2022年中國鑄件行業(yè)產量及下游應用結構分析：中國市場產量進一步擴大，未來將保持穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢[圖]

一、產業(yè)鏈

鑄件是用各種鑄造方法獲得的成型物件，即把冶煉好的，用、、吸入或其它方法注入預先準備好的中，冷卻后經(jīng)打磨等后續(xù)加工手段后，所得到的具有一定形狀，尺寸和性能的物件。鑄造行業(yè)是制造業(yè)的基礎產業(yè)，是眾多產品和高端技術裝備創(chuàng)新發(fā)展的基礎保障，在國民經(jīng)濟發(fā)展中處于不可或缺的地位。

鑄造行業(yè)產業(yè)鏈較長，主要原材料系各類金屬材料，包括生鐵、廢鋼、有色金 屬材料等，生鐵系由鐵礦石直接冶煉而成，而廢鋼屬于鐵礦石冶煉成 鋼材、在機械制造過程中的邊角余料、報廢產品或使用后報廢的鋼材料。由于生鐵屬于直接冶煉產品，價格比廢鋼要高，而廢鋼中雜質含量 較多，鑄造企業(yè)如大量使用需要在技術工藝上具備較高的水平。

鑄件產業(yè)鏈

資料來源：智研咨詢整理

2021年我國生鐵產量為8.69億噸，廢鋼使用量為2.26億噸。由于生鐵、廢鋼是黑色鑄件主要原材料，其中價格對鑄鐵件生產企業(yè)的生產成本和產品價 格存在很大影響，部分大型鑄造企業(yè)與下游客戶簽訂的合同中通常會附加原材料 價格波動調整條款，有助于減少原材料價格波動對行業(yè)利潤的影響。

2017-2021年中國生鐵產量及廢鋼使用量

資料來源：國家統(tǒng)計局、國際回收局、智研咨詢整理

二、產量

1、全球市場

鑄造行業(yè)發(fā)展狀況與全球制造業(yè)發(fā)展密切相關。21世紀以來，全球鑄造行業(yè)總產量整體保持增長態(tài)勢，2012年，全球鑄件總產量首次突破1億噸，隨后均保持在1億噸以上，2018年前產量始終保持正增長或持平的狀態(tài)，2019-2020年連續(xù)兩年下跌。2019年中國、印度等許多地區(qū)鑄件產量都呈下滑態(tài)勢，致使全球鑄件產量下滑3.2%。2020年受新冠疫情影響，全球各地出現(xiàn)了不同程度的停工停產，致使全球鑄件產量進一步下滑，其中美國地區(qū)減少了13.7%，印度減少了1.5%。2021年隨著各地新冠疫情得到控制，經(jīng)濟逐漸復蘇，鑄件產量回升至1.09億噸。

2013-2021年全球鑄件產量

資料來源：美國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

從區(qū)域分布來看，隨著新興經(jīng)濟體的崛起，新興市場鑄件產量占比逐年提升。2020年全球鑄件產量前十地區(qū)分別為中國、印度、美國、俄羅斯、德國、日本、墨西哥、韓國、土耳其、巴西，上述十地鑄件產量占比超8成，其中中國貢獻了近5成產量。

2020年全球鑄件產量前十地區(qū)（萬噸）

資料來源：美國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

2、中國產量

新中國成立之初，我國工業(yè)基礎薄弱，鑄造行業(yè)大多仍為手工作坊，年鑄造件總產量僅幾十萬噸。改革開放后，我國第二產業(yè)進入發(fā)展快車道，帶動了我國鑄造行業(yè)的快速進步，作為制造業(yè)的基礎行業(yè)，我國鑄造行業(yè)的發(fā)展同時也促進了整個制造業(yè)的成長。

21世紀以來，我國鑄造行業(yè)整體保持持續(xù)增長趨勢，2000年，我國首次超過美國成為世界最大鑄造件生產國，此后一直穩(wěn)居世界首位。從2010年以來，我國鑄件行業(yè)產量除2015年受宏觀經(jīng)濟環(huán)境變化影響、2018-2019年受汽車等行業(yè)景氣度下降因素影響有所下滑外，其余年份產量均保持正增長，2020年隨著我國加快復工復產的步伐，鑄件產量達5195萬噸，2021年進一步增加至5405萬噸。雖我國產量遠超其余國家，但單位企業(yè)平均產量低于發(fā)達國家，大量的小型鑄造廠拖累了我國鑄造行業(yè)的產能結構。

2010-2021年中國鑄件產量

資料來源：中國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

鑄造件可分為“黑色金屬鑄造”和“有色金屬鑄造”兩個大類，根據(jù)鑄造金屬材料的不同，進一步細分為鑄鐵件、鑄鋼件、有色合金（鋁、鎂、銅、鋅等）鑄件。黑色金屬鑄造仍然是鑄造行業(yè)主流，占總產量比重超過80%，其中灰鐵鑄件占比有明顯下降，占比由2014年的45.0%下降至2021年的41.7%，灰鑄鐵仍是全部鑄造材料中使用最多的材質。

2014-2021年期間，占比提升最大的為球墨鑄鐵，2021年占比為29.5%，較2014年提升了2.7個百分點，產量由1240萬噸增加至1595萬噸，主要由于球墨鑄鐵鑄造性能好，成本相對較低，應用領域不斷被拓展，可用于內燃機、農機、風電鑄件和鑄管及管件等領域。

鋁（鎂）合金在新能源汽車產業(yè)強勢發(fā)展、汽車輕量化發(fā)展趨勢等因素影響下，2021年產量占比較2014年提升了0.7%至13.3%，產量為720萬噸。

2014-2021年中國鑄件不同材質產量（萬噸）

資料來源：中國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國鑄件產業(yè)競爭現(xiàn)狀及發(fā)展前景預測報告》

三、下游應用結構

鑄造件產品廣泛應用于汽車、內燃機、礦冶、工程機械、發(fā)電、軌道交通、 船舶等各類制造行業(yè)，系以上制造行業(yè)的核心部件，且鑄造件重量占整機重量比例較高。從下游應用分布來看，汽車領域一直是我國鑄件行業(yè)最大的下游應用領域，占比維持在30%上下浮動，2021年占比28.5%；其次為鑄管及管件，占比16.4%；內燃機及農機占比10.3%。

2021年中國鑄件下游應用結構

資料來源：中國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

2014-2021年期間，汽車領域鑄件產量維持在1200萬噸以上。2018-2019年我國汽車產業(yè)受宏觀經(jīng)濟持續(xù)承壓、購置稅政策提前透支、出口規(guī)模減少等因素影響，產銷量不斷下滑，鑄件需求量也隨之減少。2020年受國Ⅲ汽車淘汰、治超加嚴以及基建投資等因素的拉動，商用車全年產銷呈現(xiàn)大幅增長，成為2020年車市恢復的重要動力；受商用車大幅增長的拉動，2020年汽車鑄件產量增長5.6%。2021年隨著車市的回暖，汽車鑄件產量進一步增加至1540萬噸。其次內燃機及農機、工程機械、礦冶重機、鑄管及管件領域的鑄件產量均超500萬噸。

2014-2021年中國鑄件下游應用分布（萬噸）

資料來源：中國鑄造協(xié)會、智研咨詢整理

汽車行業(yè)作為鑄件行業(yè)最大的下游應用領域，其發(fā)展情況對鑄件行業(yè)的影響較大，2021年中國汽車產銷量結束了連續(xù)3年的下降局面，迎來回暖，其中新能源汽車成為最大亮點，國內市場銷量火爆的同時，受到國際市場恢復、中國品牌競爭力提升等因素的推動，我國汽車出口也創(chuàng)下佳績。2022年上半年上海、吉林等多地爆發(fā)疫情致使我國汽車產業(yè)受到嚴重沖擊，產銷量為1211.7萬輛和1205.7萬輛，同比下降3.7%和6.6%；隨著疫情的有效控制，汽車產業(yè)將逐步復蘇，根據(jù)中汽車數(shù)據(jù)：預計2022年我國汽車銷量有望達到2700萬輛，同比增長3%左右。汽車產業(yè)的向好發(fā)展，疊加風電、鑄管及管件等領域穩(wěn)步發(fā)展，我國鑄件行業(yè)將保持穩(wěn)中向好的態(tài)勢。

2016-2022年上半年中國汽車產銷量

資料來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會、智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.elizabethfrankierollins.com）發(fā)布的《2022-2028年中國鑄件產業(yè)發(fā)展態(tài)勢及投資決策建議報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。