中國高速公路運營里程、高速公路投資規(guī)模及重點企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析[圖]

一、高速公路行業(yè)發(fā)展概況

高速公路，是指專門用于汽車高速行駛的公路，其定義在不同國家或地區(qū)、不同時代、不同科學領域有不同的規(guī)定。根據(jù)我國《公路工程技術標準》（JTG B01-2014），高速公路是專為車輛不同方向、不同車道行駛而設計的全部控制出入的多車道公路。高速公路的年平均日設計交通量應超過15000輛小客車。

中國高速公路行業(yè)起步于1988年，發(fā)展至今，行業(yè)可劃分為五個階段，分別是起步階段、快速發(fā)展階段、加速發(fā)展階段、跨越式發(fā)展階段、全面規(guī)范和高質量發(fā)展階段。如下圖所示。改革開放以來經(jīng)過四十多年的發(fā)展，我國公路規(guī)模已躍居世界前列，高速公路里程更是全球第一。在現(xiàn)有規(guī)模龐大的基礎之上，立足全國交通網(wǎng)絡設施優(yōu)化建設已成為當前高速公路行業(yè)重點任務。

中國高速公路發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

二、中國高速公路新建里程及總里程

智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國高速公路行業(yè)市場行情動態(tài)及發(fā)展趨向分析報告》顯示：近年來全國高速公路規(guī)模發(fā)展迅速，高速公路里程逐年上升。2020年，全國高速公路新增1.14萬公里，大幅增長62.86%。到2020年底，全國高速公路總里程達到16.1萬公里，增長7.62%。

2015-2020年中國高速公路總里程及新增情況

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從各省區(qū)高速公路建設情況來看，廣東是我國高速公路運營里程最長的地區(qū)，2020年總里程達到1.07萬公里，占全國總里程的6.64%。里程緊隨其后的是是云南、四川、河北、貴州、山東、湖北、河南、內蒙古、湖南。數(shù)據(jù)顯示，2020年前十地區(qū)高速公路運營里程合計達到7.9萬公里，全國占比近一半。

2020年高速公路建設里程前十省區(qū)

資料來源：各省交通部、智研咨詢整理

2020年高速公路建設里程前十省區(qū)占比

資料來源：各省交通部、智研咨詢整理

截至2020年底，我國收費公路總里程為17.92萬公里，占公路總里程519.8萬公里的3.45%。其中，收費高速公路15.29萬公里，收費高速公路占收費公路總里程的比重已達到85.32%。

2015-2020年我國收費高速公路總里程

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

從細分市場看，國家級高速公路是我國高速公路的主要形式。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國國家高速公路總里程從2017年的10.23萬公里增長至2020年11.30萬公里，近年來年新增里程在4000公里左右。

2017-2020年我國國家高速公路總里程及新增里程統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

其他類型高速公路總里程從2017年的3.42萬公里增長至2020年4.80萬公里，其他類型高速公路新增里程從2017年的0.24萬公里增長至2020年的0.70萬公里。

2017-2020年我國其他類型（非國家級）高速公路總里程及新增里程統(tǒng)計

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

三、中國高速公路行業(yè)投資規(guī)模

受益于通車里程不斷增長，我國高速公路養(yǎng)護及改擴建工程支出整體上漲，2019年高速公路養(yǎng)護支出規(guī)模達到778.6億元，高速公路及附屬設施改擴建工程支出規(guī)模達到355.3億元。2020年受公共衛(wèi)生事件影響支出額小幅下滑，分別為702.6、301.95億元。

2015-2020年全國高速公路養(yǎng)護支出規(guī)模

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

2015-2020年全國高速公路及附屬設施改擴建工程支出規(guī)模

資料來源：交通運輸部、智研咨詢整理

另外根據(jù)交通運輸部統(tǒng)計，2015-2020年，我國高速公路建設投資額持續(xù)提升，2020年，全國高速公路建設完成投資13479億元，增幅17.2%。

2015-2020年中國高速公路建設完成投資情況

資料來源：智研咨詢整理、智研咨詢整理

四、中國高速公路行業(yè)企業(yè)競爭格局

20世紀末實施招投標制度以來，我國高速公路建設行業(yè)逐步轉向市場化運營。彼時大量的原鐵路建設企業(yè)和民營企業(yè)入場，打破了公路行業(yè)區(qū)域分割和國有公路建設企業(yè)壟斷統(tǒng)一的格局。隨著市場發(fā)展，目前我國高速公路行業(yè)已形成兩級梯隊、區(qū)域壁壘明顯的競爭格局。

高速公路建設行業(yè)梯隊

資料來源：智研咨詢整理

分析以下12家排名靠前的高速公路上市企業(yè)中，其中營收同比下降的企業(yè)數(shù)量達到7家，平均降幅達到21.8%。表明2020年受疫情和免收通行費政策影響，高速公路行業(yè)盈利表現(xiàn)一般，部分企業(yè)出現(xiàn)虧損。

2019-2020年中國高速公路重點企業(yè)總營收

資料來源：企業(yè)公告、智研咨詢整理

五、中國高速公路行業(yè)政策規(guī)劃

高速公路仍然屬于公路范疇，因此在法律法規(guī)制定上，一般都納入公路的法律法規(guī)范疇。只有在特殊情況下，才專門出臺高速公路的法律法規(guī)，公路的管理體制和法律法規(guī)基本包涵了高速公路。

高速公路行業(yè)相關政策

資料來源：智研咨詢整理

六、中國高速公路行業(yè)發(fā)展?jié)摿?/p>

“十四五”時期我國交通業(yè)仍將以西部地區(qū)為重點，尤其是鄉(xiāng)村振興重點幫扶縣，進一步加大項目、資金的支持力度，加快補齊發(fā)展短板，加快推進鐵路規(guī)劃建設，加快國家高速公路待貫通路段、普通國道低等級路段等建設，加密西部地區(qū)機場，大力實施川藏鐵路、西部陸海新通道、出疆入藏等綜合運輸大通道建設。

在國內高速公路路網(wǎng)不斷完善的時代背景下，建設新型智慧高速公路和對存量高速公路智能化升級將是未來行業(yè)的主攻方向，預計行業(yè)投資規(guī)模還將繼續(xù)上升。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《2022-2028年中國高速公路產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及市場發(fā)展策略報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。