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2022-2028年中國航運行業(yè)市場深度分析及投資方向研究報告
航運報告
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2022-2028年中國航運行業(yè)市場深度分析及投資方向研究報告

發(fā)布時間:2021-02-26 02:42:47

《2022-2028年中國航運行業(yè)市場深度分析及投資方向研究報告》共十章,包含粵港澳共建珠三角國際航運中心的分析,中國航運行業(yè)企業(yè)分析,中國航運業(yè)發(fā)展策略等內容。

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內容概況

航運(Shipping)表示透過水路運輸和空中運輸?shù)确绞絹磉\送人或貨物。一般來說水路運輸?shù)乃钑r間較長,但成本較為低廉,這是空中運輸與陸路運輸所不能比擬的。水路運輸每次航程能運送大量貨物,而空運和陸運每次的負載數(shù)量則相對較少。因此在國際貿易上,水路運輸是較為普遍的運送方式。15世紀以來航運業(yè)的蓬勃發(fā)展極大的改變了人類社會與自然景觀。

智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國航運行業(yè)市場深度分析及投資方向研究報告》共十章。首先介紹了航運行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、航運整體運行態(tài)勢等,接著分析了航運行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了航運市場競爭格局。隨后,報告對航運做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了航運行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對航運產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資航運行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關總署,問卷調查數(shù)據(jù),商務部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。

報告目錄

第一章航運業(yè)特征和產(chǎn)業(yè)鏈分析

第一節(jié) 現(xiàn)代航運業(yè)的特征分析

一、航運業(yè)具有顯著的國際化特征

二、航運業(yè)與世界經(jīng)濟與金融的周期性波動正相關

三、航運業(yè)是一個資本和技術密集的行業(yè)

四、航運企業(yè)類型多,業(yè)務交叉性強,金融需求差異大

第二節(jié) 航運業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

一、航運在各種運輸渠道中居主導地位

二、航運業(yè)具有高度的周期性和高風險特性

三、航運產(chǎn)業(yè)鏈集群分布狀況

四、航運產(chǎn)業(yè)鏈對經(jīng)濟的影響路徑

第三節(jié) 我國現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展制約因素

一、發(fā)展理念比較陳舊

二、基礎服務水平較低

三、航運服務高端人才缺乏

四、管理體制不順

五、政策法規(guī)沒有同步配套

第二章全球航運市場分析

第一節(jié) 全球航運市場發(fā)展現(xiàn)狀

一、全球航運復蘇乏力

二、全球航運融資不容樂觀

三、全球航運業(yè)資金缺口5000億

四、全球航運業(yè)壓力與機遇并存

五、全球航運市場前景低迷

第二節(jié) 全球航運市場發(fā)展

一、干散貨運輸市場:低位震蕩 反彈有限

二、集裝箱運輸市場:市場表現(xiàn)低迷 班輪公司虧損嚴重

三、油品運輸市場:運力供需失衡 持續(xù)低位波動

第三節(jié) 全球航運市場發(fā)展回顧及發(fā)展預測

一、貨量低速增長

二、運力快速擴張

三、運價觸底反彈

四、全球航運市場競爭更加激烈復雜

第四節(jié) 國際油運市場回顧與展望

第五節(jié) 國際集裝箱運輸市場回顧及展望

第六節(jié) 國際干散貨運輸市場發(fā)展

第三章中國航運業(yè)運行分析

第一節(jié) 中國航運業(yè)運行分析

一、航運大國地位得到鞏固

二、水運業(yè)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計

三、中國貨運主要統(tǒng)計

(一)水路貨運

(二)港口貨物吞吐量

(三)港口外貿貨物吞吐量

(四)港口集裝箱吞吐量

四、中國客運主要指標統(tǒng)計

(一)水路客運

(二)港口旅客吞吐量

五、中國運價指數(shù)變化情況

第二節(jié) 中國航運業(yè)運行分析

一、水運業(yè)固定資產(chǎn)投資統(tǒng)計

二、中國貨運主要指標統(tǒng)計

(一)水路貨運

(二)港口貨物吞吐量

(三)港口外貿貨物吞吐量

(四)港口集裝箱吞吐量

三、中國客運主要指標統(tǒng)計

(一)水路客運

2021年中國水運客運量及增速

(二)港口客運吞吐量

四、中國運價指數(shù)變化情況

第四章中國海運市場分析

第一節(jié) 中國海運市場發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 兩岸海運直航困局與對策

第三節(jié) 集裝箱海運發(fā)展新趨勢

第四節(jié) 促進我國國際海運業(yè)平穩(wěn)有序發(fā)展

第五節(jié) 我國海運安全管理系統(tǒng)的建設構想

一、初期的海運安全管理系統(tǒng)

二、中期的海運安全管理系統(tǒng)

三、遠期的海運安全管理系統(tǒng)

第五章中國內河航運發(fā)展分析

第一節(jié) 中國內河航運發(fā)展現(xiàn)狀

第二節(jié) 內河航運的“低碳”之路

第三節(jié) 各地內河航運發(fā)展

第四節(jié) 提升珠三角內河航運企業(yè)競爭力的價值鏈管理

第六章中國航運金融發(fā)展分析

第一節(jié) 航運金融內涵

第二節(jié) 航運金融市場的需求特征分析

一、航運金融市場的資金密集特征

二、航運金融市場的高風險特征

三、航運金融市場中介機構體系

四、現(xiàn)代航運市場的金融化趨勢

五、航運保險的重要地位

六、航運金融市場的跨國資金結算業(yè)務

七、航運及其金融市場的法律、稅收和監(jiān)管制度

第三節(jié) 中國航運金融發(fā)展現(xiàn)狀

一、中國航運金融市場逆勢成長

二、我國航運金融發(fā)展機遇與挑戰(zhàn)并存

三、中國發(fā)展航運業(yè)所面臨的形勢和特點

四、國內銀行業(yè)已經(jīng)介入航運金融領域

五、商業(yè)銀行面臨的航運金融機會

六、中國航運金融市場面臨新的挑戰(zhàn)

第四節(jié) 航運金融發(fā)展的保障措施

一、完善發(fā)展航運金融的制度保障

二、加強航運金融機構體系保障力度

三、積極引進和培育航運金融人才保障

第七章上海國際航運中心建設

第一節(jié) 西方航運中心的變遷及其啟示

第二節(jié) 上海國際航運中心建設現(xiàn)狀

第三節(jié) 上海國際航運中心建設的金融支持政策

第四節(jié) 城市經(jīng)濟轉型與上海國際航運中心建設

第五節(jié) 上海資源配置型國際航運中心發(fā)展

第八章粵港澳共建珠三角國際航運中心的分析

第一節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的必要性

第二節(jié) 粵港澳共建珠三角國際航運中心的可行性

第三節(jié) 建設方案與政策措施建議

第九章中國航運行業(yè)企業(yè)分析

第一節(jié) 中國遠洋

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第二節(jié) 中海發(fā)展

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第三節(jié) 中遠航運

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第四節(jié) 中海集運

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第五節(jié) 長航油運

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第六節(jié) 寧波海運

一、企業(yè)發(fā)展簡況分析

二、企業(yè)產(chǎn)品服務分析

三、企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

四、企業(yè)競爭優(yōu)勢分析

第十章中國航運業(yè)發(fā)展策略

第一節(jié) 促國內航運業(yè)健康平穩(wěn)發(fā)展措施

第二節(jié) 航運企業(yè)的碼頭發(fā)展戰(zhàn)略

第三節(jié) 進一步加強水路運輸經(jīng)濟的策略

第四節(jié) 我國航運企業(yè)發(fā)展物流的策略

第五節(jié) 中國航運經(jīng)紀產(chǎn)業(yè)發(fā)展對策和建議

第六節(jié) 中國航運業(yè)逆境中奮力突圍策略

第七節(jié) 中國航運企業(yè)節(jié)能減排的對策和建議

第八節(jié) 我國海鐵聯(lián)運發(fā)展策略

第九節(jié) 改善我國集裝箱多式聯(lián)運效率的政策建議(ZY ZS)

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免責條款:

◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力,報告中相關行業(yè)數(shù)據(jù)及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法,部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開信息,并且結合智研咨詢監(jiān)測產(chǎn)品數(shù)據(jù),通過智研統(tǒng)計預測模型估算獲得;企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得,智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求,受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制,本報告只提供給用戶作為市場參考資料,本公司對該報告的數(shù)據(jù)和觀點不承擔法律責任。

◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考,不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放,并僅為提供信息而發(fā)放,概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數(shù)據(jù)均來自合法合規(guī)渠道,觀點產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解,本報告不受任何第三方授意或影響。

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