417億元;水運(yùn)建設(shè)投資1330億元,其中:內(nèi)河建設(shè)完成投資704億元,沿海建設(shè)完成投資626億元;完成公路水路支持系統(tǒng)及其他建設(shè)投資241億元,較2019年減少179億元。