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城軌是城際軌道交通和城市軌道交通的簡稱兼統稱，屬于新興詞匯。
城際軌道交通，屬于軌道交通的一個新興類別，介于傳統鐵路交通和城市軌道交通之間，主要用于實現相鄰城市或城市群間的快速聯絡，如廣珠城軌、廣佛肇城軌等。城市軌道交通，指采用軌道結構進行承重和導向的車輛運輸系統，依據城市交通總體規(guī)劃的要求，設置全封閉或部分封閉的專用軌道線路，以列車或單車形式，運送相當規(guī)模客流量的公共交通方式。如市內的地鐵或輕軌系統、有軌電車等。智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國城軌產業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告》共十章。首先介紹了城軌行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、城軌整體運行態(tài)勢等，接著分析了城軌行業(yè)市場運行的現狀，然后介紹了城軌市場競爭格局。隨后，報告對城軌做了重點企業(yè)經營狀況分析，最后分析了城軌行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對城軌產業(yè)有個系統的了解或者想投資城軌行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業(yè)統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國統計局規(guī)模企業(yè)統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。
第一章城軌行業(yè)企業(yè)投資準入政策指引
1.1 城軌行業(yè)企業(yè)投資目錄
1.1.1 政府核準目錄
1.1.2 鼓勵類目錄
1.1.3 限制類目錄
1.2 城軌行業(yè)不同類型企業(yè)投資準入政策
1.2.1 國有企業(yè)投資規(guī)定
1.2.2 民營企業(yè)投資規(guī)定
1.2.3 外資企業(yè)投資規(guī)定
1.3 城軌行業(yè)重點細分市場投資準入政策
1.3.1 項目審批政策
1.3.2 工程建設政策
1.3.3 線路運營政策
1.3.4 設備制造標準
第二章城軌行業(yè)企業(yè)投資價值分析
2.1 城軌行業(yè)企業(yè)投資環(huán)境（PEST）分析
2.1.1 政治（Political）環(huán)境
2.1.2 經濟（Economic）環(huán)境
2.1.3 社會（Social）環(huán)境
2.1.4 技術（Technological）環(huán)境
2.2 城軌行業(yè)企業(yè)投資SWOT分析
2.2.1 優(yōu)勢（Strength）分析
2.2.2 劣勢（Weakness）分析
2.2.3 機會（Opportunity）分析
2.2.4 威脅（Threat）分析
2.3 城軌行業(yè)企業(yè)投資波特五力模型分析
2.3.1 新進入者威脅
2.3.2 替代品威脅
2.3.3 上游供應商議價能力
2.3.4 下游用戶議價能力
2.3.5 現有企業(yè)間競爭
2.4 2017-2021年中國城軌設備制造業(yè)經營效益分析
2.4.1 銷售收入分析
2.4.2 利潤增長分析
2.4.3 資產規(guī)模分析
2.5 2017-2021年中國城軌設備制造業(yè)財務狀況分析
2.5.1 盈利能力指標
2.5.2 營運能力指標
2.5.3 償債能力指標
2.5.4 財務狀況綜合評價
2.6 2017-2021年中國城軌市場供需形勢分析
2.6.1 需求規(guī)模分析
2.6.2 供應規(guī)模分析
2.6.3 供需平衡分析
第三章城軌行業(yè)企業(yè)投資程序分析
3.1 項目決策程序
3.1.1 信息收集
3.1.2 項目篩選
3.1.3 項目立項
3.1.4 項目調研
3.1.5 項目審核
3.2 項目實施程序
3.2.1 編制計劃
3.2.2 項目設計
3.2.3 項目招投標
3.2.4 項目建設
3.2.5 竣工驗收
3.3 項目評價程序
3.3.1 目標評價
3.3.2 效益評價
3.3.3 持續(xù)性評價
3.4 項目退出程序
3.4.1 自然退出
3.4.2 被動退出
3.4.3 主動退出
3.4.4 退出機制
第四章城軌行業(yè)企業(yè)投資目標項目機會評估
4.1 城軌行業(yè)企業(yè)投資目標項目評估要素
4.1.1 投資成本
4.1.2 市場需求
4.1.3 線路規(guī)劃
4.1.4 設備制造
4.1.5 綜合效益
4.2 地鐵項目投資機會評估
4.2.1 政策機遇
4.2.2 市場需求
4.2.3 技術水平
4.2.4 運營模式
4.2.5 投資案例
4.2.6 景氣度分析
4.3 輕軌項目投資機會評估
4.3.1 政策機遇
4.3.2 市場需求
4.3.3 技術水平
4.3.4 運營模式
4.3.5 投資案例
4.3.6 景氣度分析
4.4 磁懸浮項目投資機會評估
4.4.1 政策機遇
4.4.2 市場需求
4.4.3 技術水平
4.4.4 運營模式
4.4.5 投資案例
4.4.6 景氣度分析
4.5 城際軌道交通項目投資機會評估
4.5.1 政策機遇
4.5.2 市場需求
4.5.3 技術水平
4.5.4 運營模式
4.5.5 投資案例
4.5.6 景氣度分析
第五章城軌行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域機會評估
5.1 城軌行業(yè)企業(yè)投資目標區(qū)域評估要素
5.1.1 資源導向
5.1.2 區(qū)位導向
5.1.3 市場導向
5.1.4 政策導向
5.1.5 產業(yè)鏈導向
5.2 華北地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.2.1 投資優(yōu)勢
5.2.2 市場規(guī)模
5.2.3 優(yōu)惠政策
5.2.4 產業(yè)鏈配套
5.2.5 區(qū)內對比評估
5.3 東北地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.3.1 投資優(yōu)勢
5.3.2 市場規(guī)模
5.3.3 優(yōu)惠政策
5.3.4 產業(yè)鏈配套
5.3.5 區(qū)內對比評估
5.4 華東地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.4.1 投資優(yōu)勢
5.4.2 市場規(guī)模
5.4.3 優(yōu)惠政策
5.4.4 產業(yè)鏈配套
5.4.5 區(qū)內對比評估
5.5 華中地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.5.1 投資優(yōu)勢
5.5.2 市場規(guī)模
5.5.3 優(yōu)惠政策
5.5.4 產業(yè)鏈配套
5.5.5 區(qū)內對比評估
5.6 華南地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.6.1 投資優(yōu)勢
5.6.2 市場規(guī)模
5.6.3 優(yōu)惠政策
5.6.4 產業(yè)鏈配套
5.6.5 區(qū)內對比評估
5.7 西部地區(qū)城軌項目投資機會評估
5.7.1 投資優(yōu)勢
5.7.2 市場規(guī)模
5.7.3 優(yōu)惠政策
5.7.4 產業(yè)鏈配套
5.7.5 區(qū)內對比評估
第六章城軌產業(yè)鏈企業(yè)投資機會評估
6.1 城軌行業(yè)產業(yè)鏈分析
6.1.1 產業(yè)鏈結構
6.1.2 上游行業(yè)
6.1.3 下游行業(yè)
6.2 產業(yè)鏈上游設備市場投資潛力
6.2.1 市場規(guī)模
6.2.2 需求分析
6.2.3 發(fā)展機遇
6.2.4 風險因素
6.2.5 前景預測
6.3 產業(yè)鏈下游交通運輸市場投資潛力
6.3.1 市場規(guī)模
6.3.2 需求分析
6.3.3 發(fā)展機遇
6.3.4 風險因素
6.3.5 前景預測
6.4 產業(yè)鏈下游地鐵商業(yè)市場投資潛力
6.4.1 市場規(guī)模
6.4.2 需求分析
6.4.3 發(fā)展機遇
6.4.4 風險因素
6.4.5 前景預測
6.5 城軌產業(yè)鏈投資建議
6.5.1 上游市場投資建議
6.5.2 下游市場投資建議
第七章城軌行業(yè)重點企業(yè)投資動態(tài)分析
7.1 城軌行業(yè)重點企業(yè)選擇
7.1.1 上海申通地鐵股份有限公司
7.1.2 中國中車股份有限公司
7.1.3 湘潭電機股份有限公司
7.1.4 晉西車軸股份有限公司
7.2 城軌行業(yè)重點企業(yè)經營效益分析
7.2.1 盈利能力比較
7.2.2 成長能力比較
7.2.3 營運能力比較
7.2.4 償債能力比較
7.3 城軌行業(yè)重點企業(yè)投資動向分析
7.3.1 投資分布
7.3.2 項目選擇
7.3.3 資金流向
7.3.4 投資風險
7.3.5 投資計劃
7.4 城軌行業(yè)重點企業(yè)發(fā)展策略分析
7.4.1 企業(yè)定位
7.4.2 業(yè)務構成
7.4.3 核心競爭力
7.4.4 未來經營策略
第八章城軌行業(yè)企業(yè)投資成本及效益分析
8.1 城軌項目投資成本構成
8.1.1 成本構成
8.1.2 費用成本
8.1.3 運行成本
8.1.4 成本控制
8.2 城軌項目投資收益分析
8.2.1 承建方收益
8.2.2 運營方收益
8.2.3 政府收益
8.3 城軌項目綜合效益分析
8.3.1 經濟效益
8.3.2 社會效益
8.3.3 環(huán)境效益
8.4 城軌項目運作模式分析
8.4.1 BOT模式
8.4.2 TOT模式
8.4.3 PPP模式
8.4.4 BT模式
8.4.5 其他模式
8.5 城軌項目投資經濟性分析
8.5.1 投資估算
8.5.2 成本計算
8.5.3 盈利能力
8.5.4 不確定性分析
8.5.5 財務綜合評價
第九章城軌行業(yè)企業(yè)投資風險預警
9.1 城軌行業(yè)進入\退出壁壘
9.1.1 政策壁壘
9.1.2 資金壁壘
9.1.3 資質壁壘
9.1.4 地域壁壘
9.2 城軌行業(yè)投資外部風險預警
9.2.1 政策風險
9.2.2 融資風險
9.2.3 氣候風險
9.2.4 產業(yè)鏈風險
9.2.5 相關行業(yè)風險
9.3 城軌行業(yè)投資內部風險預警
9.3.1 技術風險
9.3.2 價格風險
9.3.3 競爭風險
9.3.4 盈利風險
9.3.5 人才風險
9.3.6 違約風險
9.4 城軌項目運營風險預警
9.4.1 法律風險
9.4.2 財務風險
9.4.3 招標風險
9.4.4 安全風險
第十章城軌行業(yè)企業(yè)投資策略建議
10.1 城軌行業(yè)企業(yè)投資建議
10.1.1 區(qū)域選擇建議
10.1.2 項目選擇建議
10.1.3 企業(yè)合作建議
10.2 城軌項目招商策略
10.2.1 規(guī)范項目引進程序
10.2.2 建立項目評估制度
10.2.3 完善投資協議
10.2.4 健全監(jiān)管機制
10.3 城軌項目融資策略
10.3.1 銀行貸款
10.3.2 發(fā)行債券
10.3.3 民間資本
10.3.4 利用外資
10.4 城軌項目運營策略
10.4.1 爭取政策支持
10.4.2 深化戰(zhàn)略合作
10.4.3 管控運行安全
10.4.4 發(fā)展樞紐商業(yè)
10.4.5 確定合適的收益率
10.5 城軌項目退出機制
10.5.1 建立項目后評估制度
10.5.2 引入項目退出機制
10.5.3 規(guī)范用地回收方式
10.5.4 項目退出機制的成效（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表 2017-2021年我國生產總值及增長速度
圖表 2021年我國規(guī)模以上工業(yè)增長速度
圖表 2021年主要工業(yè)產品產量及其增長速度
圖表 2021年我國固定資產投資（不含農戶）增速
圖表 2021年固定資產投資新增主要生產能力
圖表 2021年我國社會消費品零售總額增速情況
圖表 2017-2021年我國貨物進出口總額情況
圖表 2021年貨物進出口總額及其增長速度
圖表 2021年非金融領域外商直接投資及其增長速度
圖表 2017-2021年城軌設備制造業(yè)銷售收入
圖表 2017-2021年城軌設備制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表 2017-2021年城軌設備制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2021年城軌設備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額
圖表 2021年城軌設備制造業(yè)不同所有制企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2017-2021年城軌設備制造業(yè)利潤總額
更多圖表見正文……
◆ 本報告分析師具有專業(yè)研究能力，報告中相關行業(yè)數據及市場預測主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場調查及其他研究方法，部分文字和數據采集于公開信息，并且結合智研咨詢監(jiān)測產品數據，通過智研統計預測模型估算獲得；企業(yè)數據主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對該等信息的準確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數據獲取資源的限制，本報告只提供給用戶作為市場參考資料，本公司對該報告的數據和觀點不承擔法律責任。
◆ 本報告所涉及的觀點或信息僅供參考，不構成任何證券或基金投資建議。本報告僅在相關法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構成任何廣告或證券研究報告。本報告數據均來自合法合規(guī)渠道，觀點產出及數據分析基于分析師對行業(yè)的客觀理解，本報告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報告所載的資料、意見及推測僅反映智研咨詢于發(fā)布本報告當日的判斷，過往報告中的描述不應作為日后的表現依據。在不同時期，智研咨詢可發(fā)表與本報告所載資料、意見及推測不一致的報告或文章。智研咨詢均不保證本報告所含信息保持在最新狀態(tài)。同時，智研咨詢對本報告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應當自行關注相應的更新或修改。任何機構或個人應對其利用本報告的數據、分析、研究、部分或者全部內容所進行的一切活動負責并承擔該等活動所導致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有17年產業(yè)咨詢經驗
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品質保證
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