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約車(chē)是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)的簡(jiǎn)稱(chēng)。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，將出租車(chē)分為巡游出租汽車(chē)和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)。
隨著中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)的高速發(fā)展，涌現(xiàn)了一批如滴滴出行、嘀嗒拼車(chē)、首汽約車(chē)、曹操出行等最有代表性的優(yōu)秀平臺(tái)。中國(guó)網(wǎng)約車(chē)代表平臺(tái)簡(jiǎn)介
資料來(lái)源：企業(yè)官網(wǎng)、智研咨詢(xún)整理
智研咨詢(xún)發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)需求分析及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》共七章。首先介紹了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、網(wǎng)約車(chē)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)網(wǎng)約車(chē)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)網(wǎng)約車(chē)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)相關(guān)概述
一、網(wǎng)約車(chē)定義
二、網(wǎng)約車(chē)發(fā)展歷程
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策環(huán)境
一、網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策法規(guī)
二、網(wǎng)約車(chē)政策實(shí)施前后對(duì)比
三、網(wǎng)約車(chē)政策調(diào)整特點(diǎn)分析
四、網(wǎng)約車(chē)新規(guī)落地后機(jī)遇與挑戰(zhàn)
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)社會(huì)環(huán)境分析
一、中國(guó)人口規(guī)模分析
二、公共交通車(chē)輛運(yùn)營(yíng)數(shù)
三、中國(guó)民用汽車(chē)保有量
四、中國(guó)城鎮(zhèn)化率發(fā)展分析
第四節(jié) 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展分析
一、手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模分析
二、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模
三、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量情況
四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
第二章互聯(lián)網(wǎng)出行細(xì)分市場(chǎng)分析
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)
一、中國(guó)出租汽車(chē)運(yùn)營(yíng)數(shù)
二、互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
三、網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車(chē)用戶(hù)規(guī)模
四、互聯(lián)網(wǎng)+出租車(chē)需求前景
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)
一、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
二、專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)發(fā)展影響因素
三、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)運(yùn)營(yíng)模式
四、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)用戶(hù)規(guī)模
六、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)交易規(guī)模
七、互聯(lián)網(wǎng)+專(zhuān)車(chē)發(fā)展趨勢(shì)
第三節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)
一、私人轎車(chē)保有量
二、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)發(fā)展?fàn)顩r
三、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)用戶(hù)情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)
五、互聯(lián)網(wǎng)+拼車(chē)需求前景
第四節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+巴士
一、中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
二、互聯(lián)網(wǎng)+巴士發(fā)展?fàn)顩r
三、互聯(lián)網(wǎng)+巴士用戶(hù)情況
四、互聯(lián)網(wǎng)+巴士競(jìng)爭(zhēng)格局
五、互聯(lián)網(wǎng)+巴士需求前景
第五節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)
一、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)發(fā)展模式
二、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)用戶(hù)情況
三、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、神州租車(chē)發(fā)展分析
五、互聯(lián)網(wǎng)+租車(chē)需求前景
第六節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+代駕
一、互聯(lián)網(wǎng)+代駕發(fā)展?fàn)顩r
二、互聯(lián)網(wǎng)+代駕競(jìng)爭(zhēng)格局
三、“e代駕Lite”小程序上線(xiàn)
四、“滴滴代駕”開(kāi)啟新模式
五、互聯(lián)網(wǎng)+代駕需求前景
第七節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)
一、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)發(fā)展模式
（一）車(chē)位信息共享
（二）全流程優(yōu)化
（三）車(chē)位預(yù)定 B2C
（四）車(chē)位共享 P2P
（五）代客泊車(chē)
二、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)市場(chǎng)規(guī)模
三、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局
四、互聯(lián)網(wǎng)+停車(chē)需求前景
第三章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展推動(dòng)因素
一、完美解決社會(huì)痛點(diǎn)催生市場(chǎng)誕生
二、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)和智能終端應(yīng)用的開(kāi)發(fā)
三、移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善
第二節(jié) 互聯(lián)網(wǎng)出行發(fā)展程度分析移動(dòng)支付與征信體系的逐步完善
一、起步階段
二、競(jìng)爭(zhēng)階段
三、整合階段
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模分析
一、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模分析
二、互聯(lián)網(wǎng)出行交易規(guī)模
三、互聯(lián)網(wǎng)出行的滲透率
第四節(jié) 網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
一、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)存在的問(wèn)題
二、網(wǎng)約車(chē)行業(yè)發(fā)展對(duì)策分析
第四章網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
近年來(lái)，城市人口的不斷增長(zhǎng)給交通帶來(lái)了極大的壓力，新的交通運(yùn)輸模式的出現(xiàn)是必然趨勢(shì)，網(wǎng)約車(chē)應(yīng)運(yùn)而生，滿(mǎn)足了消費(fèi)者的便利出行需求。網(wǎng)約車(chē)因其自身的優(yōu)勢(shì)，吸引了眾多用戶(hù)，2018年12月底中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模達(dá)38947萬(wàn)人，較2017年底增加了4601萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)13.4%，2020年受新冠肺炎疫情影響，中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模有所下滑，截止2020年12月末中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模為36528萬(wàn)人。
2016-2020年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
資料來(lái)源：CNNIC、智研咨詢(xún)整理
一、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況
二、網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)份額分析
第二節(jié) 滴滴+Uber：穹頂之下的資本合謀
一、滴滴+Uber合并基本情況
二、兩大巨頭合并帶來(lái)的共贏效益
三、“一家獨(dú)大”格局形成
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
第五章2020年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查
第一節(jié) 調(diào)查簡(jiǎn)述
一、調(diào)查動(dòng)機(jī)
二、調(diào)查對(duì)象
三、調(diào)查維度
四、執(zhí)行情況
第二節(jié) 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查主要內(nèi)容及結(jié)果
一、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)基本信息
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)性別分布
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)年齡分布
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)戶(hù)籍分布
（四）網(wǎng)約車(chē)牌照歸屬地分布
（五）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)從業(yè)性質(zhì)情況
（六）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)此前職業(yè)調(diào)查
（七）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)是否帶車(chē)調(diào)查
（八）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)駕駛車(chē)輛價(jià)值分布
（九）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)費(fèi)用負(fù)擔(dān)情況分析
二、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)在線(xiàn)時(shí)間
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)運(yùn)營(yíng)頻率
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)平均在線(xiàn)時(shí)間
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)最長(zhǎng)在線(xiàn)時(shí)間
（四）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)日均接單量
三、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入及社會(huì)保障
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)月均收入
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)單月最高收入
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)收入滿(mǎn)意度
（四）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)勞動(dòng)合同與社保
四、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)與安全管理
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)加盟時(shí)間及難度
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)培訓(xùn)
（三）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)管理和處罰力度
五、網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)安全感、歸屬感及認(rèn)同感
（一）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)安全感
（二）網(wǎng)約車(chē)司機(jī)職業(yè)認(rèn)同與歸屬感
第三節(jié) 網(wǎng)約車(chē)司機(jī)生存狀況調(diào)查結(jié)論
一、網(wǎng)約車(chē)全職司機(jī)占八成，共享經(jīng)濟(jì)不再共享
二、七成司機(jī)收入不足 4000， 月入過(guò)萬(wàn)已成歷史
三、七成司機(jī)缺乏職業(yè)安全感 ，平臺(tái)隨意處罰成最大“槽點(diǎn)”
第六章中國(guó)網(wǎng)約車(chē)主要品牌機(jī)構(gòu)分析
第一節(jié) Uber全球
一、Uber基本情況
二、Uber發(fā)展歷程
三、Uber商業(yè)模式
四、Uber經(jīng)營(yíng)規(guī)模
五、Uber中國(guó)情況
六、Uber發(fā)展戰(zhàn)略
第二節(jié) 滴滴出行
一、滴滴出行基本情況
二、滴滴出行發(fā)展歷程
三、滴滴出行商業(yè)模式
四、滴滴出行經(jīng)營(yíng)規(guī)模
五、滴滴出行國(guó)內(nèi)合作
六、滴滴出行跨境合作
第三節(jié) 神州優(yōu)車(chē)
一、神州優(yōu)車(chē)基本情況
二、神州優(yōu)車(chē)發(fā)展歷程
三、神州優(yōu)車(chē)商業(yè)模式
四、神州優(yōu)車(chē)經(jīng)營(yíng)規(guī)模
五、神州電商平臺(tái)分析
六、神州優(yōu)車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略
第四節(jié) 易到用車(chē)
一、易到用車(chē)基本情況
二、易到用車(chē)發(fā)展歷程
三、易到用車(chē)商業(yè)模式
四、易到生態(tài)合作伙伴
五、易到用車(chē)融資情況
六、易到跨界合作分析
（一）易到+海爾
（二）易到+奇瑞+博泰
（三）易到+出門(mén)問(wèn)問(wèn)
（四）易到+樂(lè)視
第七章2021-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)前景及投資策略(ZY LZQ）
第一節(jié) 2021-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
一、網(wǎng)約車(chē)用戶(hù)安全得到保障
二、車(chē)輛升級(jí)用戶(hù)費(fèi)用上升
三、部分用戶(hù)將轉(zhuǎn)向其他出行方式
第二節(jié) 2021-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
一、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展前景
二、中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2021-2027年中國(guó)網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)發(fā)展策略分析
一、交通部加強(qiáng)統(tǒng)籌管理，避免各地方管理部門(mén)過(guò)度規(guī)制
二、應(yīng)以平臺(tái)為主要規(guī)制對(duì)象，適當(dāng)減少對(duì)駕駛員的直接規(guī)制
三、引導(dǎo)平臺(tái)加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量規(guī)制，允許數(shù)量和價(jià)格適度調(diào)節(jié)
四、以法規(guī)政策規(guī)制為主，以行政和經(jīng)濟(jì)手段作為補(bǔ)充
部分圖表目錄：
圖表：近年來(lái)網(wǎng)約車(chē)相關(guān)政策法規(guī)情況統(tǒng)計(jì)
圖表：網(wǎng)約車(chē)政策實(shí)施前后對(duì)比
圖表：2016-2020年中國(guó)人口總量趨勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)公路營(yíng)運(yùn)汽車(chē)數(shù)量情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2016-2020年中國(guó)民用汽車(chē)保有量情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2016-2020年中國(guó)城鎮(zhèn)化率變化趨勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表：2016-2020年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2016-2020年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)流量增長(zhǎng)趨勢(shì)圖
圖表：2020年中國(guó)移動(dòng)智能設(shè)備品牌占比情況
圖表：中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)AMC模型
圖表：P2P專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式示意圖
圖表：B2C專(zhuān)車(chē)商業(yè)模式示意圖
圖表：2016-2020年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專(zhuān)車(chē)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表：2016-2020年中國(guó)私人轎車(chē)保有量情況統(tǒng)計(jì)
圖表：2016-2020年中國(guó)客車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)市場(chǎng)規(guī)模統(tǒng)計(jì)
圖表：神州租車(chē)發(fā)展歷程分析
更多圖表見(jiàn)正文......
◆ 本報(bào)告分析師具有專(zhuān)業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪(fǎng)談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢(xún)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪(fǎng)談獲得，智研咨詢(xún)對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶(hù)作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
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01
智研咨詢(xún)成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢(xún)總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專(zhuān)家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢(xún)目前累計(jì)服務(wù)客戶(hù)上萬(wàn)家，客戶(hù)覆蓋全球，得到客戶(hù)一致好評(píng)
04
智研咨詢(xún)不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢(xún)、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)
05
智研咨詢(xún)精益求精地完善研究方法，用專(zhuān)業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢(xún)不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢(xún)建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢(xún)觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢(xún)是行業(yè)研究咨詢(xún)服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專(zhuān)業(yè)性。
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