2022-2028年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)供需策略分析及市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)報(bào)告

第一章車(chē)路協(xié)同相關(guān)概念

1.1　自動(dòng)駕駛基本介紹

1.1.1　自動(dòng)駕駛原理

1.1.2　自動(dòng)駕駛目前分級(jí)

1.2　車(chē)路協(xié)同基本介紹

1.2.1　車(chē)路協(xié)同定義

1.2.2　行業(yè)名詞解釋

1.2.3　頂層設(shè)計(jì)特點(diǎn)

1.2.4　車(chē)路協(xié)同優(yōu)勢(shì)

第二章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

2.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

2.1.2　工業(yè)運(yùn)行情況

2.1.3　固定資產(chǎn)投資

2.1.4　投資環(huán)境情況

2.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

2.2　社會(huì)環(huán)境

2.2.1　社會(huì)消費(fèi)規(guī)模

2.2.2　居民消費(fèi)水平

2.2.3　消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級(jí)

2.2.4　社會(huì)教育水平

2.2.5　研發(fā)經(jīng)費(fèi)投入

2.3　政策環(huán)境

2.3.1　移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展政策

2.3.2　行業(yè)相關(guān)政策匯總

2.3.3　信息服務(wù)技術(shù)要求

2.3.4　車(chē)聯(lián)網(wǎng)相關(guān)發(fā)展政策

2.3.5　車(chē)聯(lián)網(wǎng)行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

2.4　產(chǎn)業(yè)環(huán)境

2.4.1　汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行

2.4.2　移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況

2.4.3　電子信息產(chǎn)業(yè)增速

2.4.4　電子信息設(shè)備規(guī)模

2.4.5　5G基站建設(shè)狀況

2.4.6　新基建發(fā)展賦能

2.4.7　ETC基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展

2.4.8　北斗系統(tǒng)應(yīng)用促進(jìn)

第三章2017-2021年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述

3.1　2017-2021年全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.1.1　行業(yè)政策扶持

3.1.2　全球市場(chǎng)規(guī)模

3.1.3　車(chē)聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)利布局

3.1.4　車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)路線(xiàn)

3.1.5　驗(yàn)證示范項(xiàng)目建設(shè)

3.1.6　市場(chǎng)發(fā)展展望

3.2　2017-2021年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況

3.2.1　標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)

3.2.2　產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)布局

3.2.3　盈利模式分析

3.2.4　產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

3.2.5　產(chǎn)業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)

3.2.6　發(fā)展建設(shè)方向

3.3　2017-2021年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行狀況

3.3.1　行業(yè)應(yīng)用分類(lèi)

3.3.2　產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

3.3.3　市場(chǎng)規(guī)模分析

3.3.4　車(chē)聯(lián)網(wǎng)需求分析

3.3.5　車(chē)聯(lián)網(wǎng)普及率

3.3.6　車(chē)聯(lián)網(wǎng)滲透率

3.3.7　企業(yè)布局狀況

3.3.8　產(chǎn)業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)

3.4　車(chē)聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式分析

3.4.1　商業(yè)模式發(fā)展現(xiàn)狀

3.4.2　車(chē)企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.4.3　互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.4.4　車(chē)企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作模式

3.4.5　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

3.5　中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)存在的問(wèn)題分析

3.5.1　相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一

3.5.2　信息安全問(wèn)題分析

3.5.3　車(chē)企態(tài)度較為保守

3.5.4　數(shù)據(jù)傳輸和處理能力

第四章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展綜述

4.1　2017-2021年全球車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展概況

4.1.1　行業(yè)發(fā)展政策

4.1.2　車(chē)路協(xié)同技術(shù)

4.1.3　行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

4.1.4　行業(yè)布局情況

4.1.5　行業(yè)主要主體

4.1.6　美國(guó)行業(yè)發(fā)展

4.1.7　美國(guó)企業(yè)布局

4.1.8　美國(guó)發(fā)展模式

4.2　2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.2.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.2.2　解決方案架構(gòu)

4.2.3　行業(yè)驅(qū)動(dòng)因素

4.2.4　行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)

4.2.5　市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

4.2.6　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

4.2.7　行業(yè)格局分析

4.2.8　行業(yè)重點(diǎn)項(xiàng)目

4.3　中國(guó)車(chē)路協(xié)同企業(yè)發(fā)展?fàn)顩r

4.3.1　企業(yè)進(jìn)入時(shí)期

4.3.2　行業(yè)參與主體

4.3.3　利益主體作用

4.3.4　企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)排名

4.3.5　企業(yè)優(yōu)化建議

4.3.6　企業(yè)合作狀況

4.4　中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展挑戰(zhàn)及對(duì)策

4.4.1　車(chē)路協(xié)同落地發(fā)展挑戰(zhàn)

4.4.2　基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)存在問(wèn)題

4.4.3　車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)難協(xié)調(diào)

4.4.4　出行服務(wù)體驗(yàn)待提升

4.4.5　自動(dòng)駕駛商用測(cè)試需求

4.4.6　車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展對(duì)策

第五章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展分析

5.1　車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈全景

5.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)芤骓樞?/p>

5.2　車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈基礎(chǔ)層發(fā)展?fàn)顩r

5.2.1　基礎(chǔ)層分析

5.2.2　車(chē)載單元分析

5.2.3　路側(cè)單元分析

5.2.4　設(shè)備與終端分析

5.2.5　設(shè)備市場(chǎng)需求空間

5.2.6　車(chē)端單元規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2.7　路側(cè)單元規(guī)模預(yù)測(cè)

5.2.8　重點(diǎn)企業(yè)分析

5.3　車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)層發(fā)展?fàn)顩r

5.3.1　平臺(tái)層分析

5.3.2　重點(diǎn)企業(yè)分析

5.4　車(chē)路協(xié)同產(chǎn)業(yè)鏈應(yīng)用層發(fā)展?fàn)顩r

5.4.1　應(yīng)用場(chǎng)景分析

5.4.2　高精地圖服務(wù)

5.4.3　重點(diǎn)企業(yè)分析

5.5　中國(guó)車(chē)路協(xié)同主要應(yīng)用場(chǎng)景案例分析

5.5.1　智能路口

5.5.2　城市道路

5.5.3　高速公路

第六章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同建設(shè)及應(yīng)用案例分析

6.1　車(chē)路協(xié)同基礎(chǔ)技術(shù)分析

6.1.1　基礎(chǔ)技術(shù)概述

6.1.2　感知技術(shù)分析

6.1.3　通信技術(shù)分析

6.1.4　邊緣計(jì)算技術(shù)

6.2　智慧交通車(chē)路協(xié)同架構(gòu)及要素

6.2.1　智慧交通車(chē)路協(xié)同架構(gòu)

6.2.2　端側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施能力

6.2.3　網(wǎng)絡(luò)通信能力

6.2.4　云側(cè)平臺(tái)能力

6.3　車(chē)路協(xié)同云控平臺(tái)

6.3.1　V2X基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)維管理子平臺(tái)

6.3.2　SLA網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量監(jiān)控子平臺(tái)

6.4　聯(lián)通車(chē)路協(xié)同應(yīng)用實(shí)踐

6.4.1　自主泊車(chē)

6.4.2　城市快速BRT

6.4.3　景區(qū)無(wú)人駕駛

6.4.4　智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試/示范園區(qū)

第七章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)區(qū)域建設(shè)情況

7.1　華北地區(qū)

7.1.1　北京市

7.1.2　雄安新區(qū)

7.1.3　山西省

7.2　華中地區(qū)

7.2.1　武漢市

7.2.2　長(zhǎng)沙市

7.2.3　江西省

7.3　華東地區(qū)

7.3.1　上海市

7.3.2　福建省

7.3.3　江蘇省

7.3.4　浙江省

7.4　華南地區(qū)

7.4.1　深圳市

7.4.2　廣西省

7.4.3　云南省

7.4.4　粵港澳大灣區(qū)

7.5　西南地區(qū)

7.5.1　貴州省

7.5.2　四川省

7.5.3　重慶市

第八章中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況

8.1　聯(lián)通

8.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.1.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.2　華為

8.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.2.3　企業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)

8.3　騰訊

8.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.4　百度

8.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.4.3　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

8.5　千方科技

8.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.5.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.6　金溢科技

8.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

8.6.2　企業(yè)業(yè)務(wù)布局

8.6.3　經(jīng)營(yíng)效益分析

8.7　其他企業(yè)

8.7.1　中電?？?/p>

8.7.2　萬(wàn)集科技

8.7.3　東軟集團(tuán)

8.7.4　亮道智能

第九章2017-2021年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資分析

9.1　車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資狀況

9.1.1　行業(yè)發(fā)展階段

9.1.2　設(shè)備投資規(guī)模

9.1.3　行業(yè)投資事件

9.1.4　行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)

9.2　車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資機(jī)會(huì)

9.2.1　產(chǎn)業(yè)鏈投資機(jī)會(huì)

9.2.2　企業(yè)進(jìn)入時(shí)機(jī)

9.2.3　初創(chuàng)企業(yè)機(jī)會(huì)

9.3　車(chē)路協(xié)同行業(yè)投資壁壘

第十章2022-2028年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

10.1　中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

10.1.1　行業(yè)發(fā)展方向分析

10.1.2　商業(yè)模式發(fā)展趨勢(shì)

10.1.3　行業(yè)產(chǎn)品趨勢(shì)預(yù)判

10.2　中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展前景

10.2.1　行業(yè)應(yīng)用前景

10.2.2　新基建助推發(fā)展

10.2.3　政策支持技術(shù)應(yīng)用

10.3　 2022-2028年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)分析

10.3.1　2022-2028年中國(guó)車(chē)路協(xié)同行業(yè)發(fā)展影響因素分析

10.3.2　2022-2028年中國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（ZY ZS）

圖表目錄

圖表　自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí)

圖表　車(chē)路協(xié)同系統(tǒng)示意圖

圖表　2017-2021年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度

圖表　2017-2021年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重

圖表　2021年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表　2017-2021年GDP同比增長(zhǎng)速度

圖表　2017-2021年GDP環(huán)比增長(zhǎng)速度

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